Tes sealant sistem knalpot mobil
Isi
Kepiye cara kerja sealant muffler lan ing ngendi digunakake?
Sealant knalpot otomotif asring diarani "semen". Menapa malih, tembung "semen" kasebut ora mung ing kalangan motor minangka slang. Sawetara manufaktur sealant muffler nggunakake tembung iki ing kemasan, lan ora kanggo tujuan komersial.
Persamaan sealant karo semen nduweni makna sing nyata, diterapake, lan kimia. Meh kabeh sealant otomotif macem-macem wangun polimer. Lan semen repair sistem exhaust punika polimer karo isi dhuwur saka silikat. Silikon, minangka basis kabeh senyawa silikat, uga minangka unsur kimia utama saka semen bangunan konvensional.
Persamaan kapindho dumunung ing prinsip umum operasi. Sealants, sawise ditrapake ing permukaan sing bakal diolah, harden, kaya semen.
Amarga isi senyawa keramik sing akeh, sealant muffler nduweni stabilitas termal sing dhuwur. Rata-rata, sadurunge wiwitan proses ngrusak, sebagian besar komposisi tujuan iki bisa dipanasake nganti suhu ndhuwur 1000 ° C.
Umume kasus, sealant knalpot digunakake ing sambungan sistem knalpot kanggo nambah sesak. Arang - minangka alat ndandani. Padha semen cacat cilik: retak cilik, burnouts lokal, rusak titik nyambungake saka sistem exhaust.
Sawise ngobati, sealant mbentuk lapisan polimer sing padhet, sing nduweni kekerasan dhuwur lan ing wektu sing padha sawetara elastisitas (polimer bisa tahan beban getaran cilik lan gerakan mikro tanpa karusakan), uga tahan panas. Iki minangka set kualitas sing dibutuhake kanggo nutup sistem pembuangan.
Ringkesan ringkes babagan produk populer ing pasar
Ayo nimbang sawetara sealant kanggo muffler sing populer ing Rusia.
- Liqui Moly Auspuff-Reparatur-Tempel. Salah siji sealant paling larang lan efektif kanggo joints suhu dhuwur. Diprodhuksi ing tabung plastik kanthi volume 200 gr. Regane kira-kira 400 rubel. Wilayah utama aplikasi yaiku sistem pembuangan mobil. Nanging uga bisa digunakake kanggo senyawa liyane operasi ing suhu dhuwur. Iki ditrapake ing bagean bocor saka saluran pembuangan. Hardening utama dumadi ing 15-20 menit engine idling. Tanpa dadi panas sistem, sealant bakal kebak tamba ing bab 12 jam.
- ABRO Exhaust System Sealer Cement. Obat paling populer nomer loro ing Rusia. Rega kanggo tabung kanthi volume 170 gram yaiku 200-250 rubel. Fitur khas saka semen Abro yaiku kemampuan kanggo nggawe tambalan sing cukup kandel lan tahan lama. Dijamin polimerisasi kanthi set lengkap, diwilang kekerasan kanthi ketebalan lapisan nganti 6 mm. Dries kanggo kondisi serviceable ing 20 menit engine idling. Sawise 4 jam, entuk kekuatan maksimal.
- Semen Bosal Knalpot Kab. Inexpensive, nanging cukup efektif sealant kanggo ndandani sistem exhaust. Tabung 190 gram regane udakara 150 rubel. Utamane digunakake minangka pengisi ing rongga sing nyambungake saluran pembuangan. Iki ditrapake ing sendi unsur individu lan ing sangisore klem. Sawise pangatusan, iku mbentuk lapisan semen hard sing ora kobong metu.
Ana sawetara sealant sistem pembuangan liyane ing pasar. Kabeh mau duwe efisiensi sing apik. Lan umume, aturan kasebut bisa ditindakake: rega sing luwih dhuwur, luwih kuat lan luwih apik sambungan kasebut bakal diisolasi utawa karusakan bakal ditutup.
Ulasan babagan pengendara
Umume motor ngomong apik babagan meh kabeh sealant kanggo ndandani sistem pembuangan. Sealant iki biasane digunakake ing rong kasus: instalasi unsur individu saka saluran exhaust karo tambahan jampel saka joints, utawa ndandani karusakan cilik.
Umur sealant gumantung saka akeh faktor. Mulane, ora bisa diarani interval wektu sing tepat sajrone komposisi kasebut ora bakal ambruk. Nanging ing umum, yen kahanan instalasi wis ketemu, banjur sealant glethakaken ing peserta bakal tahan nganti repair sabanjuré saka sistem, lan ing sawetara kasus patches tahan nganti 5 taun.
Ulasan negatif biasane digandhengake karo nyalahi panggunaan dana. Contone, yen sambungan kurang disiapake (teyeng, soot lan celengan lengo ora dibusak), banjur sealant ora bakal apik kanggo lumahing, lan minangka asil, sawise wektu cendhak, bakal wiwit crumble lan tiba mati. . Uga, sadurunge miwiti operasi lengkap saka mobil, iku perlu kanggo menehi wektu komposisi kanggo polimerisasi lengkap.
Kanthi bantuan sealant kanggo sistem exhaust, ora dianjurake kanggo ndandani retakan ing wilayah sing bisa ditekan lan kobong ing unsur sing karat lan diobong kanthi kekandelan logam sing cilik banget.
