Jinis baterei mobil - baterei sing kudu dipilih?

Mobil modern ngucapake pamit kanggo solusi sing wis digunakake ing taun-taun pungkasan. Ana uga baterei anyar lan luwih efisien, mula pilihan kasebut ora diwatesi karo paramèter sing ditemtokake dening pabrikan. Mulane, sampeyan kudu ngerti model baterei sing kasedhiya kanggo milih sing paling cocok kanggo mobil sampeyan. Sinau babagan macem-macem jinis baterei lan deleng apa sing ditindakake.

Kanthi pangembangan teknologi otomotif, panjaluk baterei sing luwih efisien saya tambah, mula saiki kita duwe kesempatan kanggo milih saka sawetara model. Baterei tanpa pangopènan wis dadi standar anyar amarga ora mbutuhake ngisi elektrolit kanthi nambahake banyu suling. Ing wektu sing padha, tingkat penguapan banyu sing kurang amarga piring sing digawe saka paduan timbal karo kalsium utawa timbal karo kalsium lan perak. Awak uga dirancang kanthi cara sing paling akeh banyu bali menyang kahanan cair. Faktor liya sing mengaruhi pilihan baterei sing umure dawa yaiku luwih saka 70 persen wutah ing produksi mobil kanthi Start-Stop, sing tegese mesin mandheg kanthi otomatis nalika mobil ana ing dalan. Waca babagan beda antarane baterei individu.

Deleng uga: Panggantos baterei Start-Stop

Baterei Asam Timbal (SLA)

Desain baterei timbal-asam dikembangake ing taun 1859, lan sing menarik, model iki isih akeh digunakake amarga regane murah. Jeneng kasebut asale saka desain. Sel baterei asam timbal tunggal kasusun saka sakumpulan piring baterei kalebu:

anoda saka timbal metalik, katoda saka PbO2, elektrolit, yaiku kira-kira 37% larutan asam sulfat kanthi macem-macem aditif.

Baterei SLA tanpa pangopènan sing paling umum digunakake kalebu 6 sel lan duwe voltase nominal 12V. Ing industri otomotif umume digunakake ing meh kabeh jinis kendaraan, saka mobil nganti motor.

Kaluwihan baterei SLA: resistensi kanggo discharge jero lan kemampuan kanggo mulihake paramèter asli kanthi ngisi baterei "kosong".

Cacat baterei SLA: risiko sulfation nalika sebagian utawa rampung kosong lan perlu kanggo ngisi elektrolit.

Deleng uga: Apa sebabe baterei mobil bosok?

Baterai Gel (GEL) lan tikar kaca penyerap (AGM)

Baterei AGM lan GEL umume meh padha ing babagan: kekuatan mekanik, daya tahan,

nggunakake mangsan, Recovery efektif sawise discharge.

Baterei AGM digawe saka elektrolit cair sing ana ing pemisah tikar kaca. Nanging, ing kasus baterei gel, elektrolit gel isih dadi larutan asam sulfat, nanging agen gelling ditambahake.

Jinis AGM minangka solusi optimal kanggo tarik arus sing cepet nanging cethek sing ana gandhengane karo wiwitan mesin, sing dibutuhake ing kendaraan kayata: ambulans, mobil polisi, bus. Jinis GEL, ing sisih liya, minangka solusi sing apik kanggo discharge alon nanging luwih jero, kayata mobil wiwitan lan SUV.

Kaluwihan saka baterei AGM lan GEL: tightness, pangopènan-free (ora mbutuhake pangopènan pancet utawa elektrolit topping munggah), resistance kanggo geter lan kejut, kemampuan kanggo bisa ing macem-macem posisi.

Kekurangan baterei AGM lan GEL: syarat kanggo kondisi pangisian daya sing dipilih kanthi teliti. Klep kasebut mung mbukak nalika tekanan dhuwur nalika ana outgassing sing kuwat amarga ngisi daya sing berlebihan, sing banjur nyuda kapasitase sing ora bisa dibatalake.

Deleng uga: Baterei gel - carane milih sing paling apik?

Baterei EFB/AFB/ECM

Baterei EFB (Enhanced Flooded Battery), AFB (Advanced Flooded Battery) lan ECM (Enhanced Cycling Mat) yaiku baterei timbal-asam sing diowahi kanthi umur dawa amarga desaine. Dheweke duwe: reservoir elektrolit sing luwih gedhe, piring sing digawe saka campuran timbal, kalsium lan timah, pemisah sisi loro sing digawe saka poliethelin lan poliester mikrofiber.

Baterei EFB / AFB / ECM, amarga daya tahan, bakal nindakake tugas kanthi sampurna ing mobil kanthi sistem Start-Stop lan ing mobil kanthi instalasi listrik ekstensif.

Keuntungan saka baterei EFB / AFB / ECM: Padha duwe nganti kaping pindho toleransi siklus, kang tegese engine bisa diwiwiti luwih asring saka model sadurungé.

Kekurangan baterei EFB / AFB / ECM: ora tahan kanggo discharge jero, sing nyuda efisiensi.

Deleng uga: Cara milih baterei kanggo mobil?