Tes singkat: Renault Kangoo dCi 90 Style

Mangkene wangsulane kenalanku, sing nganti saiki percaya manawa mobil ora ana gandhengane karo dheweke. Dadi, piwulang: sanajan wong sing ora seneng babar pisan, dheweke butuh mobil lan uga ngerti. Kanggo Kangoo, iki sejatine bisa dingerteni. Pungkasane, kothak bunder iki kanthi papat roda sing dadi perintis kelas mobil anyar lan dadi subyek kriteria pilihan sing beda tinimbang mobil konvensional.

Munculé Kangoo punika khusu, nanging kita ora bisa pirembagan bab akeh gaweyan ing desain cilik. Perancang duwe tugas mung kanggo nyiapake pasuryan sing ramah (topeng lan cahya), nanging, mesthine, interior luwih penting, lan ing kene variasi tema diwiwiti. Kangoo kita iku siji karo peralatan apik gayane, kang uga peralatan paling sugih ing Kangoo.

Bebarengan karo mesin diesel turbo 1,5 liter jarak menengah, loro barang kasebut ngasilake rega sing luwih gedhe tinimbang versi dhasar (€ 5.050), lan nalika rega pungkasan Kangoo sing dites, aku rada gugup amarga € 21.410. ...

Kanggo dhuwit apik banjur mobil apik? Dadi kaya! Ing Kangoo, sampeyan entuk akeh peralatan kanggo dhuwit, sanajan sawetara dhaptar rega aksesoris katon rada kaget: apa merek mobil ESP isih bisa "dikemas" ing aksesoris lan biaya Renault nganti 840 euro? Padha dadi kanggo airbag sisih lan langsir kanggo tambahan 600 euro. Loro-lorone koyone pancen penting kanggo Kanggu, lan ora skimp ing safety. Kangoo uga duwe skylight, nanging, sayangé, iku ora ngidini kanggo ndhelikake saka srengenge scorching karo sandiworo.

Mesthi, kursi luwih "kargoy", nanging iki dianggep minangka fitur pujian ing jinis mobil iki. Utamane, bangku mburi lempitan kanthi nyaman lan cocog kanggo macem-macem "olahraga" nalika kita butuh papan kargo ing mburi Kangoo. Lawang geser mburi utawa mekanisme sing ngidini sampeyan mbukak lan nutup kurang ngyakinake - ora bisa digunakake karo sing paling enom lan paling tuwa. Nanging, Canggu dianggep paling cocok kanggo kulawarga.

Umume, dheweke nuduhake karakteristik nyopir sing apik. Mesin diesel turbocharged 1,5 liter cukup cocog kanggo menehi napas Kangoo nalika bobote bobote maksimal (luwih saka 600 kg iku pinuji!). Wiwitane katon yen kita ilang gir nomer enem ing kothak gir, nanging mengko bisa uga ora ana masalah. Tuas gir pancen kepenak, nanging ora mesthi ganti gir bisa akurat. Sasis nyedhiyakake kulo sing cukup nyaman lan kanggo balap, kita kudu mikir babagan Renault sing beda.

Pungkasan, rega kasebut (ditrapake kanggo akeh kendaraan sing kita uji coba): Langsung cepet menyang situs web resmi Renault nuduhake rega murah kanggo model dhasar tinimbang lembar data teknis. Banjur prekara liya gumantung karo katrampilan negosiasi sampeyan, lan kanggo Kangoo kaya ngene, pungkasane ana regane.

Tomaž Porekar, foto: Aleš Pavletič

Renault Kangoo dCi 90 Gaya

Data dhasar

Informasi teknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.461 cm3 - daya maksimum 66 kW (90 hp) ing 4.000 rpm - torsi maksimum 200 Nm ing 1.750 rpm.
Transfer energi:	engine drive wheel ngarep - transmisi manual 5-kacepetan - ban 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Kapasitas:	kacepetan ndhuwur 158 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 15,0 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,9 / 4,8 / 5,2 l / 100 km, emisi CO2 137 g / km.
Massa:	kendaraan kosong 1.319 kg - bobot reged diijini 1.954 kg.
Ukuran eksternal:	dawa 4.213 mm - jembaré 1.830 mm - dhuwur 1.820 mm - wheelbase 2.697 mm - trunk 660-2.870 60 l - tank bahan bakar XNUMX l.
Peralatan standar:

Pangukuran kita

T = 23 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl = Status 28% / odometer: 4.214 km
Akselerasi 0-100km:	15,1
402m saka kutha:	19,5 taun ( 113 km / jam)
Keluwesan 50-90km / jam:	10,3 (IV.)
Keluwesan 80-120km / jam:	20,4 (V.)
Kacepetan maksimal:	158km / jam (V.)
konsumsi test:	6,6 l / 100km
Jarak rem ing 100 km / jam:	42,5m
Tabel AM:	41m

pambiji

• Karo Kangoo, sampeyan entuk kendaraan sing migunani lan jembar lan ekonomis. Mung regane isih dadi masalah.

Kita muji lan nguciwani

wiyar lan keluwesan

mesin kuat lan ekonomi

kenyamanan

banter kanthi kacepetan dhuwur

Kesulitan nutup lawang geser mburi

rem cekap