Test drive Audi A8 lan RR Sport: nalika pilihan kaya Camry anyar

Kulit abang, kontrol iklim papat zona, pijet sikil, lan kursi mburi sing beda - pilih endi investasi $ 104 ing segmen premium

Materi iki mesthine beda banget: rong mobil, siji rega regane, sawetara tips kanggo milih. Nanging konfigurasi sing tanpa welas melu-melu. Kita ngitung sepira regane opsi kanthi premi sing dhuwur, lan ngeri.

"Uga mutusake mbayar parkir dina iki? Kabeh bener. Ing wilayah kita, mobil-mobil mangkat kaya kue panas, "- tanggane sing lemu mengangguk setuju karo arahku, lan sawise dheweke nyepetake Land Cruiser 200 ing antarane rong Creta.

Aku ora ngerti ing ngendi dheweke ndeleng statistik pencurian (ing taun-taun pungkasan ing Moskow, kahanan iki wis saya apik), nanging aku teka ing parkiran amarga ana sebab sing beda. Taman pers Range Rover Sport minangka mobil paling apik ing merek iki ing Moskow. Intine yaiku anané warna tinting lan interior kulit abang. Sapa wae sing ngliwati nganggep kewajiban nggoleki ing windows lan ndeleng apa sing ana ing njero.

Suwene wulan sing digunakake Range Rover ing garasi AvtoTachki, aku urip kanthi pamikiran "apa wae sing kedadeyan": Aku gemeter kanthi telpon saka "Kaisar Satelit", nyoba ora parkir ing pelataran lan ora ninggalake wilayah Moskow. Katon muspra: suspensi udhara legendaris manis banget lan alus ing dalan gedhe, lan ora ngatasi biaya.

Kompresor "enem" uga nyerang: ya, dinamika ing level 7 detik nganti 100 km / jam kayane ora nggegirisi, nanging ing babagan konsumsi bahan bakar, mesin iki jelas sukses. Ing wayah wengi sing rame lan gelisah banget ing Taun Anyar, SUV ageng sing bobote luwih saka 2 ton ngobong 14 liter saben "atus" - indikator sing apik ora mung karo standar kanca sakelas, nanging uga ing antarane sedan bisnis lan eksekutif sing luwih entheng karo V6 kaya Audi A8.

Nanging ana siji masalah: ora ana mode olahraga ing kene. Sepisan maneh: SUV tenaga kuda 340 kanthi awalan Sport ing jeneng kasebut ora duwe tombol sing bakal ngaktifake semangat juang. Mesthi wae, sampeyan bisa nyelehake kothak ing mode manual lan ora ngeculake pedal saka lantai, nanging kayane ora bakal cukup kanggo kabeh wong. Nanging ana mode Eco sing apik kanthi start-stop lan akselerator katun. Lan uga sawetara paket off-road. Nanging ing mobil $ 91 sampeyan ora pengin nyampur rereget ing cedhak Istra.

Ya, Range Rover Sport iki regane $ 99. Yaitu, meh $ 949 kanggo opsi kudu ditambahake ing rega dhasar. Lan kayane ora ana apa-apa ing dhaptar peralatan tambahan sing bisa regane kaya Toyota Camry anyar kanthi V33. Hakim dhewe: sistem visibilitas kabeh-babak, kontrol iklim papat zona, ventilasi kabeh kursi, ionizer udara, kulit abang sing padha, trim veneer, roda 142 inci lan sistem hiburan kanggo penumpang mburi. Muga-muga, sing terakhir katon minangka detail paling kuna ing interior, sing nuduhake manawa mobil iki umure meh pitung taun.

Kayane pilihan biasane ora regane $ 40000. Aku uga mikir, nanging nganti mbukak konfigurasi Audi A8. Kayane ing jagad mobil gedhe lan premium, iki wis dadi norma.

Ing jagad bisnis otomotif, bertentangan karo logika Instagram lan Facebook, wiwitan taun minangka waktune kanggo sinau babagan jaman biyen. Ing wulan Januari, konferensi tradisional Komite Produsen Mobil AEB dianakake, ing ngendi para wartawan diwenehi kabar babagan penjualan kabeh merek kanggo periode nglaporake. Contone, aku maneh kaget banget karo ketinggalan (meh kaping telu) antarane Audi lan BMW lan Mercedes-Benz.

Sampeyan bisa guyon kaya sing sampeyan tresnani babagan kasunyatan manawa aku wis adol menyang Audi, nanging tumrape aku iki pancen misteri. Aku pancen ora nyoba kanggo gawe uwong yakin manawa produk saka merek Ingolstadt iku ndhuwur lan kompetisi ing ndhuwur kompetisi, nanging aku bakal bisa mandheg. Kajaba iku, sapa sing ujar manawa sampeyan kudu milih kanthi tepat saka telung wong Jerman?

Ing wektu iki, Roman Farbotko lan aku mbantah babagan endi sing luwih apik nggawa $ 104 (yen ing Audi A796, meh $ 8) yen entuk. Roma negesake Range Rover Sport, aku ing sedan unggulan Audi.

Kayane argumen sing jelas milih SUV Inggris yaiku yen nalika nyopir, sampeyan ora bakal rumangsa dadi sopir. Mungkin, saka pihak sing nyopir A8, dheweke bakal sok-sok (ora asring) ngerteni kaya ngono. Nanging, pisanan, Range Rover uga bisa didhukung karo sopir sing nyewa. Lan sing nomer loro, apa pinemu wong liya yen sampeyan seneng saben wektu ing mobil?

Sanajan kasunyatan manawa sistem keamanan sing ngganggu, nemokake pejalan kaki sing udakara 100 meter, coba smash pasuryan sampeyan kanthi gupuh ing lantai, nyopir A8 minangka kesenengan murni. Wis suwe banget aku nyetir mobil kanthi mulus ing sisih siji lan kekarepan kanthi tenang bisa muter dadi kanthi kecepatan liyane. Lan dinamika runtut kanthi sampurna. Mesin telung liter bensin 340 tenaga jaran ngidini sedan ageng bisa nyepetake saka 100 nganti 5,7 km / jam sajrone XNUMX detik.

Lan ya, mesthi wae, kadang sampeyan pengin ganti kursi. Ing endi pijet sikil, sampeyan bisa mindhah kursi ngarep supaya luwih kepenak (sanajan bisa uga katon ana wong loro-meter bisa ngulurake sikil ing kene) lan telung layar lengkap. Loro tablet ditempelake ing kursi ngarep lan bisa dicopot, digawa metu saka mobil, utawa nonton TV utawa film. Sing nomer telu, luwih cilik, ana ing antarane kursi mburi sing pamisah. Sampeyan ngidini sampeyan ngontrol kursi, multimedia, kontrol iklim lan liya-liyane. Dadi, mesthine pancen apik banget ing kana, nanging aku, contone, isih narik roda.

Pilihan? Ya, ya regane regane udakara $ 45. Rega wiwitan Audi A848 8 L TFSI yaiku $ 55, rega mobil sing dites $ 92. Nanging aku duwe hipotesis manawa wong sing tuku mobil kelas iki lan ora bakal nggunakake minangka taksi VIP siyap mbayar pilihan sing menarik, nyaman lan penting kanggo dheweke kaya sistem audio, pijet, lan liya-liyane. . Mahal? Ayo ngakoni manawa pasar wis ganti, lan saiki kita urip kaya kasunyatan.