Lokasi: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WE Winates
Santa Fe, kaya sing wis dingerteni saiki, pisanan katon padhang ing wiwitan taun 2006. Dadi umure wis telung taun. Bener yen kita nyelehake ing sacedhake pesaing paling enom, dheweke wis ngerti pirang-pirang taun, nanging isih nyata lan, paling penting, SUV sing angel banget. Apamaneh yen sampeyan ndeleng dhaptar rega kasebut.
Equipment Limited ana ing ndhuwur dhaftar. Ing ngisor iki paket Kutha (3WD), Gaya lan Premium. Ora ana apa-apa, pilihan apik, lan uga tandha yen Limited minangka peralatan sing sugih banget. Ora kanggo sebutno kabeh aksesoris safety, kalebu ESP, lan akeh aksesoris sing nggawe Tetep nang luwih apik (kulit, digawe panas lan listrik luwes (iki mung ditrapake kanggo driver) kursi, wiper kaca ngarep, sensor udan, dual-zona air conditioning otomatis. ...) lan sing wis kasedhiya ing paket liyane, Limited ngrusak sampeyan karo kombinasi velor ing kursi, kayu peteng lan aksesoris katon logam, piranti navigasi Kenwood sing uga kalebu CD, MPXNUMX lan pamuter DVD, USB lan iPod. konektor, panyambungan Bluetooth lan kamera kanggo bantuan nyopir ing mbalikke, lan saka njaba, sampeyan bakal ngenali Santa Fe supaya dilengkapi spoiler gendheng ing tailgate.
Tes ana "mung" limang kursi, tegese penghematan 1.200 euro, nanging kita kudu langsung nambahake manawa bedane iki ora mung kalebu rong kursi tambahan, nanging uga penyesuaian dhuwur mburi otomatis. Kasunyatane, sanajan kanthi suspensi kabeh klasik, kuloane kepenak banget. Santa Fe mlaku ing dhuwur, sing biasane disenengi wong tuwa, lan uga lenggah kaya ngono. Mula, driver sing luwih enom pengin kursi sing luwih rapet sing mudhun luwih murah lan setir sing nyetel ora mung kanthi miring, nanging uga ambane lan dhuwur. Kaya ngono, wis jelas yen posisi nyopir bisa uga ora cocog banget kanggo dheweke, nanging isih cukup becik supaya ora diganggu.
Swara mesin ing njero ruangan ora ngganggu, sing ora mesthi amarga kedhuwuren swara, sing paling ora sampurna kaya mesin sing dipasang ing irung, lan kasunyatan manawa transmisi manual limang-kacepetan, sing biasane ngurus tenaga mesin transmisi ing sepedha motor cukup cekap lan pakaryan kasebut luwih bisa dipercaya. Kita ora kejawab gir nomer enem ing wektu sing langka.
All-wheel drive ing Santa Fe dirancang kanthi otomatis mindhah sebagian besar tenaga lan torsi menyang gembong kanthi genggeman paling apik. Nalika kahanan ing rodha dadi luwih parah, transmisi uga bisa "dikunci" lan dipisahake ing antarane rong rodhane kanthi rasio 50:50. Nanging mung nganti kacepetan 40 km / jam. Sawise iku, kunci bakal diluncurake kanthi otomatis, lan sistem kasebut entuk kontrol liwat transmisi daya. Kanggo nggunakake saben dinane, drive sing dibangun banget migunani, yen ora cocog, lan sejatine, kanggo rega sing dikarepake saka Hyundai, ora ana sebutan sing disebabake Santa Fe.
Yen ngono, iki ditrapake kanggo bahan interior sing ora cocog karo kualitas para pesaing sing luwih bergengsi, kanthi AC otomatis, sing ora bisa njaga suhu sing dipilih kanthi akurat, lan rak atap sing amba banget mula ora bisa dirampungake kanthi standar koper. ... ...
Matevž Korošec, foto: Saša Kapetanovič, Aleš Pavletič
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WE Winates
Data dhasar
| Adol: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 35.073 € |
| Biaya model tes: | 36.283 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 114kW (155 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 11,6 s |
| Kacepetan maksimal: | 179 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,3l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 2.188 cm? – daya maksimum 114 kW (155 hp) ing 4.000 rpm – torsi maksimum 343 Nm ing 1.800–2.500 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive kabeh papat wheel - transmisi manual 5-kacepetan - ban 235/60 R 18 H (Pirelli Scorpion M + S). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 179 km / h - akselerasi 0-100 km / h ing 11,6 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 9,4 / 6,0 / 7,3 l / 100 km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.991 kg - bobot reged diijini 2.570 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.675 mm - jembaré 1.890 mm - dhuwur 1.795 mm - tank bahan bakar 75 l. |
| Kothak: | batang 528–894 l |
Pangukuran kita
| T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 79% / status Odometer: 15.305 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,3 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,8 taun ( 124 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 9,8 (IV.) S |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 19,5 (V.) hal |
| Kacepetan maksimal: | 179km / jam (V.) |
| konsumsi test: | 8,6 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 42,7m |
| Tabel AM: | 40m |
pambiji
Santa Fe ora mung SUV Hyundai paling gedhe, nanging uga kapal penggedhe merek iki ing negara kita. Lan kanthi mbenerake misi kasebut. Pancen, sampeyan bisa uga ora duwe kecanggihan pesaing sing luwih bergengsi, nanging babagan peralatan, ruang lan kegunaan, saingan karo dheweke kanthi syarat sing padha.
Kita muji lan nguciwani
paket peralatan sugih
desain drive (otomatis)
kedap swara
mesin
salon wiyar
pakaryan
kursi dhuwur, kursi ngarep
mung kemudi kemiringan
AC sing ora akurat
balok atap sing amba banget
bahan medium ing interior
