ест Kratek: Volkswagen Sharan 2.0 TDI Bluemotion Technology 4Motion

All-wheel drive, sing bisa dilalekake drivere nganti ...

Sampeyan ora kudu njupuk apa sing wis diandharake kanthi harfiah, yen drive rodha papat kasebut ora umum banget, mula salju kasebut bakal digali ing papan kasebut, mesthine bakal ora apik. Penting, supaya bisa subtle ing cara kerjane, mung yen supire ora ngerti yen kerjane. Mobil kasebut mung menyang endi wae sing dikarepake driver. Sementara, "sihir" liyane lan liyane kedadeyan ing mekanika, nanging supire ora ngerti babagan iki. Posisi mobil ing dalan ora owah, ora ana roda sing muter ing ruang kosong, ora ana "light light" ing antarane sensor. Mung dadi.

All-wheel drive Sharan (tegese papan jeneng 4 Gerak) kanthi mesin diesel 140 daya kuda minangka conto khas mesin kasebut. Yen ora ana label 4Motion, sopir ora bakal ngimpi yen mobil kasebut nduweni setir papat. Mung ing dalan salju (utawa, contone, reged) aku bisa sok dong mirsani sing mobil mung obah. Lan dadi. Lan dadi ... Lan ing trotoar sing teles lan lunyu, lampu ESP ora murup nalika miwiti, sanajan ana ing sudhut. Maneh: ora katon.

Kopling Haldex, sing dadi inti saka drive iki, mung nggawe dhewe lan mindhah sawetara torsi menyang rodha mburi kanthi tepat. Aja salah: Roda kabeh ing kene ora dirancang kanggo olahraga utawa off-road. Kasedhiya ing jejere "mung yen", mula sampeyan ora prelu kuatir manawa kilometer pungkasan (utawa sepuluh) sadurunge lereng ski bakal salju utawa ora, apa sampeyan bakal teka ing gunung ibu mertua kanthi mobil . utawa mlaku ... Lan dheweke dadi peran kaya ngono.

Sharan kaya Sharan: kulawarga migunani

Kepiye babagan sisa Sharan? Pancen ora ana kebetulan ing babagan iki. Iki bisa dadi kursi paling njobo ing baris tengah (ya, tes Sharan yaiku pitung kursi) kanthi ngunggahake bagean kursi (kanthi nyetel dhukungan sisih) lan loro "tanduk" empuk ngganti bantal klasik karo kursi mobil bocah (tinimbang kursi klasik klompok 2 lan 3), bakal nyuda biaya tuku kursi bocah, bukaan listrik saka lawang geser sisih lan tailgate malah luwih sambutan nalika tangan sampeyan kebak, lempitan utawa mulet baris katelu saka kursi iku pakaryan tangan siji, nanging ing ngisor iki, malah nalika lempitan, ana sethitik papan kanggo (ngomong) tas laptop tipis, lan Sistem Parkir bisa ngukur luwih saka mung papan liyane ing ngarep lan mburi Sharan, nanging uga ing jejere. Lan AC, amarga iki mobil karo enem penumpang saliyane driver, iku telung zona.

Kanggo 4Motion, lali babagan DSG

Turbodiesel rong liter kanthi 103 kilowatt utawa 140 "daya kuda" minangka kanca lawas. Iku pantes label "cukup" kanggo nggunakake ing Sharan, minangka ing dalan luwih saka ing pojok apa isih bisa diterangake minangka ditrima. Meh rong ton bobot (kalebu driver) lan lumahing ngarep gedhe dhewe, lan seret ekstra disebabake kabeh-wheel drive ing mekanika katon ing kinerja lan konsumsi bahan bakar, kang mandheg ing wolung liter ing. tes.

Loro saka konsumsi bahan bakar sing luwih dhuwur, label 4motion duwe kekurangan liyane: sampeyan ora bisa mbayangake kothak gir DSG loro-kacepetan kanthi drive kabeh-roda. Sayang banget yen Sharan kaya ngono meh sampurna karo dheweke.

Teks: Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič

Volkswagen Sharan 2.0 TDI (103 кВ) Bluemotion Technology 4Motion Comfortline

Data dhasar

Informasi teknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.968 cm3 - daya maksimum 103 kW (140 hp) ing 4.200 rpm - torsi maksimum 320 Nm ing 1.750-2.500 rpm.
Transfer energi:	engine drive kabeh papat wheel - transmisi manual 6-kacepetan - ban 205/60 R 16 H (Continental ContiWinterContact TS830).
Kapasitas:	kacepetan ndhuwur 169 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 11,4 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,4 / 5,2 / 6,0 l / 100 km, emisi CO2 158 g / km.
Massa:	kendaraan kosong 1.891 kg - bobot reged diijini 2.530 kg.
Ukuran eksternal:	dawa 4.854 mm - jembaré 1.904 mm - dhuwur 1.720 mm - wheelbase 2.919 mm - trunk 300-2.297 70 l - tank bahan bakar XNUMX l.

Pangukuran kita

T = 0 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl = Status 33% / odometer: 1.075 km
Akselerasi 0-100km:	12,4
402m saka kutha:	13,7 taun ( 120 km / jam)
Keluwesan 50-90km / jam:	9,3 / 13,7s (IV/V)
Keluwesan 80-120km / jam:	13,7 / 18,6s (W./VI.)
Kacepetan maksimal:	191km / jam (WE.)
konsumsi test:	7,9 l / 100km
Jarak rem ing 100 km / jam:	41,3m
Tabel AM:	40m

pambiji

• Mesthi, Sharan motor kuwi dudu mobil balapan, nanging sampeyan bisa yakin manawa iki mobil sing bakal nggawa sampeyan luwih saka minivan sing paling irit bahan bakar - sanajan kahanan nyopir lunyu banget.

Kita muji lan nguciwani

konsumsi

kanggo nggayuh

ergonomis

sepindah parkir

kursi bocah internal

ora ana cara kanggo ngisi daya DSG

throughput kanthi kacepetan dalan gedhe