Tes singkat: Renault Mégane Berline TCe 115 Energy Dynamique
Tinimbang mesin aspirated alami sing luwih gedhe, aku luwih seneng mesin turbo sing luwih cilik. Sejarah ora anyar, nyatane sejarah mung bola-bali. Elinga tekane turbodiesel tinimbang diesel intake klasik? Apa "ing" turbodiesel? Saiki, sanajan luwih sithik, sejarah wis bola-bali karo mesin bensin.
Ing Renault, mesthine dheweke tetep nggunakake bensin 1,6 liter kanthi alami lan pamitan. Ora, sampeyan isih bisa nemokake ing dhaptar rega, nanging cepet utawa mengko, mung bensin turbo sing bakal didol. Paling ora, nanging uga paling penting, perpindahan mesin kurang saka seprapat, konsumsi bahan bakar kurang seprapat, lan emisi luwih akeh tenaga lan torsi.
Menarik banget yen regane sewu luwih larang tinimbang 1.6 16V lawas (kanthi peralatan sing padha). Saka merek sing mesthi nyoba negesake (uga) kemajuan lingkungane kendharaan, sampeyan bisa ngarepake ngganti mesin lawas kanthi mesin sing anyar kanthi rega sing padha, amarga kanthi tetep tetep adol mesin lawas rega sing luwih dhuwur. ing paket peralatan murah) dheweke pancen mutusake supaya wong anyar kasebut ing posisi sing ora padha wiwit wiwitan. Kaya-kaya ora gelem adol.
Sayang banget, amarga iki produk otomotif sing apik. Iki bisa dadi turu ngantuk ing rev paling ngisor, nanging umume luwih fleksibel kanggo nggawe kesed nalika overtake lan kulo santai ing rev paling asor (ing kana uga meh keprungu). Bedane mesin 1,6 liter bisa uga katon ing dalan gedhe, ing endi mesin 1,6 liter kudu ngalih paling ora gir sing kurang kanggo akselerasi moderat, dene TCe nyepetake kanthi tenang lan cukup cepet sanajan ing gir ndhuwur.
Ing rega sing luwih dhuwur, mesin nganggo paling sethithik sawetara wektu: ing test kita migunakaken 7,6 liter saben satus kilometer. Konsumsi gampang mundhak malah luwih saka sangang liter, nanging uga mudhun nganti enem. Sing luwih abot sikil tengen, luwih akeh dompet bakal nandhang sangsara. Kanggo mbandhingake: ing taun 2009, limang lawang Megane 1.6 16V ing tes kita duwe konsumsi rata-rata 8,7 liter. A liter apik prabédan? Ya, ora persis seprapat kaya prabédan data pabrik, nanging jarak tempuh sing kurang 50 kilometer luwih akeh tinimbang ewu euro saka rega TCe sing luwih dhuwur - lan liya-liyane, umpamane, perjalanan sing luwih nyaman.
Nanging isih: sayang banget yen Renault ora bisa nemtokake: 1,6 ing njaba, TCe 115 kanthi rega sing padha ing njero.
Teks: Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Renault Megane Sedan TCe 115 Dynнергия Dynamique
Data dhasar
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - pamindahan 1.198 cm3 - daya maksimum 85 kW (115 hp) ing 4.500 rpm - torsi maksimum 190 Nm ing 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive wheel ngarep - transmisi manual 6-kacepetan - ban 215/45 / R17 W (Continental ContiSportContact 2). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 190 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 10,9 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,4 / 4,6 / 5,3 l / 100 km, emisi CO2 119 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.205 kg - bobot reged diijini 1.774 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.312 mm - jembaré 1.804 mm - dhuwur 1.200 mm - wheelbase 2.640 mm - trunk 377-1.025 60 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
Pangukuran kita
| T = 21 ° C / p = 1.113 mbar / rel. vl = Status 36% / odometer: 3.618 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,1 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,8 |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 9,2 / 11,3s (IV/V) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 11,5 / 13,4s (W./VI.) |
| Kacepetan maksimal: | 190km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 7,6 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 40,7m |
| Tabel AM: | 40m |
pambiji
Megane uga tetep Megane karo mesin TCe - mung dadi luwih apik tinimbang Megane karo wong-wong mau. Lali babagan 1.6 16V lan "remet" bakul kanggo prabédan rega nganti 115 TCe!
Kita muji lan nguciwani
konsumsi
jampel swara cukup apik
peralatan sugih
saliyane kontrol pelayaran, uga duwe watesan kacepetan
miskin (alon lan "bingung") pandhu arah Tom Tom
regane dibandhingake karo 1.6 16V
transparan bali
