Tes grille: Mercedes-Benz CT 220 BlueTEC
T ekstra iki lan mburi mburi beda bisa diterangno ing macem-macem cara, nanging ing kawitan marketing padha koyone kaya sedan lan mobil T kanggo jinis temen beda saka pelanggan. Kanthi limusin, sampeyan bisa nyopir kanthi elegan lan sesuai karo reputasi merek, bisa uga cukup prestisius ing saben papan sing modis. Kepiye babagan T? Yen katon ing test C kita ing biru ayu lan sumringah (resmi biru sarwa, werna metalik), iku cetha yen iku ora adoh konco sedan ing sembarang cara. Dites C-Class kaloro kita meh padha karo sedan sing diuji ing April.
Aku biasane mikir babagan motor utawa drive. Luwih saka engine turbodiesel rong liter wis daya padha sedan, yaiku, 170 "daya kuda", uga transmisi padha, 7G-Tronic Plus. Interioré uga ana ing pirang-pirang cara sing padha, nanging ora cukup ing tingkat sing padha karo sing pisanan. Kita kudu ngrampungake peralatan infotainment sing rada kurang: ora ana sambungan internet lan ora ana piranti pandhu arah sing disambungake menyang donya lan ngekstrak peta ing 3D langsung. Kita padha pleased karo Garmin Map Pilot piranti pandhu arah, mesthi, iku ora katon apik banget, nanging bisa uga banget yen kita perlu arah kanggo tujuan.
Interioré uga beda, kanthi kain pelapis peteng sing bisa nyebabake keanggunan sing kurang, nanging kulit ireng ing kursi uga katon cocok (AMG Line). Kayane warna peteng bakal luwih cocog kanggo versi iki kanthi luwih ditekanake babagan kegunaan! Adat kasebut yaiku klambi wesi, ujare paribasan Slovenia. Nanging paling aku rumangsa ora kepenak lungguh ing limosin. Mulane aku duwe perasaan sing beda nalika lungguh ing C-Class kanthi tambahan T. Kompartemen bagasi mburi trep, lan mbukak lan nutup lawang mburi kanthi otomatis, bebarengan karo mekanisme angkat bagasi sing efisien, nggawe akses luwih gampang. . Bagean katon cukup gedhe sanajan kanggo wong-wong sing butuh papan sing luwih sithik, malah luwih bisa dipikolehi kanthi "mbatalake" kursi mburi.
Nalika pamilik nyata Mercedes premium iki mbokmenawa ora bakal nyukupi kabutuhan transportasi kasebut, nanging milih T bakal luwih gampang lan kepenak ing kabeh kahanan. Eksterior uga saka AMG Line, uga velg 19-inch. Loro-lorone padha karo pisanan dites C. Tale T bedo saka sedan sing ora suspension olahraga dipilih. Senadyan lack of suspension udhara, pengalaman karo Mercedes iki wis nuduhake kita ora exaggerate nalika nerangake sportiness. Kualitas numpak iki kurang kaku, "unsportsmanlike" chassis wis ora diganti akeh, kajaba iku luwih nyaman kanggo numpak ing dalan aspal. Kelas C sing dicoba lan dites kanthi tambahan huruf T mbuktekake manawa Jerman bisa nggawe bantingan gedhe, ngyakinake mobil kasebut, utamane ing perkara-perkara sing saiki wis diabaikan ing Stuttgart - dinamika nyopir lan keanggunan sporti. .
Mesthi, sampeyan ora kudu kaget yen rega dhasar kanggo mesin kasebut bakal cukup dhuwur, lan jumlah kabeh keuntungan aksesoris rada kaget. A mlumpat loro-thirds ing rega final bakal meksa akeh kanggo kasebut kanthi teliti, nimbang apa item saka peralatan isih bisa dipun tilar saka dhaftar final. Nanging kita padha kaget dening mergo - mobil ora duwe ban mangsa padha ngarep lan mburi. Kita ora entuk tanggapan. Mungkin amarga padha ora ana ing saham ...
tembung: Tomaž Porekar
CT 220 BlueTEC (2015)
Data dhasar
| Adol: | Lacak otomatis |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 34.190 € |
| Biaya model tes: | 62.492 € |
| Daya: | 125kW (170 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 7,6 s |
| Kacepetan maksimal: | 229 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,7l / 100km |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 2.143 cm3 - daya maksimum 125 kW (170 hp) ing 3.000-4.200 rpm - torsi maksimum 400 Nm ing 1.400-2.800 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine mimpin dening gembong mburi - 7-kacepetan dual genggaman transmisi robot - ban ngarep 225/40 R 19 V (Falken HS449 Eurowinter), ban mburi 255/35 R 19 V (Continental ContiWinterContact TS830). |
| Massa: | kendaraan kosong 1.615 kg - bobot reged diijini 2.190 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.702 mm - jembaré 1.810 mm - dhuwur 1.457 mm - wheelbase 2.840 mm. |
| Ukuran batin: | tangki bahan bakar 66 l. |
| Kothak: | 490-1.510 l. |
Pangukuran kita
| T = 11 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl = Status 65% / odometer: 3.739 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 8,6 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 16,4 taun ( 138 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | Pangukuran ora bisa digunakake ing kothak gir jinis iki. |
| konsumsi test: | 6,7 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 5,3 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 40,2m |
| Tabel AM: | 40m |
pambiji
Mercedes-Benz C minangka pilihan sing apik, luar biasa dinamis ing versi anyar lan nyaman karo versi T.
Kita muji lan nguciwani
penak ing kahanan apa wae
gayane kaya sedan
engine kuat, transmisi otomatis banget
kulo kepenak
ekonomi bahan bakar apik
pilihan aksesoris sing meh ora ana watesan (kita nambah rega pungkasan)
