Test: Honda CB 650 F Hornet

Isi

Data dhasar
Informasi teknis

Nanging ing pangertèn iki penake saka tembung, iku bakal sting. Pengendara motor seneng ngomong nganggo jargon yen motor bakal nyengat, ngayun utawa mabur. Nanging para ahli basa aja nganti tersinggung yen kita muter sethithik nganggo tembung. Cekakipun, Honda CB 650 F Hornet minangka mobil anyar ingkang dipuntepangaken pungkasan taun kapengker lan nglajengaken kisah sukses ingkang dipunwiwiti ing taun 1998 kaliyan Hornet 600, utawi CB 600 F.

Sepedha motor kasebut duwe desain anyar, kayadene mesin anyar kanthi pamindahan 649 sentimeter kubik. Mesin papat silinder inline nggawe 87 "tenaga kuda" ing 11 rpm lan torsi 63 Nm ing 8000 4,8 rpm. Mesthine, iki dudu data sing nemtokake kinerja ing disiplin supersport, nanging aja nganti ngapusi huruf ing kertas. Nanging kedadeyan mung nalika supir nate meksa nyepetake, amarga kekuwatan mung diwiwiti udakara 100 rpm. Lan iki apik! Nopo nopo Amarga sisa mesin kasebut selaras karo kothak gir enem-kacepetan sing cocog, ing ndhuwur kabeh, trampil lan ora sopan kanggo nyopir. Dheweke duwe kursus kanthi sampurna lan tetep tenang sanajan kanthi langkah sing tambah cepet. Mula, bisa disaranake dadi motor kanggo digunakake saben dinane, plancongan lan plancongan ing dina Minggu, lan utamane kanggo sapa wae sing nembe nganggo motor. Pegawe Urosh suwene mil wis mbukak babagan semangat, sing padha karo sing kita ngarepake saka sepeda kaya iki: dheweke bakal bisa ngesanake wong sing kurang berpengalaman lan nyukupi kebutuhan para pembalap jarak tempuh sing dhuwur. Kanthi konsumsi 300 liter saben 7.490 km, iki uga jaran baja sing duwe bathi finansial. Kanthi tangki bahan bakar, sampeyan bakal bisa nyetir luwih saka XNUMX kilometer, sing dadi kasunyatan penting. Kanthi label rega XNUMX Euros kanggo model kanthi ABS sing apik banget, iki dudu salah sawijine motor kelas menengah sing paling murah, nanging iki mesthi tuku sing jujur sing ana kompromi sing apik ing antarane kegunaan, kinerja, kualitas lan rega.

Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič

Data dhasar
Biaya model tes: € 7.490 XNUMX €
Informasi teknis
mesin: Mesin adhem cair 4 silinder, 4-stroke, 649 cc.

Daya: (kW / km jam 1 / mnt.): 64 kW (87 km) jam 11.000 rpm.
Torsi: (N kira-kira 1 / mnt.): 63 Nm udakara 8.000 / min.
Transfer energi: Kopling basah, gir gir 6 kecepatan, rantai.
Bingkai: kothak, waja.
Rem: kaliper rem ganda-piston ngarep, disk pindho 2mm, disk mburi, kaliper rem tunggal piston 320mm.
Penundaan: garpu teleskopik klasik ing sisih ngarep, swingarm aluminium ing geger mburi lan siji.
Ban: sadurunge 120 / 70-17, bali 180 / 55-17.
Dhuwur: 810).
Tangki bahan bakar: 17,3 l.
Basis roda: 1.450).
Bobot: 208).
Kesalahan tes: