Drive test Audi A6 2019
Isi
Ing taun kepungkur, sedan kelas bisnis sing dianyari diwiwiti saka garis produksi pabrikan Jerman. Kaya dene perhiasan, pangowahan sawise "motong" mobil sabanjure ora apik banget. Nanging nalika ditliti maneh, dadi jelas yen A6 2019 wis entuk aksen unik dhewe.
Apa sing wis diganti ing versi sedan premium sabanjure? Miturut pamilik, pancen kabeh. Ayo nyoba ndeleng luwih rinci babagan rincian iki.
Desain mobil
Yen wong sing liwat liwat mripate mobil sing liwat, dheweke bakal katon kaya model A8. Ora gumun. Pungkasane, kebaruan wis saya gedhe.
Sijine sadulur tuwa saka seri iki ing sisihane, bakal langsung bisa dingerteni manawa mobil wis apik ing njaba. Kisi-kisi masif menehi model sawetara agresif kanthi gaya mobil-otot. Owah-owahan visual ditambah karo panggunaan udara sing gedhe lan bumper gedhe.
Sisa unsur awak (lawang, fender, trunk) wis rada miring. Kaya dene pabrike nyoba negesake manawa wong liya ora ndeleng mobil sederhana. Sadurunge, ana atlet sing wicaksana kanthi pengalaman urip - tenang lan imbang. Nanging yen perlu, bisa nduduhake kekuwatan sing ana ing sangisore tutup.
Dimensi anyar kasebut yaiku (ing milimeter):
| Length | 4939 |
| Jembar | 1886 |
| Dhuwur | 1457 |
| Reresik | 163 |
| Basis roda | 2924 |
| Jembar trek | ngarep 1630; saka mburi 1617 |
| Bobot, kg | 1845 |
Mobil kasebut nampa roda LED sing gedhe banget (21 inci - opsional) lan optik LED sing dianyari.
Unsur krom tambahan lan pipa muffler datar bisa uga ora ana gandhengane karo mobil eksekutif. Nanging, model iki jelas nuduhake manawa transportasi modern bisa universal. Dheweke bisa ndeleng ing rapat bisnis. Lan ing wektu sing padha, nduduhake karakter bocah.
Piye kabare mobil?
Precision lan scrupulousness Jerman katon ing prilaku Audi A6 anyar. Mesin kasebut kanthi rela njupuk kacepetan lan kanthi cetha nuruti pandhuane sopir. Dheweke uga tumindak percaya diri nalika milih.
Anyar iki nampa akeh asisten elektronik, ngelingake bebaya ing dalan. Antarane - "Pra Sense City". Sistem iki nyuda mobil yen ana alangan nalika dalan (mobil liyane utawa pejalan kaki). Sistem keamanan dilengkapi kontrol layaran, njaga jalur lan sensor 360 derajat. Pilihan tambahan yaiku Audi Side Asist, sing ngalangi penumpang ora mbukak lawang yen ana kendaraan liyane sing nyedhaki sisihane.
Технические характеристики
Ing ngisor tutup mobil, mobil dadi ora kalah apik. Versi dhasar dilengkapi mesin turbocharged telung liter kanthi bentuk V-6. Unit tenaga listrik ngasilake 340 tenaga jaran lan 500 Nm. Mobil kasebut wis krasa fresky, amarga torsi pucuk wis tekan 1370 rpm.
Karakteristik utama konfigurasi kasebut ditampilake ing tabel.
| 55 TFSI | 50 TDI | 45 TDI | |
| Volume | 3,0 | 3,0 | 3,0 |
| Bahan bakar | Bensin | Mesin Diesel | Mesin Diesel |
| Drive lan transmisi | Lengkap, 7-kacepetan S-tronic | Tiptronic lengkap, 8-kacepetan | Tiptronic lengkap, 8-kacepetan |
| Kekuwatan, h.p. | 340 | 286 | 231 |
| Torsi, Nm. | 500 | 620 | 500 |
| Kacepetan maksimal, km / jam. | 250 | 250 | 250 |
| Akselerasi nganti 100 km / jam. | 5,1 detik | 5,5 detik | 6,3 detik |
| Bobot, kg. | 1845 | 1770 | 1770 |
Fitur liyane kanggo seri A6 anyar yaiku suspensi setir. Kacepetan nganti 60 km saben jam, nalika ana pojok, rodha mburi muter ing arah sing ngelawan karo ngarep. Amarga iki, fungsi sing ora katon dhisik, mobil dadi manteb ing kendharaan. Lan radius puteran dikurangi dadi 11 meter.
Salon
Kaya sing sampeyan tingali ing foto, interior model tetep nduweni fungsine.
Paling rinci, padha karo versi A8.
Dasbor rada dibalik menyang sopir. Iki wis kabukten praktis ing cuaca sing cerah. Kabeh indikator katon jelas.
