Baterei sing ora bakal tahan ing mangsa sing bakal teka
Carane ngatur baterei lan umume operate mobil supaya bisa miwiti tanpa masalah kabeh mangsa lan ora kudu tuku baterei wiwitan anyar sadurunge pungkasan mangsa frosty.
Sing duwe baterei mobil sing mentas tuku musim gugur iki ora perlu kuwatir babagan kaslametan piranti iki ing mangsa ngarep, mesthi. "Baterei" anyar bisa uga bisa ngatasi bullying. Nanging yen ing hood saka mobil ora baterei wiwitan banget seger, iku ndadekake pangertèn kanggo nyedhaki operasi mangsa wisely. Yen ora, dheweke bisa mati sadurunge musim semi pisanan tiba. Kanggo nggampangake urip baterei saben dina sing wis angel ing mangsa, sampeyan kudu menehi perhatian sethithik saiki. Kanggo miwiti, ngresiki kasus, tutup lan ventilasi baterei saka rereget.
Iku ndadekake pangertèn kanggo ngilangke lumahing baterei karo sawetara resik kluwarga. Kanthi njabut rereget, sampeyan bakal nyuda arus self-discharge sing bisa mili liwat bledug teles. Kajaba iku, sampeyan kudu ngilangke terminal kabel lan terminal baterei saka oksida lan bledug karo sandpaper nggoleki. Lan nalika instal maneh baterei ing mobil, aja lali kanggo ngencengi bolts kontak tightly. Langkah-langkah kasebut bakal nyuda resistensi listrik ing terminal baterei, dadi luwih gampang kanggo miwiti mesin ing mangsa ngarep.
Nalika mangsa teka, kesehatan baterei bakal dipengaruhi dening akeh faktor lan perlu, yen bisa, kanggo ngoptimalake impact. Utamane, saka wektu kanggo wektu perlu kanggo mriksa tension saka sabuk alternator supaya efficiency daya ora suda. Sawise mateni mesin, aja "nyopir" musik utawa ninggalake lampu.
Kanthi ngindhari tumindak kasebut, kita ngirit energi ing baterei kanggo wiwitan sabanjure. Sawise kabeh, discharges jero, kang paling kerep kedaden sawise akeh nyoba kanggo miwiti engine ing kadhemen, nemen nyuda urip baterei. Mulane, nalika miwiti mesin kadhemen, sampeyan kudu nguripake wiwitan ora luwih saka 5-10 detik. Interval antarane ngalih ing "ignition" saka 30-60 detik, supaya baterei duwe kesempatan kanggo mbalekake rada. Sawise limang usaha gagal kanggo miwiti, padha kudu mandegake lan katon kanggo malfunction sing ngalangi engine saka miwiti.
Yen mobil dilengkapi weker maling, pemilik kudu ngawasi kondisi baterei karo manungsa waé pindho. Kasunyatan iku ing kadhemen, kapasitas baterei wis noticeably suda. Ing wektu sing padha, ing cuaca sing ora suwe, sawetara pamilik mobil nggawe lelucon. Kangge, "sinyal" nyedot lan nyedot listrik saka baterei, sangsoro saka recharging. Ing kahanan kaya mengkono, iku gampang banget kanggo ndeteksi baterei rampung kosong ing siji wayahe nggoleki. Sawetara kasus kasebut - lan bisa dikirim menyang kethokan.
Tip liyane sing ngluwihi umur baterei mobil ora bakal narik kawigaten para penganut "gotong royong sopir." Yen bisa, aja "madhangi" mobil sing ora gelem miwiti saka mobil sampeyan. Ing mode kaya mengkono, baterei ngalami stres sing tambah. Lan yen dheweke ora enom banget lan seger, ngewangi pepadhamu ing pekarangan bisa dadi perjalanan cepet menyang toko kanggo baterei wiwitan anyar kanggo mobil dhewe.
