TEST: Hyundai Kona Electric - Kesan Bjorn Nyland [Video] Part 2: Range, Driving, Audio

Youtuber Bjorn Nyland nguji kemampuan Hyundai Kon listrik. Nalika nyopir kanthi kacepetan "Aku nyoba njaga 90-100 km / jam", yaiku kanthi nyopir sing lembut lan normal, sing cocog karo dalan ing Polandia, jarak Kony Electric kurang saka 500 kilometer. Ing kacepetan dalan tol moderat ("Aku nyoba tetep nganti 120-130 km / jam"), jarak mobil mudhun nganti udakara 300+ kilometer.

Anjog

Ing babagan penanganan, mobil kasebut padha karo Hyundai Ioniq. Miturut Nyland, teknologi kasebut luwih maju tinimbang kendaraan listrik liyane ing pasar. Pancen angel ngomong apa sing ana ing pikirane tester - saka sudut pandang kita, informasi babagan konsumsi energi unsur-unsur individu kendaraan kasebut narik banget.

Pranyata metu sing sak gerakan drive njedulake konsumsi daya paling. AC lan elektronik ing imbangan sakabèhé meh ora katon:

Bahan, nyaman, nyaman

Bahan sing nggawe dashboard nyenengake kanggo tutul, sanajan bisa dideleng manawa ora saka mobil premium.

Tampilan head-up (HUD) padhang lan gampang diwaca. Nanging, Nyland luwih milih solusi BMW, sing nggambarake gambar langsung menyang kaca ngarep.

Sistem pitulungan driver ngijini sampeyan kanggo sementara mbusak tangan saka setir.. Wong diwenehi sawetara utawa sepuluh detik, sajrone wektu kasebut bisa mbukak botol lan ngombe. Nanging, ora ana pirembagan babagan perjalanan mandiri ing jarak sing adoh, amarga mobil bakal njaluk intervensi.

Swara sistem

Miturut Nyland, sistem swara Krell ngasilake swara sing apik lan bass sing kuwat. Kajaba iku, sing terakhir ora muni kaya sing metu saka bagasi - kaya ing Model X. Kasunyatan yen swara kasebut apik dibuktekake kanthi ekspresi rai tester:

Range lan tes daya

Nyland dikenal kanthi kemampuan nyopir kanthi ekonomi, mula nilai-nilai ing ngisor iki kudu dianggep optimal lan mbutuhake sawetara latihan. Ing dalan motor Norwegia, tester entuk ing ngisor iki:

• karo cruise kontrol disetel kanggo 94 km / h ("Aku nyoba kanggo drive 90-100 km / h") kacepetan rata-rata 86,5 km / h (105,2 km ing 73 menit). Konsumsi energi yaiku 13,3 kWh / 100 km.,
• karo cruise kontrol disetel kanggo 123 km / h ("Aku nyoba nyopir 120–130 km/jam") medium). konsumsi energi 18,9 kWh / 100 km. (91,8 km ing 56 menit, rata-rata 98,4 km/j).

> Tesla Model 3 kisaran ing dalan gedhe - ora ala ing 150 km / h, optimal ing 120 km / h [VIDEO]

Miturut perkiraane Hyundai Kona Electric kudu lelungan udakara 500 km kanthi nyopir irit lan udakara 300 km kanthi kecepatan dalan.. Petungan adhedhasar pangukuran kasebut nuduhake nilai sing padha (bar ijo, masing-masing 481 lan 338,6 km):

Perlu dicathet yen garis tren banget cetha. marang kompetisi. Kita curiga manawa iki amarga perkiraan wektu nyopir sing salah ing pangukuran kaping pindho - Niland kudu ngentekake udakara 2 menit saben wektu nyopir ing sekitar parkir (arep menyang dalan, menyang toko, golek papan sing paling apik kanggo njupuk. , lan liya-liyane) supaya asile beda banget.

Kekirangan

Miturut review, Niland seneng karo Hyundai Kona Electric. Dheweke seneng karo macem-macem, solusi teknologi canggih, lan daya dhuwur lan torsi sing terjangkau. Mobil kasebut ngelingake YouTuber Bolt / Ampera E, sanajan saka sudut pandang Polandia, iki dudu petunjuk sing migunani banget.

Kejutan paling gedhe yaiku bobot mobil: 1,82 ton karo pembalap - akeh kanggo mobil segmen C (J).

Bakal ana bagean liyane ing review.

penasaran

Nyland ditarik menyang parkir karo Tesla Supercharger. Kita bisa ngetung 13 mobil sing nyambung, tegese konsumsi energi rata-rata ing wektu iku luwih saka 1 megawatt (MW).

Lan kabeh tes (bagean I) mobil saka Nyland bisa dideleng ing kene:

Review Hyundai Kona Electric part 1

Iki bisa uga narik minat sampeyan: