TEST: Opel Corsa-e normal, tanpa kegilaan. Pilihan didikte dening pikiran [Top Gear]

Top Gear minangka salah sawijining portal pisanan sing nyoba Opel Corsa-e, utawa Vauxhall Corsa-e. Tinjauan kasebut rada entheng, saka ngendi kita sinau manawa mobil bisa dadi pilihan sing aman kanggo wong sing pengin mlebu ing jagad listrik. Nanging, ora ana pangukuran konsumsi energi utawa taksiran jarak tempuh kendaraan sing wis ditindakake.

Sadurunge pindhah menyang review, ayo padha ngelingi apa jenis mobil kita ngomong bab:

Opel Corsa-e - spesifikasi:

• sedulur: Peugeot e-208, DS Crossback E-Tense, Peugeot e-2008,
• segmen: B,
• daya mesin: 100 kW (136 hp),
• bobot: 1 kg,
• volume bagasi: 267 liter,
• akselerasi: 2,8 detik nganti 50 km / jam, 8,1 detik nganti 100 km / jam,
• baterei: ~ 47 kWh (total daya: 50 kWh),
• jarak: nganti 280-290 km (336 unit WLTP),
• rega: saka PLN 124.

Opel Corsa-e - review Top Gear

Mode lan pengalaman nyopir

Kaya model PSA Group liyane sing dibangun ing platform e-CMP, Opel Corsa-e uga duwe. telung mode nyopir: Eco, Normal i Olahraga. Loro pisanan watesan daya lan torsi kanggo mungguh 60 lan 80 persen saka nilai maksimum, kang kasedhiya ing mode olahraga . Ing mode ekonomi, daya kondhisi hawa uga diwatesi supaya bisa nyuda jarak maksimal saka baterei.

> Apa cadangan daya nyata Peugeot e-2008 mung 240 kilometer?

Nanging, preduli saka mode nyopir pesawat, mobil bakal nggunakake kabeh daya engine kasedhiya nalika kita menet pedal akselerator kabeh cara.

Miturut Top Gear, umume pembalap pengin nggunakake mode normal sing miwiti Opel listrik.

> Opel Mokka X (2021) - listrik anyar saka Opel taun iki

Ing mode drive B, rem regeneratif luwih ringkih tinimbang Nissan Leaf. Iki ngidini sampeyan numpak mung siji pedal, nanging ora nguripake lampu STOP - lan bakal migunani ing kutha. Amarga bobote Corsa-e, suspensi hardnanging ora angel banget. Sampeyan bisa ngira yen ing versi diesel, watu paving lan trek trem bakal luwih apik.

Pengalaman nyopir sakabèhé diterangake minangka "normal" (sumber).

interior

Interioré mobil iku standar lan meh podho rupo karo versi karo mesin pembakaran internal. Bentenipun punika tampilan digital, kang standar - ing versi murah saka exhaust, tinimbang layar konco setir, kita njaluk watch klasik karo tangan.

> Opel Corsa-e ing versi paling murah karo meter digital. Jam Analog - Kesalahan Konfigurasi

Top Gear kuciwa amarga ing sawetara aspek ergonomi wis didorong edan. Contone, AC dikontrol dening tombol lan tombol. Portal uga menehi rasa penasaran: Dibandhingake karo Renault Zoe, Opel Corsa-e dianggep luwih wiyar lan praktis. - Nanging, iki durung dikonfirmasi.

Putusan

Opel Corsa-e wis kabukten dadi model sing pas kanggo para pembalap sing pengin tuku mobil listrik nanging wedi ora bakal bisa nangani teknologi anyar. Desain kasebut aman lan luwih murah tinimbang Peugeot e-208. Tuku model iki kudu dadi pilihan sing rasional, tanpa nyampurake jiwa lan emosi.

Sayange, versi online teks ora ngemot informasi babagan konsumsi energi utawa jarak tempuh mobil. Angka sing diwenehake dening pabrikan nuduhake apa sing bakal bisa ditindakake mobil ing cuaca sing apik lan perjalanan sing tenang. nganti 280-290 kilometer ing siji daya. Ing dalan gedhe bakal kira-kira 200 kilometer, ing kutha - malah 330-340.

> Peugeot e-208 lan pangisian daya cepet: ~ 100 kW mung nganti 16 persen, banjur ~ 76-78 kW lan suda mboko sithik

mesthi nalika kita pengin nyuda konsumsi sel lan ngisi baterei ing siklus 10-90 persen, kita entuk 220-230 (normal, nyopir santai), 170 (dalan gedhe utawa mangsa) lan 260 kilometer, masing-masing.

Iki bisa uga narik minat sampeyan: