Tes: SYM SYM HD 300 // Tes: SYM HD 300 (2019)
Yen aku wani nyebutake rega ing pambuka, mula aku terus bener. SYM wis suwe ngungkuli peranane nalika katon dadi pabrikan sing nyedhiyakake skuter sing paling andal nanging awet kanthi rega sing luwih murah tinimbang kompetisi. Saiki bedane rega luwih sithik, mula paling ora miturut teori, SYM modern kudu nawakake luwih akeh.
Seri HD "High-Wheeler" wis entuk reputasi sing pantes ing pasar minangka skuter terjangkau, dipercaya lan ekonomis, nanging meh ora cukup kanggo kategori skuter 300cc sing nuntut. Mulane, padha njupuk pigura Citycom S300 minangka basis, kang mung rada diowahi. Apa aku mikir penting kanggo nulis? Sawise kabeh, Citiycom minangka skuter sing populer, sing wartawan lan para panuku ngubungake kinerja nyopir sing apik lan kualitas sing dhuwur. Citycom uga silihan mesin, nanging wiwit HD 300 samesthine bakal luwih prigel minangka scooter kutha, wis flywheel korek. Digabungake karo transmisi variomatic uga imbang, HD 300 paling ngrasa kaya salah siji saka skuter paling dinamis ing sawijining kelas. Ora mung nalika ninggalake kutha, iku uga banget mestekake karo akselerasi penengah nganti apik 100 kilometer per jam, lan malah banjur speedometer cepet tekan final 145 kilometer per jam.
Ing babagan kinerja dhewe, HD 300 minangka SYM sing pungkasane mbuktekake manawa dina nalika skuter Italia lan Jepang nguwasani wilayah iki wis rampung. Ing wayahe skuter durung digawe ing kategori iki ngendi sampeyan ora aran ing paling Petunjuk saka twisting ing sudhut, lan karo kabeh liyane, aku uga nemokake persimpangan humpbacked Ljubljana karo HD 300 sing suspensi gagal. kanggo nyegah grandstand tengah saka kenek babagan aspal.
Nganti saiki, HD 300, sanajan udakara luwih murah seprapat, padha karo pesainge. Amarga garis desain, kita ora kudu sambat, garis kasebut cetha lan alus, lan warna lan lampu LED nambah prestise sing katon. Jembar kursi ing loro-lorone luwih kepenak. Narik sisih tengah ngisor sing sithik, ana cukup ruangan kanggo wong sing dhuwur, lan ing sangisore kursi, kompartemen barang sing meh sampurna nyengsemake ing desain lan volume. Kursi, sing katon kaya warna lan corak medium, mung nggawe aku jengkel yen ngiringake ing ngarep dhukungan lumbar gedhe banget, mula aku alon-alon nyedhaki setang. Uga ana kothak sing cocog ing ngarepe driver kanggo barang cilik sing paling apik ditangani. SYM uga bisa ngupayakake luwih akeh kanggo nggawe saklar lan permukaan bagean plastik sing ora dicat, lan kegunaan kait tas diwatesi banget amarga bos pusat dhuwur. Aku ora ngerti manawa lampu LED minangka pilihan sing paling apik ing kasus iki, amarga limang meter pisanan ing ngarepe skuter ora diterangi babar pisan ing bunder, nanging aku pengin ngrasakake luwih akeh ing dalan . tuas rem ngarep.
Apa sampeyan wis ngerti yen aku pilih-pilih? Iki biasane kedadeyan nalika aku njupuk produk sing apik lan golek masalah sing ora ana ing kana utawa sing ora cocog karo panggunaan saben dinane. Dadi SYM 300 HD regane saben sen. Utamane kanggo saben dina, nanging uga bisa dadi konco motor.
Data dhasar
Adol: Špan doo
Rega model dhasar: 4.499,00 €
Biaya model tes: 4.499 €
Informasi teknis
mesin: 278 cm³, siji silinder, digawe adhem banyu
Daya: 20 kW (27,3 hp) jam 7.750 rpm
Torsi: 27,3 Nm 6.650 b / mnt
Transfer energi: stepless, variomat, sabuk
Bingkai: bingkai tabung baja,
Rem: ngarep 287 mm, mburi 1 disk 260 mm, ABS,
Penundaan: garpu teleskopik ngarep,
swingarm mburi, nyerep kejut dobelBan: sadurunge 110/70 R16, mburi 140/70 R16
Dhuwur: 800 mm
Tangki bahan bakar: 10 liter XNUMX
- Kesalahan tes: Ora kleru
Kita muji lan nguciwani
jembar
kapasitas
rega
saklar pengapian (anti-nyolong)
arsip keluhan kosong lan gagal
Lampu utama (lampu langsung ing ngarepe skuter)
Miring ing sisih ngarep kursi lan pedal kanggo penumpang
kunci lan kunci sing wis ketinggalan jaman
sasmita pungkasan
Saka sudut pandang teknis, SYM 300 HD minangka indikator khas kemajuan, keandalan lan kualitas merek. Kanggo cocog karo pesaing premium, ora duwe komponen sanding sing kasar lan apik lan elektronik sing canggih.
