TEST: VW e-Golf (2018) – tayangan, ulasan Klub Pamilik Model 3. HARGA kanggo e-golf: saka PLN 164
Isi
Klub Pemilik Model Tesla 3 Kanada wis nguji Volkswagen e-Golf (2018). Penguji Golf Listrik ngalembana mobil kasebut amarga gaya lan interior sing ora ngganggu sing menehi kesan mobil dhuwur.
Reviewer duwe kesempatan kanggo numpak e-Golf ing konfigurasi dhasar, karo dashboard klasik, nanging karo paket multimedia tambahan. Golf Listrik dibangun ing baris perakitan sing padha karo versi mesin pembakaran, mula mobil kasebut meh padha karo mitra mesin pembakaran.
Bedane mung katon ing bagean salib mobil - tinimbang mesin pembakaran internal, mobil duwe motor listrik cilik (ing ngarep) lan baterei gedhe ing sasis:
> END VW GOLF ?! Volkswagen e-Golf bakal matèni ing 2020, iku bakal diganti dening ID
VW e-Golf - baterei lan sawetara
Perjalanane mung sithik, mula ora bisa mriksa jarake kendaraan. Nanging, baterei e-Golf (2018) kanthi kapasitas 35,8 kilowatt-jam (kWh) dikenal bisa nyopir nganti 201 kilometer (diukur miturut prosedur EPA). Iki sing ngidini Hyundai Ioniq Electric lan kurang saka apa sing ditawakake Nissan Leaf anyar:
Jajaran kendaraan listrik modern EPA dilapisi ing peta Polandia. VW e-Golf karo 35,8 kWh baterei dituduhake dening rodha ijo. (c) www.elektrowoz.pl
Pandhu arah mobil bisa nampilake jangkoan kendaraan saiki adhedhasar aksesibilitas dalan. Ing tembung liyane: tinimbang bunderan (ndeleng ndhuwur), mobil bakal tarik titik salah ngandhani ngendi sampeyan bisa njaluk tanpa ngisi daya.
VW e-Golf - soket pangisi daya
Ing mobil sing didol ing Kanada, standar kasebut yaiku soket CCS, sing ngidini ngisi daya arus langsung (DC). Ing Polandia, soket pangisi daya CCS Combo 2 opsional lan biaya tambahan 2,4 ewu zlotys:
> Apa soket kanggo kendaraan listrik? Apa jenis colokan sing ana ing kendaraan listrik? [Kita bakal nerangake]
VW e-Golf interior + mode nyopir
Penguji menehi rating mobil kasebut padhet, kanthi suspensi sing apik, kursi sing nyaman, bahan interior sing apik lan batang gedhe. Kaca spion rimless katon modern banget.
Tuas ing tuas gear ngidini driver ngalih ing antarane mode pemulihan (pemulihan energi) sing beda. Mode Recovery maksimum dituduhake dening huruf B.
Mobil iki dilengkapi AC dual-zona lan pump panas. Sing terakhir ngirit energi nalika dadi panas kompartemen penumpang.
VW e-Golf, rega ing Polandia: saka PLN 164.
Ing configurator Polandia Volkswagen, mobil ditandhani minangka "anyar" lan malah ora duwe badge. Mode pilihan pilihan mesin rada nggumunake, kanthi mung siji pilihan sing kasedhiya.
Versi dhasar diwiwiti ing PLN 164, mula mobil luwih larang tinimbang Leaf (890) sanajan ing edisi khusus Nissan Leaf 2018 lan Hyundai Ioniq Electric.
Spesifikasi Electric VW e-Golf
VW e-Golf anyar didhukung dening motor listrik 134 hp kanthi torsi 290 Newton meter. Miturut Produsèn, engine akselerasi saka 0 kanggo 100 km / h ing 9,6 detik.
Ing papan ana pangisi daya 7,2 kilowatt sing dibangun lan, kaya sing wis kasebut, baterei 35,8 kWh.
> Kepiye konsumsi energi gumantung saka ukuran pelek? BANGET! Rim luwih gedhe = luwih akeh nyandhang [data EPA]
Tes lengkap VW e-Golf (2018) bisa dideleng ing kene:
Test drive VW E-GOLF 2018 | Model 3 Pamilik Club
PENTADBAB
PENTADBAB
Iki bisa uga narik minat sampeyan:
