Krест Kratek: Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 кВт) 4Motion Sport & Style

Ringan kurang kuat rong liter TDI (103 kWt) kita dites versi dianyari pungkasan taun (AM 18-2011), wektu iki luwih kuat ing test (125 kW), karo transmisi manual lan peralatan padha (Olahraga & Gaya). Sing terakhir minangka sebutan kanggo versi sing dirancang kanggo nyopir off-road sing kurang nuntut, kanthi bumper ngarep sing luwih murah. Apa menarik, Nanging, wektu iki Tiguan meh padha karo rega tuku sadurunge (karo mesin "cilik" lan transmisi dual-genggaman).

Tiguan ngetrapake prinsip desain Volkswagen.

Munculé Tiguan sejatine jumbuh karo semangat Volkswagen. Ora spesifik, nanging cukup ekspresif sing ora bisa kita gunakake kanggo prekara liya. Iki padha karo interior. Komposisi sing apik saka plastik bermutu lan Sisipan Alcantara nyedhiyakake kenyamanan ing tutup kursi kain biasa, nanging uga ora ngganggu lan sampurna kanggo digunakake. Iki uga ditrapake kanggo tombol kontrol ing setir lan malah menyang tombol ing sekitar layar kontrol, ing endi akeh informasi sing dikirim.

Siji-sijine sing ngganggu dheweke yaiku sistem hands-free, sing kadhangkala disambungake menyang telpon tanpa masalah, lan kadhangkala ora bisa ditindakake. Radio karo enem-CD pamuter punika refresh sambutan, nanging ngalangi kemampuan kanggo nyambung menyang pemain external liwat AUX output / input mung. Iki ngendi filsafat Volkswagen katon rada mundur, sawise kabeh. Panggunaan CD wis tiba banget.

Turbodiesel sing paling kuat sukses Add-on Volkswagen

Sanajan dheweke duwe Tiguan kita Panularan Manual, pindah pindah ora dadi masalah, iku cocog banget kanggo solar turbo paling kuat ing Tiguan. Mesin iki kayane minangka tambahan sing apik banget kanggo program penjualan Volkswagen, amarga kita duwe kesempatan nggunakake kabeh kapabilitas (lan konsumsi bahan bakar rata-rata tambah udakara 10 liter saben 100 km) utawa drive sing luwih moderat ing mesin kasebut ora bisa digunakake. dadi ala. 'pivca', amarga bisa entuk rata-rata 6,7 ​​liter saben 100 km kanthi nyopir kutha lan pinggiran kutha campuran.

Yen kita wis biasa rem parkir listrik, sistem rem parkir listrik ora ngganggu kita, kaya sing wis ditandatangani: kanthi "mandeg otomatis" diaktifake, rem listrik diaktifake ing saben mandeg, lan nalika miwiti kita kudu ora sabar banget, nanging kudu ngenteni nalika miwiti brake dirilis kanthi otomatis.

Sepira wiyar Tuareg?

Diskusi babagan kamar Tiguan bisa dadi topik sing menarik banget, amarga para pamaca wis sinau saka teks Dušan ing tes AM 21/2011. Kanggo kulawarga, batang bisa dadi cilik, nanging kanggo para panuku sing rada tuwa (lan Tiguan duwe sawetara), batang sing cukup gedhe kasebut ora dadi cacat paling gedhe amarga dawa eksternal sing cocog. Sawise kabeh, cara sampeyan mlebu ing mobil lan kursi dhuwur sing paling disenengi para pelanggan amarga kepenak!

Teks: Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 kW) 4Motion Sport & Style

Data dhasar

Informasi teknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.968 cm3 - daya maksimum 125 kW (170 hp) ing 4.200 rpm - torsi maksimum 400 Nm ing 1.750-2.500 rpm.
Transfer energi:	engine drive kabeh papat wheel - transmisi manual 6-kacepetan - ban 235/55 R 17 W (Continental CrossContact).
Kapasitas:	kacepetan ndhuwur 201 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 8,9 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,4 / 5,1 / 6,0 l / 100 km, emisi CO2 158 g / km.
Massa:	kendaraan kosong 1.695 kg - bobot reged diijini 2.240 kg.
Ukuran eksternal:	dawa 4.426 mm - jembaré 1.809 mm - dhuwur 1.703 mm - wheelbase 2.604 mm - trunk 470-1.510 64 l - tank bahan bakar XNUMX l.

Pangukuran kita

T = 14 ° C / p = 985 mbar / rel. vl = 55% / status Odometer: 7.187 km
Akselerasi 0-100km:	8,9
402m saka kutha:	16,8 taun ( 134 km / jam)
Keluwesan 50-90km / jam:	7,9 / 13,4s (IV/V)
Keluwesan 80-120km / jam:	10,2 / 15,1s (W./VI.)
Kacepetan maksimal:	201km / jam (WE.)
konsumsi test:	8,0 l / 100km
Jarak rem ing 100 km / jam:	40,5m
Tabel AM:	40m

pambiji

• Volkswagen ngasilake salah sawijining SUV midsize sing paling lengkap karo Tiguan, yaiku pesaing sing durung diraih, sanajan bisa uga ana siji kritéria sing luwih apik.

Kita muji lan nguciwani

ekonomi bahan bakar

mesin kuat

posisi nyopir

penak interior

masalah sing nyambung menyang antarmuka Bluetooth

ora ana batang sing rata kanthi kursi bangku mburi kuwalik

Mung AUX jack