Тест: Hyundai ix35 1.6 GDi 2WD Gaya
Tak ix35 nuduhake model entri dhaptar rega. Dadi, sing saben wong mlumpat lan dolanan karo sing luwih larang, jarene pancen ala yen ana ing dhaptar kasebut.
Sasha Kapetanovich
Nanging umpamane ing ukara pertama, iki jelas omong kosong nalika ngusulake versi ix35. Wis model dhasar (sawise motorisasi, ora lengkap) dadi kaget banget. Nanging supaya. Yen ngerteni jeneng mobil, bisa dingerteni SUV bermotor bensin kanthi drive roda ngarep.
tandha Gdi nglaporake manawa iki mesin injeksi langsung. Mesthine, akselerasi gedhe banget ora dikarepake, nanging amarga transmisi enem-kacepetan, kekurangan torsi bisa menehi ganti rugi kanthi milih gir sing pas. Dadi kanthi sawetara saklar lan urip maneh, sampeyan bisa kanthi gampang nglacak lalu lintas. Sanajan konsumsi udakara sangang liter ora ngeramake. Utamane kanggo bedane 2.500 euro kanthi diesel pertama ing dhaptar rega, sampeyan bakal entuk perjalanan sing apik.
Malah miturut roda ngarep, miturut kita, luwih cocog karo mobil desain iki. Mlaku kurang repot, lan rasane luwih entheng lan luwih bisa ditrapake. Mesthine, kabeh gumantung karo jinis dalan sing arep dipateni dening pemilik mobil kaya ngono.
Yen sampeyan ora duwe akhir minggu suwene sangang gunung lan sangang banyu, iku bakal padha ix35 teka akeh. Kita mung ora duwe koneksi sing rada luwih apik ing antarane setir lan rodhane, amarga setir daya disetel kanthi kuat lan gampang kemudi dingerteni kanthi kacepetan sing luwih dhuwur amarga mobil kasebut nari nalika semana.
Akeh peralatan mesthi bakal nyumbang kanggo kesejahteraan mesin kasebut. Rong zona AC otomatis, kursi ngarep lan mburi sing digawe panas, kamera kanggo mbalikke, kunci pinter lsp. iki ora bisa diarepake saka mobil sing ditampilake ing proposal asli. Bener, ana versi kanthi peralatan sing luwih murah, nanging model Urip level entri wis nawakake konektivitas Bluetooth, konektor AUX in USB, kuatir…
Interioré cukup nyenengake, warna ireng standar apik banget dening sisipan plastik perak. Iki rada ngganggu ing setir amarga engsel banget kasar. Kursi kasebut fokus ing kenyamanan lan rada kurang melu ing pojok, amarga kursi kasebut ora duwe dhukungan tambahan. Ora bakal ana komentar saka bangku mburi, dhengkul para penumpang "ambegan" kanthi nyenengake.
Ana komentar menarik babagan muatan mobil utawa kru: saben wong sing metu saka mobil sawise kulo kaget karo statis. Nanging bisa uga kita kabeh ing kantor editor kudu ngganti sepatu ...
Teks lan foto: Sasha Kapetanovich.
Hyundai ix35 1.6 Gaya GDi 2WD
Data dhasar
| Adol: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 22.490 € |
| Biaya model tes: | 22.890 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 99kW (135 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 11,1 s |
| Kacepetan maksimal: | 178 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,8l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - pamindahan 1.591 cm3 - daya maksimum 99 kW (135 hp) ing 6.300 rpm - torsi maksimum 165 Nm ing 1.500-2.500 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive wheel ngarep - transmisi manual 6-kacepetan - ban 225/60 R 17 H (Continental CrossContact). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 178 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 11,1 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,2 / 6,0 / 6,8 l / 100 km, emisi CO2 158 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.380 kg - bobot reged diijini 1.830 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.410 mm - jembaré 1.820 mm - dhuwur 1.660 mm - wheelbase 2.640 mm - tank bahan bakar 58 l. |
| Kothak: | 590-1.435 l |
Pangukuran kita
| T = ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl = 31% / status odometer: 7.114 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,1 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,0 taun ( 125 km / jam) |
| Kacepetan maksimal: | 178km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 8,9 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 42,6m |
| Tabel AM: | 41m |
Hyundai ix35 1.6 Gaya GDi 2WD
Data dhasar
| Adol: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 22.490 € |
| Biaya model tes: | 22.890 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 99kW (135 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 11,1 s |
| Kacepetan maksimal: | 178 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,8l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - pamindahan 1.591 cm3 - daya maksimum 99 kW (135 hp) ing 6.300 rpm - torsi maksimum 165 Nm ing 1.500-2.500 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive wheel ngarep - transmisi manual 6-kacepetan - ban 225/60 R 17 H (Continental CrossContact). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 178 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 11,1 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,2 / 6,0 / 6,8 l / 100 km, emisi CO2 158 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.380 kg - bobot reged diijini 1.830 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.410 mm - jembaré 1.820 mm - dhuwur 1.660 mm - wheelbase 2.640 mm - tank bahan bakar 58 l. |
| Kothak: | 590-1.435 l |
Pangukuran kita
| T = ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl = 31% / status odometer: 7.114 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,1 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,0 taun ( 125 km / jam) |
pambiji
Hyundai mesthi bisa tuku versi sing luwih ala kanggo ix35 level entri. Sing mung negesake manawa mobil kasebut berkualitas tinggi lan cocog karo pasar.
Kita muji lan nguciwani
Piranti
kursi bangku mburi
kenyamanan
mesin meneng meneng
gaweyan setir gedhe banget
pangisian daya awak
