Test drive Alfa Romeo Spider: Opening

Thanks kanggo ndhuwur sing bisa diowahi alus, Alfa Romeo Spider anyar nyedhiyakake akeh udara seger ing resep klasik. Mobil kasebut mung didol nalika musim gugur, nanging kesan pisanan nuduhake yen ngenteni regane ...

Ngadeg ing ngarep mesin kasebut, luwih becik lali kabeh sing ana gandhengane karo dimensi sing tepat, data teknis lan pragmatisme umume, paling ora sedhela… Spider anyar ora mung minangka kelanjutan alami saka tradhisi Italia nggawe mbukak. model, iku, malih, iku wis dadi ayu, sing paling mati-hard alfistas secara harfiah mbukak risiko masalah jantung saka kontak nyedhaki karo model looking irresistible. Ndhuwur alus banget kompak melu meh bisu lan kanthi otomatis mung 25 detik, nanging prosedur iki mung bisa dileksanakake nalika kendaraan ing mandeg lengkap.

Babagan wayahe Italia urip

Interior Spider dibedakake ora mung kanthi bahan sing olahan lan konsol sing berorientasi driver, nanging uga kanthi kombinasi ergonomis sing dipikirake kanthi jiwa lan pratandha saka eksekusi sing gampang. Mesin V3,2 6 liter muni luwih agresif lan nyenengake tinimbang versi ing omah, amarga kabeh nada luwih beda ing Spider. Lan sanajan, kanthi tegas, ing proyek gabungan Australia-Italia (pamblokiran mesin minangka karya Holden - divisi GM Australia), swara sporti ora bisa nyuwarakake karakteristik daya nyata, Spider anyar bakal dadi perawatan nyata. kanggo pecandu driving bener. mbukak hawa.

Versi Spider njupuk kauntungan saka wheelbase lan manuver sing dicekak liwat sudhut kanthi prigel sing jelas, sanajan nganggo ESP. Malah puteran paling kenceng bisa ditindakake kanthi owah-owahan sudut kemudi minimal, lan umpan balik saka dalan pancen asli lan sporti. Umumé, prilaku mobil kasebut, kanthi wishbones dobel ing sisih ngarep lan suspensi multi-link ing sisih mburi, paling ora nyegerake supire minangka dosis espresso Italia sing kuwat. Sing nyenengake yaiku kasunyatan manawa awak kaendahan Italia cukup awet lan, umume, ora ngganggu swara sing ngganggu nalika nyopir ing dalan sing ala.

Kanggo wong sing ngerti apa sing digoleki lan kepiye carane entuk

Ora diraguhi, ana konversi kanthi struktur bantalan beban sing luwih kaku tinimbang sing iki, nanging meh ora ana konversi sing bisa nggabungake keanggunan lan dinamika kanthi harmoni. Apamaneh ing jaman saiki, nalika mobil dadi luwih mulus lan ora sacara pribadi, Alfa iki katon seger banget amarga kepribadiane sing kuwat lan arbitraritas sing cilik.

Teks: Bozhan Boshnakov

Foto: Alfa Romeo

2020-08-29