Tes: Peugeot 3008 HDi 160 Allure
Saben crossover antarane kelas mobil iku khusus, dadi angel kanggo speculate ing katon lan kaendahan. Paling ora, mesthi bakal ngematake sampeyan saka njero. Apik banget yen wong-wong ing Peugeot wis ngentekake akeh wektu kanggo ngrancang lan ngatur interior 3008.
Posisi nyopir apik banget, lan kabeh sing nyumbang kanggo ergonomis apik wis direncanakake. Trowongan tengah diangkat kanggo njaga tuas shift lan sawetara switch cedhak. Ing mode nyopir luwih anteng, tangan tengen dumunung pleasantly ing kursi mburi - posisi nyata kraton driving.
Interioré digawe kanthi gaya apartemen siji kamar. Ana pirang-pirang laci lan rak kaya ing pantine eyang. Kita wis biasa kasunyatan manawa dompet kasebut meh ora bisa dipasang ing tengah, lan ukurane gedhe banget supaya kita bisa nyelehake potongan kasebut, sing bakal dianggep Ryanair minangka barang. Kemewahan ing ngarep lan mburi ora beda karo lelungan. Wis jembaré lan dhuwuré, slot AC bisa nambah hawa sithik, lan permukaan kaca sing amba.
Kompartemen bagasi 432 liter gabung karo mobil rata-rata kanthi pangkat sing padha. Fitur khusus yaiku tailgate mbukak rong bagean. Sawetara wong seneng keputusan iki, wong liya mikir yen keluwihane. Sampeyan ora prelu mbukak rak yen nyelehake barang-barang gedhe ing mobil, nanging yen pengin dasi sepatu, sampeyan bakal seneng lungguh ing rak.
Diesel XNUMX liter digabungake karo transmisi otomatis enem-kacepetan kebak syarat kanggo jinis kendaraan. Kabeh sing dibutuhake yaiku operasi sing tenang lan respon cepet yen dibutuhake. Mung sajrone tes, kita uga duwe versi hibrida kanthi kotak gear robot sing dicoba. Sawise ijol-ijolan ringkes karo kanca wartawan, aku pengin "aku" bali sanalika bisa. Kegelisahan kotak gear robot dibandhingake karo lancar otomatis wis rada gugup. Ing sisih liya, konsumsi hibrida maneh ora jelas luwih murah.
Kanggo ngringkes: "Telung ewu wolung" iku mobil gedhe kanggo kulawarga. Wis akeh hubungan kulawarga karo minivans, drive kaya sedan becik lan nyaman, lan katon kaya kendaraan sarana olahraga sing hit dina.
Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich
Peugeot 3008 HDi 160 Allure
Data dhasar
| Adol: | Peugeot Slovenia |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 30.680 € |
| Biaya model tes: | 35.130 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 120kW (163 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 8,5 s |
| Kacepetan maksimal: | 191 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,4l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.997 cm3 - daya maksimum 120 kW (163 hp) ing 3.750 rpm - torsi maksimum 340 Nm ing 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine ngarep wheel drive - transmisi otomatis 6-kacepetan - ban 235/45 R 18 V (Kumho Izen kw27). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 191 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 8,5 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,7 / 5,4 / 6,6 l / 100 km, emisi CO2 173 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.530 kg - bobot reged diijini 2.100 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.365 mm - jembaré 1.837 mm - dhuwur 1.639 mm - wheelbase 2.613 mm - tank bahan bakar 60 l. |
| Kothak: | 432-512 l |
Pangukuran kita
| T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl = Status 39% / odometer: 2.865 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,0 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,4 taun ( 131 km / jam) |
| Kacepetan maksimal: | 191km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 7,9 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 40,6m |
| Tabel AM: | 40m |
pambiji
Kejawi tampilan lan arah kelas mobil lan fokus ing sisih njero mobil, mesthine bakal bisa ndeleng kabeh mupangate.
Kita muji lan nguciwani
jembar
gampang digunakake
kotak gear otomatis
rega
bangku mburi ora bisa obah ing arah longitudinal
