Tes: Honda 700S ABS

Ya, volume kasebut aneh. 700 kubus? Ngenteni, mandeg, dina iki motor model lawas wis ora ana maneh. Delengen Inggris, ing ngendi wanita ing iklan saiki nyopir mobil. Lan sepupu loro silinder liwat puddle ngendi gambar padha. Super-olahraga kelengkungan saka utomo ing dalan ora ana maneh ing mode, mesthine mung poseurs nindakaken. Kanthi Italia, pungkasan, amarga padha ora manut, Jerman kelas kapisah. Lan kabeh bebarengan iku larang. Apa sing isih ana?

Pancen, apa sing kudu ditindakake?

Bandingake mobil lan motor. Aku ngerti padha ora iso dibandhingke, nanging isih. Carane tuku mobil? Apa sampeyan nggatekake? Bisa uga apa sing bakal sampeyan gunakake (kekandelan dompet ora dadi variabel persamaan ing debat kita). Sampeyan ndeleng, wong Jepang ndeleng kertu trump ing iki. Honda iki minangka mobil rata-rata kanggo rata-rata motor Janez. Iku ora trek star dijamin ing plastik, iku ora Chrome mengilap, lan iku ora dipasang ing liontin emas.

Ora ana sing salah, kosok baline. Iki dirancang kanggo nyopir. Kanthi akeh. Saben dina. Ing udan lan srengenge. Komponen utama kesenengan motor. Lan tanpa stres. Ganti tombol wiwitan misahake beban urip saben dinane saka rasa nesu nalika sore. Kasenengan ditinggalake, mung rasa seneng aspal sing bakal teka. Lan sampeyan ngerti manawa mbiyen nate ngoyak motor tenan.

Reliable partner

Ora ana sing istimewa babagan mobil kasebut lan mula istimewa. Bisa. Kaya jam (Jepang). Kobongan sepi lan andhap asor lan ngirit kilometer. Ora ana bukti rpm sing dhuwur, ora ana torsi truk. Mung ana kursi, cukup kepenak lan setir kanggo sampeyan loro supaya "nguyuh" ing segara lan ngrasakake mambu musim panas sing wis punah. Yen sampeyan mandheg kanggo ngombe kopi lan roti lapis ing pompa bensin, sampeyan bakal kaget yen umume 700 omben-omben kasebut sing ngombe. Cilik Plus liyane.

Ora ana mburi utawa sikil sing kena pengaruh lan sampeyan bakal teka ing panggonan sing dituju. Target? Ah, tujuane "dongeng" iki mung minangka panggung ing dalan menyang sabanjure. Kanthi Hondica, sampeyan bisa nyetel gol kaya sing dikarepake lan sampeyan ora bakal kuciwa. Iku unobtrusively dipercaya lan karo engineering buktiaken bakal mréntahaké kanggo wong-wong sing ora pengin dig liwat guts mechanical lan entuk PhD ing mekanika. Wanita uga bakal seneng njupuk ing antarane sikil. Mula, kanthi ketaatan, dheweke seneng karo akeh sing numpak motor.

Teks: Primož Ûrman, foto: Petr Kavčič

• Data dhasar

  Adol: Motocentr Minangka Domžale

  Rega model dhasar: 6.190 €

• Informasi teknis

  mesin: digawe adhem cair, 4-stroke, rong silinder, 8 katup

  Daya: 35 kW (47,6 km) jam 6.250 rpm

  Tangki bahan bakar: 14,1

  Basis roda: 1.525 mm

  Bobot: 204 kg