Tes: Husqvarna TE 450 2019 // Enduro kraljica
Test Drive MOTO

Tes: Husqvarna TE 450 2019 // Enduro kraljica

26.05.2022 /

Kelas enduro 450cc cocok kanggo aku kanggo enduro klasik. Mesin kasebut duwe kekuwatan sing cukup kanggo nindakake apa wae sing dikarepake karo motor, apa sing mudhun kurang utawa luwih saka 120 kilometer per jam nalika sepele karo demonstrasi Dakar. Iki minangka salah sawijining sebab kenapa mobil balap kasebut dilengkapi mesin silinder tunggal.

Tes: Husqvarna TE 450 2019 // Enduro kraljica




Primoж манrman


Yen sampeyan kasengsem karo enduro ekstrem, mula pit iki dudu kanggo sampeyan lan luwih becik nggunakake mesin loro-stroke. 300 sentimeter kubik... Yen ngomong babagan dalan, dalan, turune dawa utawa dataran, ing endi 450 kaki kubik pukul papat dheweke nambah kabeh kekuwatane, nanging ora luwih apik. Ing trek motorcross, torsi gedhe banget, ing trek cilik sing kebak bolongan lan mlumpat, aku mlaku-mlaku liwat wit-witan lan ngetutake kanal kanthi gampang banget. Wiwitane, aku isih ganti sawetara ing kothak gir sing apik, nanging nalika aku ngerti mesin kanthi luwih becik, cukup ing trek banjur ganti gir dadi gir katelu lan mung seneng puteran.

Amarga mesin ora agresif kaya model off-road, iki minangka istirahat sing santai sajrone para pengendara kabeh level keterampilan bisa seneng buru-buru adrenalin. Suspensi bisa ditindakake kanthi apik, uga komponen liyane sing saiki paling apik ing pasar. Ing permukaan sing lunyu, kontrol traksi roda mburi bisa mbantu torsi lan ruangan gedhe. Nalika rodha mburi dumadakan ganti dadi netral, piranti kasebut bisa ndeteksi yen ora ana daya tarik lan nyuda daya utawa torsi menyang rodha mburi. Iki pancen bener nalika nyopir ing watu lunyu utawa trek sing lunyu. Rem sing apik banget uga nyedhiyakake keamanan.

Tes: Husqvarna TE 450 2019 // Enduro kraljica

Umumé, Husqvarna iki minangka paket sing angel ditemokake. Regane malah luwih dhuwur amarga kudu dikurangi 10.950 euro, sing ora cukup. Siji-sijine panglipur yaiku sepeda iki tetep regane apik, lan uga digawe kanthi apik supaya bisa tahan panggunaan sing luwih angel utawa tumiba sing luwih angel. Kanggo ngrasakake kulo enduro sing sampeyan tumpangi, lan ora mung munggah saka bagean ekstrem menyang bagean liyane, iku paling apik sing bisa sampeyan jamin.

  • Data dhasar

    Biaya model tes: 10.950 €

  • Informasi teknis

    mesin: 4-stroke, silinder tunggal, DOHC, digawe adhem kanthi cair

    Daya: h. p

    Torsi: h. p

    Rem: spool ngarep 260mm, spool belakang 220mm

    Penundaan: WP Xplor 49mm garpu teleskop sing bisa disetel ing ngarep, nyerep shock tunggal sing bisa disetel ing mburi

    Ban: 90/90-21, 140/80-18

    Dhuwur: 970

    Tangki bahan bakar: 8,5

    Basis roda: h. p

    Bobot: 108,8 (kanthi cairan tanpa bahan bakar)

Kita muji lan nguciwani

pakaryan, komponen

mesin, transmisi, elektronik

kinerja nyopir, gampang nangani

ergonomis

penundaan banget

sasmita pungkasan

Kanggo akeh, kelas iki nganggo mesin 450cc. Deleng becik kanggo enduro klasik. Pancen angel golek sing luwih apik ing kelas iki tinimbang Husqvarna iki. Dheweke mung nyetel standar ing level paling dhuwur.

Add a comment