Тест-драйв Lencana Ireng Rolls-Royce Fajar

Ing sajarah 116 taun, Rolls-Royce wis nggawe mobil luwih sithik tinimbang pabrik Ulsan Hyundai sajrone sewulan. Iki tegese ing njaba sawetara tujuan tartamtu kaya Monaco lan St.. Vlas, Rolls pemandangan cantik langka ing lurung-lurung.

Nanging jelas ora cukup langka. Amarga pelanggan merek iki duwe kebiasaan ngunjungi papan sing padha, rasa eksklusif bakal wiwit ilang. Lan perlu langkah penting supaya dheweke bisa bali.

Meh kabeh perusahaan mobil duwe studio nyetel dhewe: divisi cilik sing njupuk model biasa lan nggawe dheweke luwih cepet, luwih nyenengake, lan biasane larang banget.

Black Badge ora kuwi divisi.

Mobil liyane sing padha terus-terusan ngukur tenaga jaran lan detik saka 0 nganti 100 km / jam, nanging emosi proletar kasebut ora nyenengake Rolls-Royce. Sasaran saka Black Badge, baris ndhuwur anyar ing baris iki, ora kanggo ngganti prilaku, nanging katon lan gaya mobil.

Ing atine umume wong, Rolls minangka mobil kanggo wong sing sugih nanging wis tuwa. Nanging, ing urip nyata, umur rata-rata panuku merek iki saya mudhun lan saiki kurang saka 40 taun - luwih murah tinimbang, contone, Mercedes. Black Badge minangka cara kanggo ngadeg metu ing antarane pelanggan tradisional. Lan uga, supaya ora nggabung karo wong akeh ing ngarepe casino ing Monte Carlo. Ing babagan iki, konversi Dawn sing diowahi minangka conto sing paling apik.

Terus terang, mobil iki nduweni fitur paling khas saka versi disetel - iku luwih larang tinimbang biasanipun. Dawn reguler relatif murah, kaya Rolls-Royce - mung udakara 320000 euro. Paket Black Badge nambah € 43 - padha karo BMW 000 Series anyar lan dilengkapi. Biaya tambahan werna mung watara 3 euro, kaya Dacia anyar. Kanthi kabeh tambahan, Dawn Black Badge gampang ngluwihi watesan € 10.

Mesthi, kanggo ngganti premium iki, sampeyan ora mung bakal nutupi Paint of Ecstasy kanthi ireng.

V12 sing kuat ing sangisore hood uga wis diowahi lan saiki nduweni output maksimal 601 hp. Lan minangka akeh minangka 840 Newton meter torsi maksimum. Akselerasi saka 0 nganti 100 km / jam butuh 4,9 detik - padha karo Kursi Leon Cupra sing misuwur ing generasi sadurunge. 

Nganti saiki, kabeh katon kaya tuning biasa: Black Badge luwih larang lan luwih kuat tinimbang mobil biasa. Bentenane gedhe karo liyane yaiku dheweke ora nyoba dadi luwih atletis kanthi cara apa wae. Iku kaget stabil ing dalan - loro lan setengah ton, lan setir cukup akurat. Nanging koyo tetep yacht gedhe lan mewah, ora mobil.

Kaya Rolls apa wae, ora ana tachometer ing kene, mung pencet sing nuduhake persentase kekuwatan sing kasedhiya sing saiki digunakake. Sanajan ana akselerasi sing nyengsemake, mobil kasebut bakal tenang lan nindakake kabeh kanthi lancar.

Pramila Dawn iki ora kebak teknologi anyar kanthi sepisanan. Nduwe kontrol cruise aktif, tampilan head-up karo kamera night vision inframerah lan sawetara piranti liyane. Nanging dheweke ora cepet-cepet ngenalake autopilot. Tujuane kanggo ngenthengake sampeyan, ora ngebotake sampeyan. Malah sistem air conditioning otomatis isih dikontrol dening gembong lawas apik - biru ing siji mburi lan abang ing liyane.

Alesan sampeyan mbayar rega sing mengejutkan dudu mesin utawa teknologi. Alesan kanggo iki yaiku manungsa waé sing rinci babagan rinci.

Toko tukang kayu ing Goodwood makaryakke 163 wong sing kalebu ing antarane tukang paling trampil ing donya. Salah siji saka wong-wong mau ngadhepi tugas nggegirisi sing terus-terusan lelungan ing saindenging jagad kanggo golek kayu lan kulit sing cocog karo kualitas Rolls-Royce. Malah bahan berteknologi tinggi, kayata unsur komposit karbon ing Dawn kita, digawe kanthi beda ing kene.

Saben elemen kasebut diresiki kaping enem, banjur dikeringake suwene 72 jam, lan mula polesan manik diwiwiti. Kabeh proses mbutuhake 21 dina.

Ing wektu Rolls-Royce nggunakake detail dashboard cilik iki, tanduran Hyundai ing ndhuwur ngasilake 90 kendaraan. Garis oranye sing elegan ing awak ora ditarik dening mesin, nanging dening wong.

Yen sampeyan seneng banget karo teknologi canggih, sampeyan bakal nemokake ing sistem audio - kanthi 16 pamicara lan macem-macem sensor sing terus-terusan ngawasi swara sekitar lan nyetel swara. Malah karo gendheng mudhun, akustik sampurna.

Pancen, akeh komponen ing kene - saka multimedia menyang kotak gear ZF - padha karo BMW XNUMX Series. Nanging minangka perasaan, loro iki beda banget.

Siji mung mobil apik banget lan nyaman. Sing liyane yaiku pengalaman sing dieling-eling selawase.

Merek dagang Rolls-Royce: karpet domba domba kandel. Siji pasangan ing ngarep regane 1200 euro.

Tujuan kabeh teknologi ora kanggo ngganggu pemilik sing ora perlu. AC dikontrol kanthi cara sing paling gampang - biru - luwih adhem, abang - luwih anget (nanging kanthi pengontrol sing kapisah kanggo ndhuwur lan ngisor kabin).

Garis sisi, sing diarani garis latih, ditarik ing Goodwood dening wong lanang.

Ing Rolls-Royce, sampeyan ora bakal nemokake tachometer, mung piranti sing nuduhake sepira kekuwatan mesin sing saiki digunakake.

Tutup wheel ora muter karo wong-wong mau, trick liyane sing wis logo Rolls-Royce.