Praktis ora ana switch mekanik ing konsol kerja. Manajemen ditindakake kanthi nggunakake rong layar tutul (10,1 lan 8,6 inci).
Konsumsi bahan bakar
Sanajan volume mesin sing cocog (dibandhingake karo mobil cilik), Audi A6 2019 jebule cukup irit. Mangkene sing ditampilake tes dalan:
| 55 TFSI | 50 TDI | 45 TDI | |
| Kutha | 9,1 | 6,4 | 6,2 |
| Trek | 5,5 | 5,4 | 5,2 |
| Siklus campuran | 6,8 | 5,8 | 5,6 |
| Volume tank, l. | 63 | 63 | 63 |
Efisiensi cekap kanggo mobil kasebut amarga sistem kontrol kanggo mesin lan kontrol transmisi. Contone, kabeh unit daya dilengkapi instalasi listrik Start / Stop cilik. Mesin dipateni sadurunge sanajan rodhane mandheg mandheg. Lan nalika nyopir meneng, mesin pembakaran internal dipateni sedhela kanggo ngirit bahan bakar.
Biaya pangopènan
Ngelingi kelas mobil, kualitas konstruksi lan biaya komponen asli, pangopènan mobil ora bisa dianggep murah. Contone, beda karo tarif rata-rata kanggo ndandani mobil, sawetara stasiun layanan adhedhasar jam standar. Kanggo Audi, miturut Elsa, udakara 400 UAH. saben jam karya master.
Estimasi rega kanggo ndandani lan njaga model Audi paling anyar:
| Jinis karya: | Prakiraan biaya, UAH |
| mrekso | 350 |
| Diagnostik (50 poin) | 520 |
| Panggantos: | |
| minyak mesin | 340 |
| -kanggo siram ICE | 470 |
| minyak ing transmisi manual | 470 |
| minyak ing transmisi otomatis kanthi saringan minyak | 1180 |
| cairan kemudi daya | 470 |
| coolant karo flushing | 650 |
| Tip setir | 450 |
| Boot setir | 560 |
| Wektu (mesin bensin) | wiwit taun 1470 |
| Wektu (mesin diesel) | wiwit taun 2730 |
| Pangaturan katup | wiwit taun 970 |
| Reresik suntik | wiwit taun 1180 |
| Reresik AC (antibakteri) | wiwit taun 1060 |
Rega kanggo Audi A6
Ing Eropa, barang anyar kasebut didol kanthi rega 58 ewu euro. Kanggo jumlah kasebut, bakal dadi versi 50TDI - drive kabeh-roda kanthi turbodiesel telung liter. Kit kasebut bakal kalebu transmisi hidromekanik otomatis wolung kacepetan. Pembangkit listrik bakal ditambah karo sistem hibrida Mild Hybrid.
Rega komparatif kanggo antrian a6 sing dianyari:
| Modele | Isi Paket | Biaya, dolar |
| 45 Olahraga quattro TFSI | 2,0 (245hp), transmisi otomatis (7-speed), rodha 19-inch, ngarep, sisih lan mburi airbag, ABS, kontrol traksi, distribusi gaya rem, asisten wiwitan bukit, rem otonom, cermin redup otomatis, iklim lan kontrol pelayaran, kursi panas ... | Saka 47 |
| Basis quattro 55 TFSI | 3,0 (340hp), transmisi otomatis (7 kecepatan), kanthong udara ing bunder, sistem kontrol stabilitas, rem darurat, asisten wiwitan bukit, sistem pemantauan titik buta (pilihan), panel kulit, interior kanthi sisipan kulit, penyesuaian Dhuwur kursi ngarep, windows listrik, setir multifungsi, sensor udan lan suhu njaba ... | Saka 52 |
| 55 Olahraga quattro TFSI | 3,0 (340hp), transmisi otomatis (7 utawa 8 kecepatan), sistem keamanan standar + jalur terus, sinyal tabrakan, sabuk pengaman, interior kulit (pilihan), sandaran tangan, dhukungan melintang kanggo kursi pengemudi listrik ... | Saka 54 |
Amarga anyar model, kasedhiyan pilihan solar kudu dicenthang langsung karo perwakilan resmi. Kanthi kondhisi sing sampurna kanthi jarak tempuh minimal (1000 km), mobil kaya ngono bisa dituku kanthi rega 48 ewu dolar.
kesimpulan
Generasi paling anyar saka Audi A6 nyenengake para penggemar nyopir kanthi cepet lan nyaman. Model kasebut ternyata rupane apik lan kepenak ing kabin. Anane akeh asisten tambahan ngidini sampeyan nyetir, seneng lelungan, tanpa kuatir karo prekara cilik.
Video uji coba Audi A6 2019
