mobil hibrida. Baterei regenerasi lan panggantos

Kendaraan hibrida wis dadi bagian integral saka dalan Polandia. Adhedhasar data sing diklumpukake dening manufaktur lan didhukung dening umpan balik pangguna, baterei wis kabukten minangka bagean permanen saka drive. Nanging, ora ana sing langgeng lan saben pemilik mobil hibrida cepet utawa mengko kudu ngatasi panggantos utawa regenerasi baterei bekas.

Apa worth ngganti? Apa bisa dibalèkaké, lan yen ya, apa biaya? Apa ana mobil sing gagal baterei bakal larang regane? Nalika tuku mobil hibrida bekas, apa kita bisa nyilikake risiko tuku mobil kanthi baterei sing rusak? Dear reader, aku ngajak sampeyan maca artikel kasebut.

mobil hibrida. Apa panggantos baterei worth iku?

Ayo dadi miwiti karo pitakonan, apa iku worth ngganti baterei digunakake hibrida? Deleng rega sing kasedhiya ing Internet kanggo kothak bekas ing sekitar PLN 2, bisa uga ana alternatif sing kudu dipikirake. Masalahe yaiku umur baterei kena pengaruh banget karo wektu nganggur saiki. Iku luwih kesel tinimbang eksploitasi intensif. Baterei saya suwe ora digunakake sawise dibongkar, saya akeh bakal kelangan kapasitas pabrik. Sawise suwene "tuwa" bisa ilang nganti setengah saka kapasitase. Kajaba iku, umume bakul sing mbangun baterei saka mobil sing rusak ora ngerti kahanan barang kasebut. Dheweke mung menehi jarak tempuh kendaraan, sing bisa uga ora nggambarake kahanan sel sing nyimpen listrik. Vendor asring menehi babar pisan wiwitan, nanging diwenehi biaya instalasi dhuwur (rata-rata PLN 000) lan risiko baterei bisa gagal mung sasi sawise panggantos, kita bisa nambani iki luwih minangka prosedur marketing saka pangayoman nyata. kanggo panuku. Dadi, sampeyan bisa njaluk baterei anyar? Ing kene alangan bathi bakal diatasi kanthi rega tuku ing kisaran PLN 500 8–000 15.

mobil hibrida. Regenerasi sel

Untunge, pamilik mobil hibrida wis duwe alternatif sing cukup ing bentuk daur ulang baterei bekas ing pabrik khusus. Nalika aku sinau saka JD Serwis ing Warsaw, kerumitan proses regenerasi bisa beda-beda gumantung saka nggawe lan model mobil. Meh kabeh baterei bisa didandani, nanging ing sawetara kasus, rega layanan bakal dhuwur banget. Baterei mobil mewah larang kanggo nganyari lan, sing menarik, ora stabil.

Deleng uga: Kepiye cara ngirit bahan bakar?

Spesialis JD Serwis nuduhake kanthi pengalaman dhewe biaya dhuwur kanggo ndandani sel hibrida BMW 7 F01, Mercedes S400 W221 utawa E300 W212. Ing kasus model kasebut, kita kudu siyap kanggo biaya rata-rata PLN 10. Baterei Lexus LS000h awet nanging angel didandani, dene baterei Toyota Highlander lan Lexus RX 600h nuduhake tingkat kesulitan ndandani rata-rata. Sel sing dipasang ing Honda Civic IMA ora awet lan cukup larang kanggo perawatan. Model Toyota lan Lexus sing paling populer regenerasi paling apik. Sing nggumunake, baterei model kasebut awet banget.

Ing kasus Prius (generasi 1 lan 000) lan Auris (generasi 150 lan 28), dhaptar rega JD Serwis nuduhake biaya kerja ing jumlah PLN 2. Saben link sing diganti biaya PLN 500, lan ing model sing dituduhake ana 3. Biaya ndandani gumantung saka jumlah unsur sing diganti. Kadhangkala cukup kanggo ngganti siji karo papat sel, kadhangkala setengah, lan kadhangkala kabeh bebarengan, kanggo mulihake fungsi lengkap kabeh paket. Rega rata-rata regenerasi antara 000 nganti 1 PLN. Kita menehi garansi setaun kanggo ndandani tanpa watesan jarak tempuh. Sato nomer loro lan paling populer ing pasar Polandia yaiku Honda Civic IMA. Ing kasus iki, biaya karya uga PLN 000, lan kanggo saben sel diganti kita bakal mbayar PLN 400, ngendi baterei Civic IMA kalebu 7 - 11 bêsik, gumantung ing generasi model.

mobil hibrida. Tuku mobil bekas

Kita wis ngerti yen tuku baterei bekas ana risiko tuku unit sing wis rusak, kepiye yen sampeyan tuku mobil hibrida bekas?

Resiko padha. Penjual sing ora sopan bisa nutupi karusakan sel kanthi medhot baterei tambahan (12V). Wiwiti maneh sistem ndadékaké ilang kesalahan "mriksa sistem hibrida" kanggo 200 - 300 km. Carane nglindhungi dhewe saka iku? Nyambungake komputer diagnostik menyang sistem lan test drive dening mekanik qualified bakal bantuan ing netepke kondisi baterei. Biaya operasi kasebut kira-kira 100 PLN. Ora akeh, diwenehi biaya ndandani bisa, gunggungipun sawetara ewu zlotys.

mobil hibrida. Ringkesan

Kanggo ringkesan, indikator Check Hybrid System sawetara wektu kepungkur minangka putusan finansial kanggo pemilik mobil hibrida. Rega kanggo baterei anyar ing layanan mobil isih wedi, nanging ing Polandia wis ana sawetara perusahaan sing bakal ndandani baterei sing rusak kanthi profesional, uga kabeh sistem hibrida. Dheweke bakal nindakake kanthi kualitatif, cepet, ing sel sing wis kabukten lan ing wektu sing padha menehi jaminan tanpa watesan jarak tempuh. Dadi, aja kasengsem ing baterei aftermarket sing digunakake kajaba piranti sing wis direnovasi kanthi profesional.

Yen sampeyan tuku kendaraan hibrida saka aftermarket, sampeyan kudu ngunjungi layanan khusus kanggo mriksa kondisi sistem kasebut. Minangka tansah, ing pungkasan aku bakal sebutno Nyegah. Kendaraan hibrida dianggep bebas pangopènan, lan ing pirang-pirang cara iki bener. Nanging, ana rong langkah pangopènan utama sing kudu dieling-eling sing asring diabaikan. Kaping pisanan, ganti utawa ngresiki saringan resirkulasi udara sing adhem sistem baterei. Filter sing macet bisa nyebabake sistem dadi panas banget lan gagal baterei parsial. Kapindho iku kanggo ajeg mriksa tightness saka sistem cooling inverter. Iki minangka komponen sing awet banget, nanging nalika overheated, bakal rusak lan regane dhuwur. Rong tumindak sing prasaja lan panggunaan mobil kanthi rutin bakal nggawe baterei mbayar maneh kanthi umur sing dawa lan tanpa masalah.

Deleng uga: Iki minangka Opel Corsa generasi kaping enem.