Tes GC PowerBoost. Cepet, darurat "dijupuk" mobil

Isi

Loading darurat. kepriye?
Tes GC PowerBoost. Kaputusan kanggo taun
Tes GC PowerBoost. Solusi One-Stop
Tes GC PowerBoost. Mokarz
Tes GC PowerBoost. Ringkesan

Ing wektu taun iki, kita kerep krungu autostarter "disiksa" ing wayah esuk, sing tugas kanggo miwiti kendaraan. Ora masalah yen sampeyan sukses ing siji langkah. Luwih elek, nalika wiwitan ora pengin mateni. Banjur katon ... Yaiku, luwih becik yen katon, amarga bakal langsung ngatasi masalah kasebut.

Akeh pembalap duwe masalah kanggo mbukak pertunjukan ing wayah esuk ing mangsa iki. Kabeh sing dibutuhake yaiku baterei lawas sing "ora nyedhiyakake daya", pantograf (lampu parkir, radio) sing ditinggalake ing wayah wengi utawa sing diarani "bocor listrik". Padha meh umum ing kendaraan lawas sing salah siji duwe Gagal ngisi baterei, utawa sistem electrical wis dadi lawas sing daya "ilang" nang endi wae, utawa loro-lorone.

Masalah wiwitan uga dialami dening wong-wong sing ninggalake mobil "metu ing mbukak" kanggo dangu, ora ngisi daya baterei lan siji dina nggoleki mutusaké kanggo miwiti kendaraan.

Loading darurat. kepriye?

Cara paling gampang metu saka kahanan iki sing disebut "kredit", i.e. Nyilih listrik saka kendaraan liyane nggunakake kabel jumper. Akeh sing wis siyap kanggo iki lan nggawa kabel ing bagasi mobil ing musim gugur-musim dingin. Ya, mung ing kasus.

Mung nyilih listrik kanggo sawetara ora dadi masalah, kanggo wong liya iku "cara liwat siksaan" lan pilihan pungkasan. Kaping pisanan, kita kudu duwe kabel, kaping pindho, kanggo nemokake wong sing bakal "ngutangi" listrik iki kanggo kita (lan driver mendhoan, yen padha setuju, kanggo jumlah dhuwit tartamtu), katelu, kita ora tansah ngerti carane nyambungake kabel. , padha cendhak banget utawa rusak. Ing tembung, ngipi elek.

Lan ing kene, uga, cathetan penting - umume kabel sing nyambungake ing pasar minangka produk berkualitas rendah, digawe saka bahan murah sing asring diobong, rusak utawa rusak. Panggunaan kasebut bisa mbebayani banget, mula yen kita mutusake tuku, kita kudu mriksa kanthi cetha babagan cara digawe.

Oke, yen ora nyambungake kabel, banjur apa?

Tes GC PowerBoost. Kaputusan kanggo taun

Tes GC PowerBoost. Cepet, darurat "ditembak" mobil Piranti Bank Daya portabel cilik sing diarani peluncur (luwih lemah) utawa booster (luwih kuat) wis kasedhiya ing pasar kita sawetara wektu lan digunakake kanggo miwiti mobil nalika darurat, ngisi daya baterei utawa piranti eksternal.

Booster mobil biasane dilengkapi baterei lithium-polymer kanthi kapasitas gedhe lan arus wiwitan sing dhuwur. Kauntungan paling gedhe yaiku bisa dibuwang kanthi jero lan cepet, lan ing wektu sing padha ora duwe efek memori sing diarani, amarga umur layanan luwih suwe tinimbang jinis sel liyane.

Iki uga nemtokake pilihan sing digunakake ing wiwitan utawa pangisi daya lompat mobil cilik. Kanthi dimensi cilik baterei lan piranti kasebut, kita entuk bank energi sing kuat, sing bisa digunakake ing kahanan darurat, antara liya, kanggo miwiti mobil kanthi baterei sing kosong.

Panggunaan booster liyane yaiku kemampuan kanggo ngisi ulang baterei sing kosong utawa kemampuan kanggo nguwasani piranti elektronik liwat soket USB (utawa soket). Sing bisa migunani utamane ing kahanan darurat nalika lelungan.

Salah sawijining piranti sing bubar muncul ing pasar yaiku GC PowerBoost. Sing nggumunake, piranti kasebut, sing digawe ing China (apa sing saiki ora digawe ing kana?), dikembangake dening Green Cell, perusahaan sing berbasis ing Krakow sing dikenal kanthi manufaktur lan adol macem-macem jinis baterei kanggo piranti elektronik.

Kita mutusake kanggo nyoba carane GC PowerBoost dienggo.

Tes GC PowerBoost. Solusi One-Stop

Tes GC PowerBoost. Cepet, darurat "ditembak" mobil Ing rada cilik (dimensi: 187x121x47 mm) lan cilik entheng (750 g), kita ngatur kanggo nyeleh unsur lan elektronik saka piranti, kang (miturut Produsèn) kapasitas nganti 16 Ah (3,7 V). , lan arus cepet sing bisa ditampa, nganti 2000 A.

Kasus kasebut awet banget lan cukup modern, tahan kanggo kondisi cuaca, lan warna sisipan ijo nuduhake warna logo perusahaan.

GC PowerBoost dilengkapi tampilan LCD OLED sing trep, ing ngendi kita bisa ndeleng tingkat pangisian daya sel, uga status piranti saiki. Umumé, solusi sing rada prasaja iki trep banget lan ora asring ditemokake ing saingan.

Deleng uga: Apa aku bisa ndhaptar polisi?

