Tes uji coba: Ford Fiesta ST
Yen sampeyan nggoleki mobil kompak kanthi tampilan sing apik lan dinamika sporti. banjur Ford Fiesta ST minangka pilihan sing paling apik. Ora diraguhi, mobil kaya ngono cocog kanggo sing seneng kecepetan lan seneng gampang ngontrol.
Kabaruan kasebut dibangun kanthi dhasar Fiesta generasi kaping pitu klasik, sing njupuk tampilan lan panel panel awak. Ngomong babagan desain, mobil-mobil kasebut bergaya, lampu memanjang kanthi optik lensa lan lampu eyeliner LED sing elegan. Ing sisih sisih ana stempel gedhe kanthi iga horisontal sing diangkat. Ford Fiesta ST duwe lambe spoiler cilik ing tutup trunk. Anyar beda karo Fiesta klasik: roda paduan eksklusif ing diameter 18 inci, rong pipa knalpot berlapis krom, bumper sing luwih agresif lan gril radiator plastik, kalebu akeh sel cilik sing pucuk enem.
Umumé, kita bisa ujar manawa "Fiesta ST" kanthi trampil nyamar dadi mobil sing paling biasa: bumper anyar, rok sisih, spoiler atap lan roda asli ora bakal dingerteni kabeh wong.
Apa sing anyar ing Ford Fiesta ST?
Ford Fiesta ST minangka hatchback kelas B kursi lima kursi kompak. Dimensi mesin: dawane mobil standar 4040 mm, ambane 1734 mm, dhuwure 1495 mm, lan wheel wheel 2493 milimeter.
Kaya sing wis diandharake ing ndhuwur, hatchback anyar dibangun adhedhasar platform global B-car Ford, sing tegese McPherson strut sing khas kanggo mobil roda ngarep dipasang ing sisih ngarep, lan balok semi independen ing sisih mburi.
Disc brake ing saben wheel, ngarep-ventilated, mburi - conventional. Mobil wis sistem distribusi pasukan brake, prilaku kang bisa diganti langsung saka kompartemen penumpang. Ana telung opsi kanggo milih saka: Normal, Olahraga lan Track. Uga ngganti setir, engine lan sistem stabil.
Lan saiki sithik babagan interior. Ing interior untai, kursi olahraga Recaro dipasang. Uga ana bantalan olahraga. Roda kemudi ing ST luwih abot. Lan ing girboks 6 kacepetan kanthi manual (secara harfiah lan kiasan), gir mbalik maneh. Ing Fiesta Aktif, terusake.
Ford Fiesta ST anyar didhukung dening mesin turbocharged 1,5 liter EcoBoost kanthi injeksi bahan bakar tekanan tinggi lan Timing Cam Variabel Twin-independen. Akibate, unit tenaga 3 silinder berkembang 200 hp. jam 6000 rpm, lan torsi 290 Nm kasedhiya ing kisaran wiwit 1600 nganti 4000 rpm. Iki ngidini Fiesta ST kanggo akselerasi saka 0 nganti 100 km / jam ing 6,5 detik lan tekan kacepetan paling dhuwur 232 km / jam.
Piye kabare
Sanalika sampeyan entuk rodha ing Ford Fiesta ST sing anyar, sampeyan bakal weruh manawa iki mobil sing pas dituku. Mlaku kepenak lan mulus. Paling ora penting ing penanganan sing apik banget yaiku sumber sing ditekuk kaya gedhang kanggo nambah kontak ban karo dalan. Lan bareng karo penyerap kejut sing apik, perjalanan dadi kesenengan sing nyata.
Mobil kasebut gampang mlebu ing pojokan. Perlu dielingi yen nyopir Fiesta ST ing dalan sing apik lan angel banget, kayata, ula, bakal gampang lan santai kanggo sampeyan.
Piye kabare
Sanalika sampeyan entuk rodha ing Ford Fiesta ST sing anyar, sampeyan bakal weruh manawa iki mobil sing pas dituku. Mlaku kepenak lan mulus. Paling ora penting ing penanganan sing apik banget yaiku sumber sing ditekuk kaya gedhang kanggo nambah kontak ban karo dalan. Lan bareng karo penyerap kejut sing apik, perjalanan dadi kesenengan sing nyata. Mobil kasebut gampang mlebu ing pojokan. Perlu digatekake manawa nyopir Fiesta ST pancen apik banget lan uga dalan sing angel, kayata serpentine, bakal gampang lan santai kanggo sampeyan.
Spesifikasi produk:
- Mesin: 5 liter 3-silinder turbocharged
- Daya: 200 HP jam 6000 rpm / 29 0 Nm jam 1600 - 4000 rpm;
- Panularan: manual 6-kacepetan;
- Jinis drive: ngarep;
- Kacepetan maksimal: 232 km / jam;
- Konsumsi bahan bakar: 5l / 100 km;
- Gunggunge kursi: 5;
- Volume volume: 1093l;
- Rega wiwitan: saka 19 euro.
Bersiapake kanggo seneng drive lan ing wektu sing padha rasa lan keruwetan saka penetasan kompak. Kemudi kasebut mesthi landhep lan maju, lan rodhane ing ngarepe sabenere ngendi sing sampeyan ngarepake.
