Test: Ducati Scrambler Cafe Racer

Isi

Data dhasar
Informasi teknis

Iki ngresiki indra, nambah rasa lan menehi padhang kaya espresso Italia asli! Revolusi Ducati ora populer karo model iki, nanging keseimbangan sing sampurna kanggo Jejak Gurun sing off-road kaya yin lan yang. Mesin kasebut minangka 803 -cc tenaga kuda L-kembar sing wis kabukten 75cc / 120 sing cukup padhang, minangka tambahan sing santai lan nyenengake, bisa uga ngethok seri sudhut sing luwih cepet. Posisi nyopir sportif, dipindhahake menyang ngarep, dadi luwih cepet yen kudu nyepelake pergelangan tangan, amarga angin mbantu sithik sikep santai supaya kabeh bobote ora mandheg ing tangan. ... Nanging, kanggo nyopir kanthi cepet, sampeyan kudu nyelehake ing tangki bahan bakar sing netes, amarga kanthi kecepatan ing ndhuwur XNUMX kilometer per jam, jebule angel banget kanggo ngadeg suwe. Nanging, aku ora bakal njupuk lelungan sing dawa banget. Luwih nyenengake yen ndeleng rincian sing digawe kanthi apik, desain sing emosional lan imajinatif Italia, lan ing wektu sing padha, sampeyan bisa nggawe imajinasi lan kepinginan ditangani kanthi sentuhan pribadi.

Sapa wae sing nganggep manawa ana sawetara jaran kanggo tujuane sing ora ditampilake ing kertas, kudu tuku Panigale utawa Monster, lan Cafe Racers kudu dinikmati sawise ngombe, amarga wong Italia ngerti banget. Minangka sing cocog karo sepeda olahraga, bakal ngetokake knalpot sing rada sporti. Kanthi sepasang muffler Termignoni, katon apik lan uga nambah dimensi akustik kanggo kabeh paket, ora mung kanthi visual.

Nanging ing salah sawijining crita aku uga ndeleng dheweke ing balapan balap. Sanajan kompak, gampang muter lan gampang nangani, kanthi rem tahan lama nanging ora balap, lan pigura lan suspensi sing uga bisa ngganti arah sing cepet, aku bakal seneng nyuda lutut ing tarmac. Ora stres lan ora kepenginan kecepetan wektu, mung nggoleki garis mulus sing apik saka tikungan nganti tikungan.

Petr Kavchich

foto: Са К

Uga maca carane nindakake ing tes perbandingan: Tes Komparasi Retro: BMW, Ducati, Honda, Moto Guzzi, Triumph lan Yamaha.

Data dhasar
Adol: Motocentr Minangka Domžale
Rega model dhasar: 11.490 €
Biaya model tes: 11.490 €
Informasi teknis
mesin: 803cc, 3 silinder, berbentuk L, 2-stroke, digawe adhem, 4 katup desmodromik saben silinder
Daya: 55 kW (75 KM) udakara 8.250 / mnt.
Torsi: 68 Nm jam 5.750 rpm
Transfer energi: kothak gir enem-kacepetan, chain
Bingkai: waja pipa
Rem: cakram ngarep 330 mm, kaliber 4-piston sing dipasang radial, cakram mburi 245 mm, kaliper 1-piston, ABS
Penundaan: garpu teleskopik ngarep Kayaba 41, Kayaba nyerep kejut sing bisa disetel mburi
Ban: 120/70-17, 180/55-17
Dhuwur: 805 mm
Tangki bahan bakar: 13,5 l, 5 l / 100 km
Basis roda: 1.445 mm
Bobot: 172 kg