Ana telung konektor USB ing sisih siji (siji USB-C kanggo ngisi daya lan daya, lan loro USB-A kanggo daya). Ing sisih ngelawan ana soket kanggo nyambungake clamp menyang baterei mobil EC5 lan cukup padhang (nganti 500 lm) senter.

Nempatake senter ing sisih sing padha karo soket klip baterei minangka keputusan sing cerdas, amarga ngidini sampeyan madhangi area ing jejere baterei nalika disambungake ing wayah wengi.

Tes GC PowerBoost. Cepet, darurat "ditembak" mobil Senter kasebut dhewe nduweni papat mode operasi - intensitas cahya 100%, intensitas cahya 50%, intensitas cahya 10%, uga mode cahya pulsed (0,5 s - cahya, 0,5 s - mati).

Sawise sawetara dina nguji senter, kita ngirim rong komentar menyang pabrikan sing bisa nggawe piranti iki luwih fungsional.

Sing pertama. mbok menawa nimbang nambah dioda LED oranye, kang bakal nyedhiyani indikasi bebaya luwih karo cahya pulsed. Lan kaping pindho, sikil karet ngidini sampeyan nyelehake piranti "datar" supaya senter uga sumunar. Bisa uga kanggo nyelehake karet kasebut ing pojok piranti sing luwih cendhek, supaya senter bakal sumunar kanthi vertikal, luwih apik madhangi wilayah kasebut, contone, nalika ngganti roda. Kita ngerti manawa stabilitas bisa nandhang sangsara, nanging iki minangka kontribusi kita dhewe kanggo desain kasebut.

Tes GC PowerBoost. Mokarz

Tes GC PowerBoost. Cepet, darurat "ditembak" mobil Sawise sawetara dina ngenteni, kita bisa ndeteksi penurunan suhu nganti minus 10 derajat. Kita mutusake nggunakake lan nglakokake tes.

Kita nguji rong model baterei: Bosch S5 12 V / 63 Ah / 610 A lan Varta C6 12 V / 52 Ah / 520 A, ing rong mesin Volkswagen (bensin 1.8 / 125 hp lan turbo diesel 1.6 / 90 hp). ), minangka uga ing engine bensin Kii - 2.0 / 128 hp.

Baterei dibuwang menyang voltase kira-kira 9 volt, nalika wiwitan ora pengin miwiti mesin maneh.

Malah kanthi baterei sing mati, GC PowerBoost miwiti kabeh telung drive kanthi gampang. Ing wektu sing padha, kita nyoba saben baterei kaping 3, kanthi istirahat 1 menit.

Sing penting, GC PowerBoost bisa digunakake ora mung kanggo wiwitan darurat mobil, nanging mung sawise nyambungake clamp menyang baterei kosong, bisa digunakake minangka pangisi daya, ngisi sel kanthi arus sekitar 3A.

Resor pungkasan yaiku nyoba miwiti baterei sing akeh banget sing wis lungguh ing mobil sing ora digunakake, contone, sawetara wulan. Tes kasebut ing GC PowerBoost uga bisa, nanging ... mung bisa ditindakake ing baterei asam timbal 12V, kanthi voltase ing terminal ngisor 5V. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu pindhah menyang mode "PERHATIAN" lan kasebut kanthi teliti, sambungake kabeh piranti, amarga sistem pangayoman marang ngoper mbalikke lan pangayoman short circuit ora bisa digunakake ing mode iki.

Tanpa baterei sing mati, kita mung nyambungake terminal langsung menyang GC PowerBoost lan uga ora kuciwa.

Tes GC PowerBoost. Ringkesan

Tes GC PowerBoost. Cepet, darurat "ditembak" mobil Tes kita wis nuduhake kesesuaian GC PowerBoost yen baterei mati. Piranti kasebut cilik, trep, relatif entheng lan bisa digunakake ora mung kanggo wiwitan darurat mobil, nanging uga kanggo ngisi daya baterei, nguwasani piranti portebel utawa ngisi daya. Senter sing padhang banget uga bakal migunani.

Tampilan LCD sing trep, tampilan sing cetha (sanajan ing wayah wengi), sing langka ing piranti kelas iki.

Ing operasi sing cukup cendhak, kita nyathet yen kudu ditambahake LED oranye sing bisa dadi lampu peringatan, uga kamungkinan nempatake piranti ing pinggiran sing luwih cendhek.

Klip buaya kanggo nyambungake piranti menyang clamp baterei uga digawe kanthi apik. Sanajan untu nggawe area kontak sing luwih cilik ing antarane klip lan klip buaya, dipasang kanthi rapet lan klip buaya dhewe digawe saka piring tembaga sing kandel.

Kita uga ora mikir dawa nyambungake kabel karo klip buaya. Ing GC PowerBoost kira-kira 30 cm plus 10 cm kanggo dawa klip alligator. Wis cukup. Sampeyan uga kudu elinga yen kabel sing luwih dawa bakal angel dilebokake ing tas.

Lan pungkasane, pujian gedhe kanggo kasus kasebut. Thanks kanggo iki, kabeh bisa dikemas kanthi elegan lan digawa tanpa wedi yen ana sing bakal tiba ing perjalanan.

Rega, saiki udakara PLN 750, minangka titik moot. Ana akeh piranti kasebut ing pasar, sanajan setengah regane. Nanging, kudu digatekake yen paramèter kasebut, i.e. daya, utawa puncak inrush saiki, biasane luwih murah lan mulane efisien nggunakake piranti bisa dadi masalah. Komponen sing digunakake uga bisa (lan bisa uga) kanthi kualitas sing luwih murah.

Ing cilik saka GC PowerBoost, kita mbayar kualitas, kinerja dhuwur, fungsi lan workmanship apik banget saka piranti sing bakal bisa digunakake apik ing lan metu saka mobil.

Parameter: