Tesla Model X "Raven" vs. Audi e-tron 55 Quattro - perbandingan ing trek 1 km [video]

Bjorn Nyland mbandhingake Tesla Model X Long Range karo Audi e-tron 55 Quattro kanthi jarak 1 kilometer. Pranyata jarak Audi sing luwih ringkih ora ateges wektu lelungan luwih suwe anggere kita duwe akses menyang stasiun pangisian daya paling ora 000 kW.

Elinga yen Tesla Model X "Raven" nduweni kapasitas baterei udakara 92 kWh (total: 100 kWh), dene Audi e-tron 55 Quattro duweni baterei 83,6 kWh (total: 95 kWh), yaiku 90,9 persen saka apa. Tesla nawakake kita. opo wae kapasitas baterei sakabèhé mung salah siji saka faktor sukses... Loro liyane konsumsi energi nalika nyopir Oraz kacepetan download.

Kita ngerti konsumsi energi tartamtu nalika nyopir, sanajan wis suwe dikenal manawa Audi e-tron bakal luwih elek tinimbang Tesla. Nalika nerangake kacepetan ngisi daya, e-tron minangka pimpinan. Mobil njaga daya saka 150kW nganti meh 80 persen daya:

Sajrone eksperimen, Tesla Model X "Raven" kanthi teoritis kudu tekan 145 kW, nanging nyatane diowahi dadi udakara 130 kW lan nahan kekuwatan kasebut sajrone wektu sing cendhak. Ing wiwitan lan pungkasan proses ngisi daya, tingkat ngisi daya luwih alon:

Tes, yaiku ... bolt sing dikunci ing soket Audi e-tron

Nyopir Tesla cukup bisa ditebak, nalika Audi e-tron menehi hiburan marang driver. Sajrone ngisi daya pisanan, ternyata bolt diblokir ing stopkontak (foto ing ngisor iki), sing ora ngidini plug dipasang kanthi lengkap. Nyland mencet tombol lan nuduhake pengamatan sing penting: yen ana sing nemoni masalah komunikasi ing stasiun pangisian daya Ionity, colok plug pangisi daya menyang soket lan ngarep mobil.... Ana sing ora kena ana ...

Sawise 500 kilometer Tesla menang

Sawise 500 kilometer pisanan, Tesla luwih apik (luwih cepet) kanthi 15 menit. Baterei mobil cukup kanggo cepet 330-350 kilometer, supaya Model X nyakup 500 kilometer kanthi siji mandeg pangisi daya.... Audi e-tron mandheg loro amarga konsumsi daya sing luwih dhuwur.

Nanging, Audi duwe kaluwihan kanggo entuk baterei nganti 80 persen sajrone udakara 20 menit, dene Tesla butuh 30 menit - mobil Jerman entuk ngisi ulang nanging uga mbutuhake luwih asring.

Po 1 000 Tesla menang 990 kilometer

Kangge, ternyata yen Tesla nglaporake manawa jarake 1 kilometer, Google mung ngitung 000 kilometer. Pramila tes Audi e-tron disingkat dadi 990 kilometer. Iku hard kanggo ngomong yen iki prosedur apik - kita mikir iku luwih apik kanggo pindhah menyang titik tartamtu ing peta, preduli saka counter maca - nanging Nyland mutusaké digunakake kanggo macem-macem alasan.

Tesla Model X nutupi jarak sing ditemtokake sajrone 10 jam 20 menit, nalika Audi e-tron njupuk 10 jam 23 menit Mung telung menit luwih elek. Bedane dadi cilik, mula YouTuber mutusake yen dheweke bakal nggawe dheweke lan nyuda Audi 3 menit amarga macem-macem petualangan ing dalan lan, kita nganggep, cuaca paling elek nalika wiwitan.

Iki ora mung campur tangane sajrone tes:

Variabel lan asumsi penting

Balapan Nyland nyenengake, nanging aja nerjemahake menyang kahanan Polandia. Asumsi penting Pangisi daya ultra-cepet kasedhiya, dene saiki ing Polandia mung ana 4 supercharger Tesla lan mung siji stasiun pangisi daya sing ndhukung 150kW. Ing negara kita, Audi kudu ngubengi Poznan, lan Tesla nang endi wae ing bagean Katowice-Wroclaw-Poznan-Ciechocinek:

> NGERTI. Iku an! Stasiun pangisian daya GreenWay Polska kasedhiya nganti 150 kW

Premis kapindho Dianggep tes kasebut bakal lulus sanajan mobil bakal pindhah kanthi kecepatan sing beda ing wilayah sing padha. Paling ora kanggo lalu lintas. Ya, Nyland nyoba kanggo njaga nilai sing padha lan mung rada ngluwihi peraturan, supaya miturut teori kita bisa nganakke sing mobil ndamel cara sing padha. Nanging, nalika Tesla nyabrang garis finish virtual, iku ing odometer ing 125 km / h, nalika Audi e-tron ing 130 km / h.

Cukup kanggo nambah manawa angel golek dimensi liyane nalika balapan ana ing dalan umum ...

Asumsi katelu iku tinolak lengkap kanggo ngetung expenses travel. Audi mbukak luwih cepet, nanging tegese zloty ninggalake dompet luwih cepet. Konsumsi energi nuduhake yen prabédan meh 13 persen ing beyo saka e-tron, supaya saben zloty ngginakaken nyopir Model X, kita kudu nambah meh 13 sen kanggo nutupi jarak sing padha karo Audi listrik.

Konsumsi daya Tesla yaiku 25,5 kWh / 100 km (255 Wh / km) kanthi kacepetan rata-rata udakara 95,8 km / jam. / km).

Konsumsi energi Audi e-tron yaiku 29,1 kWh / 100 km (291 Wh / km):

Senadyan kabeh leladen iki asil saka eksperimen kudu dianggep pinunjul... Iku nuduhake yen ing dalan, ya, kapasitas baterei penting, nanging daya daya uga penting. Ing sawetara kasus, baterei cilik sing ngisi daya cepet bisa uga luwih apik tinimbang baterei gedhe sing ngisi daya luwih alon.

Kene loro eksperimen. Tesla Model X "Raven":

Audi e-tron:

Iki bisa uga narik minat sampeyan: