Tesla Aero isine, utawa carane resistance wheel mundak akeh gumantung kacepetan

Apa worth nggunakake tutup Aero sing ora nggumunake ing Tesla Model 3? Apa sing diklaim 10 persen nambah ing sawetara karo Aero Wheels nyata? Apa resistance saka wheel gumantung kacepetan? Ilmuwan Polandia mbantu ngerti sebabe Tesla ngeyel nggunakake roda Aero ing Model 3.

Daftar Isi

Kacepetan lan resistance saka gembong
- Tesla Model 3 Aero wheel = kurang seret

Tutup Aero ing Tesla Model 3 ora duwe akeh panyengkuyung. Kaendahane pancen bisa dipertanyakan, nanging Tesla duwe alasan sing apik kanggo nyengkuyung panggunaane. Pabrikan nyatakake yen nggunakake roda Aero ngidini sampeyan ngirit nganti 10 persen energi nalika nyopir, utamane ing dalan gedhe.

PENTADBAB

> Carane nambah jangkoan lan nyuda konsumsi baterei ing mobil listrik?

Dheweke dibantu dening petungan sing digawe dening peneliti Polandia saka Universitas Teknologi Lodz: Paweł Leśniewicz, Michał Kułak lan Maciej Karczewski. Dheweke ngerti saka pasinaon liyane gembong akun kanggo bab 20 persen saka total resistance online kendaraan kangnalika ngurangi seret mung 8 persen nyuda konsumsi bahan bakar 0,2-0,3 liter saben 100 kilometer. Dheweke mutusake kanggo mriksa kanthi eksperimen apa iki pancen bener.

Lan pancen, ternyata ing 61 km / h, resistance mung siji wheel nyerep energi ing ngisor iki (pangukuran ing siklus WLTP, yaiku jarak 23,266 km):

kanthi ban alus - 82 Wh,
kanggo ban karo ngidhak - 81 Wh.

Tesla Aero isine, utawa carane resistance wheel mundak akeh karo kacepetan

KIRI: distribusi tekanan ing ban kanthi tapak ing 130 km / jam (sisih kiwa) lan 144 km / jam (sisih tengen). Ilustrasi nuduhake pasuryan rake ban. RIGHT: distribusi meksa ing ndhuwur setir. Turbulensi udara ditandhani (c)

Nanging, menarik, karo 94 kilometer per jam, jumlah energi sing dibutuhake kanggo ngatasi resistensi udara wis tikel kaping pindho, menyang nilai ing ngisor iki:

kanthi ban alus - 171 Wh,
kanggo ban karo ngidhak - 169 Wh.

Sajrone panliten kasebut, para ilmuwan bisa ndeleng manawa nggunakake telung garis longitudinal ing tread nyuda konsumsi energi kanthi 1,2-1,4 persen.

> Presiden Belarus kepincut karo Tesla Model S P100D. Aku pengin Tesla Belarusian dadi padha

Tesla Model 3 Aero wheel = kurang seret

Ing 94 kilometer per jam, ngatasi resistance udhara nganggo meh 0,7 kWh. Yen resistance saka gembong mundak akeh exponentially, ing 120 km / h malah bisa dadi 1,3-1,5 kWh - mung kanggo muter gembong ing angin!

Aero overlays mbentuk stream online lan Ngartekno nyuda area lumahing rim, kang bisa nyedhiyani akèh resistance (amarga ing sirah saka ban, kita bakal luwih ora nyingkiri). Thanks kanggo iki, iku bener bisa kanggo njupuk tabungan pinunjul ing daya digunakake - sing, kanggo nambah sawetara saka mobil.

Worth maca: Koefisien seret roda kendaraan ing hubungane karo kecepatan lelungan - Analisis CFD

PENTADBAB

Iki bisa uga narik minat sampeyan: