Tes: Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 kW) Kenyamanan
Isi
Sawise sawetara mil pisanan, aku mikir yen Caddy bisa dadi mobil kulawarga sing apik banget. Thanks kanggo TDI sing luwih tenang lan luwih tenang, ora ana traktor maneh, nanging posisi nyopir lan kinerja nyopir cukup padhet - ora limosin, nanging - apik. Wis ana crita ing sirahku yen aku bisa mbandhingake karo Sharan lan malah dadi pilihan sing paling apik kanggo kulawarga sing ora nuntut yen…
Nganti tanggal 18 Desember, sawise salju sing paling gedhe, aku kabeh papat menyang Linz, Austria, lan bali. Kasunyatan manawa mesin lan kompartemen penumpang nalika adhem (banjur nganti sepuluh derajat ngisor nol Celsius) ing dalan saka Kranj nganti Ljubljana mung digawe panas ing Vodice, aku ngerteni nalika esuk, lan sajrone plancongan dawa karo para penumpang, kita nemokake yen ora ana ventilasi. mung ora nganti ukuran kabiné.
Penumpang mburi duwe loro (nozel) kanggo nyuplai hawa (anget), nanging ing praktike ora cukup iki: nalika nggulung lengen ing ngarep, penumpang mburi isih adhem, lan windows sisih ing baris nomer loro njero. (serius!) beku kabeh. Bisa uga manawa sistem ventilasi / pemanas cukup kanggo Caddy minangka van cilik (versi Van), nanging ora kanggo versi penumpang. Dadi, aja lali mbayar tambahan € 636,61 kanggo pemanas ekstra ing kabin lan bisa uga € 628,51 liyane kanggo paket mangsa sing kalebu kursi ngarep sing digawe panas, nozel mesin cuci kaca lan mesin cuci lampu.
Masalah iki, Caddy bisa dadi solusi sing cerdas banget kanggo kulawarga sing Sharan larang banget utawa limusin. Apa cukup ruangan? Ana. Oke, bangku mburi mung kanggo bocah cilik, lan lima bakal lungguh kanthi becik, papat wong diwasa umume. Bangku "bayi" (biaya tambahan € 648) iki gampang banget dilipat lan dicopot ing sawetara detik, nanging ora angel banget yen bapakne ora bisa ngilangi awake dhewe nalika Bruno gabung karo bocah loro kasebut. Sawise diinstal, ora ana ruang kanggo lipatan.
Luwih nyengsemaken yaiku kompartemen panyimpenan: kothak kelangan sing bisa dikunci ing ngarep penumpang, papan kanggo rong botol ing antarane kursi ngarep, kothak sing ditutup ing sisih ndhuwur dashboard, gedhe ing ndhuwur penumpang ngarep, ing ngisor penumpang ing kaloro. baris, ndhuwur ril mburi, laci bolong sisih ngisor langit-langit, papat jas pancingan lan papat puteran kuwat ing ngisor gedhe. Kauntungan (kanggo njupuk conto Sharan anyar) yaiku kemampuan kanggo mbusak loro bangku, sing ngidini area kargo gedhe kanthi dhasar sing rata. Contone, ngirim mesin cuci anyar menyang omah. Nanging, kerugian saka Caddy yaiku jendhela tetep kanggo penumpang ing baris kapindho lan katelu.
Bingung yen katon kaya truk? Ya, ya. Sampeyan kudu menehi katrangan babagan plastik sing luwih angel, kain kasar ing njero, angel nutup tailgate (yen ora nutup kanthi apik, kita asring mung ngelingi nalika nyopir amarga lampu peringatan) lan mung peralatan keamanan dhasar lan kemewahan; Nanging, Comfortline iki dilengkapi standar nganggo windows warna ing sisih mburi pilar B, lawang geser dobel, papat kanthong udara, lampu halogen, lampu kabut, kontrol pusat jarak jauh, AC, ketinggian lan kemudi sing bisa disetel, AC lan kontrol stabilitas. ... radio kanthi pamaca CD sing apik banget (sanajan sing ala ora dilalekake, nanging ora ana format MP3). Hubungane karo untu biru sayangé opsional lan regane 380 euro.
Apa 1,6 liter volume solar cukup? Kanggo paket kaya Caddy, ya. Kaya sing kasebut, kita kudu muji hum sing luwih tenang lan luwih tenang dibandhingake karo TDI 1,9 liter (sistem injektor unit) sing lawas, nanging saiki wis luwih ngelak liter. Kanthi kontrol pelayaran disetel nganti 140 kilometer per jam, mesin papat silinder muter 2.800 rpm kanthi gir kaping lima (dadi kita ora nemoni enem), dene komputer perjalanan nuduhake konsumsi bahan bakar saiki udakara setengah liter.
Bakal angel entuk rata-rata ing ngisor 7,2 (jarak adoh kanthi sawetara jam nyopir kanthi santai!), Luwih disenengi kaping sepuluh ing sangisoré wolung liter. Kanggo bandhing: nalika nyoba Caddy sadurunge, kolega Tomaž gampang nyopir kanthi konsumsi kurang saka pitung liter saben atus kilometer. Ngomong bahan bakar: wadhah kasebut ora dikunci lan dikunci kanthi kunci.
Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič
Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 ко) Kenyamanan
Data dhasar
| Adol: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 20.685 € |
| Biaya model tes: | 22.352 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 75kW (102 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 13,1 s |
| Kacepetan maksimal: | 168 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,9l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - ngarep dipasang transversely - pamindahan 1.598 cm³ - output maksimum 75 kW (102 hp) ing 4.400 rpm - torsi maksimum 250 Nm ing 1.500-2.500 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive wheel ngarep - transmisi manual 5-kacepetan - ban 215/60 / R16 H (Bridgestone Blizzak M + S). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 168 km / h - akselerasi 0-100 km / h 12,9 - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,6 / 5,2 / 5,7 l / 100 km, emisi CO2 149 g / km. |
| Transportasi lan penundaan: | limosin - 5 lawang, 7 kursi - awak sing ndhukung dhewe - tuas transversal tunggal ngarep, sikil spring, tuas ganda, stabilizer - poros poros mburi, spring sekrup, penyerap kejut teleskopik, stabilizer - rem cakram ngarep (pendingin paksa), cakram mburi 11,1 - mburi , XNUMX m. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.648 kg - bobot total diijini 2.264 kg. |
| Ukuran batin: | tangki bahan bakar 60 l. |
| Kothak: | Jembar amben, diukur saka AM kanthi set standar 5 sendhok Samsonite (kurang 278,5 liter): 5 panggonan: 1 × tas ransel (20 l); Koper penerbangan 1 × (36 l); 1 koper (85,5 l), 2 koper (68,5 l) 7 panggonan: 1 × tas ransel (20 l); 1 × koper udara (36L) |
Pangukuran kita
| T = 4 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl = 62% / Kondisi jarak tempuh: 4.567 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 13,1 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,9 taun ( 124 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 11,3 (IV.) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 15,9 (V.) |
| Kacepetan maksimal: | 168km / jam (V.) |
| Konsumsi minimal: | 7,2l / 100km |
| Konsumsi maksimum: | 8,2l / 100km |
| konsumsi test: | 7,9 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 41,2m |
| Tabel AM: | 41m |
| Gawe swara 50 km / jam nganggo gir nomer 3 | 56dB |
| Gawe swara 50 km / jam nganggo gir nomer 4 | 55dB |
| Gawe swara 50 km / jam nganggo gir nomer 5 | 54dB |
| Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 3 | 65dB |
| Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 4 | 64dB |
| Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 5 | 62dB |
| Gawe swara 130 km / jam nganggo gir nomer 4 | 68dB |
| Gawe swara 130 km / jam nganggo gir nomer 5 | 66dB |
| Gangguan idling: | 38dB |
| Kesalahan tes: | ora kliru |
Rating sakabèhé (288/420)
Priksa manawa mbayar ekstra kanggo pemanas ekstra ing kabin, banjur Caddy bakal dadi kanca kulawarga sing apik. Malah ing mangsa adhem.
Eksterior (11/15)
Tampilan sing luwih apik lan dinamis tinimbang sing sadurunge, nanging mung owah-owahan ing sisih ngarep lan mburi sing kurang katon.
Interior (87/140)
Penumpang nomer enem lan kaping pitu bakal bruises ing dhengkul; dadi panas banget nalika musim salju. Ora ana komentar babagan jembar, gaweyan lan ergonomis.
Mesin, transmisi (45
/ siji)Turbodiesel sing luwih cilik bisa digunakake kanthi apik lan ora ana komentar babagan rasio kinerja lan transmisi. Nanging, luwih apik tinimbang 1,9 liter lawas.
Kinerja nyopir (49
/ siji)Kaya sing diarepake, ing sudhut luwih akeh tinimbang mobil penumpang, nanging stabil ing saben arah.
Kinerja (20/35)
Akselerasi meh padha dibandhingake karo mesin 1,9 liter, nanging performa luwih fleksibel.
Keamanan (28/45)
Kabeh model duwe ESP lan airbag ngarep, lan airbag sisih standar mung kanggo versi sing paling apik.
Ekonomi (48/50)
Konsumsi bahan bakar rata-rata, rega model dhasar utawa rega sing disenengi dibandhingake karo minivan. Garansi jarak tempuh rong taun tanpa wates, bisa dianyari nganti patang taun.
Kita muji lan nguciwani
operasi mesin sepi
konsumsi bahan bakar moderat
kekuwatan sing cukup
kursi ngarep sing luwes, bisa diatur
bangku katelu sing gampang dicopot
papan panyimpenan cekap
maca CD sing apik
cermin gedhe
pemanasan mesin alon ing mangsa adhem
pemanasan taksi sing ora apik
ora ana kontrol radio ing setir
kacamata tetep ing baris kaloro lan katelu
mung siji lampu maca ing mburi
ukuran batang pitung papan
tutup angel saka tutup trunk
bukaan tank bahan bakar sing ora nyenengake
