Tesla 3 / TEST dening Electrek: numpak banget, ekonomi banget (PLN 9/100 km!), Tanpa adaptor CHAdeMO
Isi
Electrek nerbitake tes Tesla Model 3. Mobil iki dirating minangka rada kuat, nanging luwih apik tinimbang Model S amarga bobote luwih entheng. Model 3 dianggep rampung kanthi apik lan konsumsi energi nalika nyopir minimal - kurang saka 15 kWh saben 100 kilometer!
Tesla 3 vs. Tesla S: Kepemimpinan
Mobil kudu ditangani kanthi sampurna lan luwih lincah tinimbang Tesla S, amarga bobote kira-kira 450 kg. Baterei, dipasang ing lantai, bobote meh setengah ton, banget ngremehake pusat gravitasi, saengga meh ora ana gulungan awak.
Mode Sport karo power steering katon pas kanggo wartawan, sanajan dheweke entuk kesan yen setir macet sinyal saka dalan. Ing sisih liya, penundaan kasebut kabukten kasar lan akeh banget babagan ketimpangan.
Penguji kasebut uga negesake manawa para pembalap sing lagi miwiti petualangan nganggo kendaraan listrik bakal kaget karo kacepetan sing ditampilake meter. Akselerasi lancar lan kulo sepi banget.
> Tesla saka Amerika Serikat - worth utawa ora? [FORUM]
Tesla S vs. Tesla 3: Nyepetake lan Recovery
Akselerasi saka Tesla Model 3 dibandhingake karo Tesla Model S 70D, versi lawas karo kabeh-wheel drive lan baterei 70 kilowatt-jam (kWh). Tanggepan throttle kudu rada alon tinimbang Model S, nanging luwih apik tinimbang mobil pembakaran.
> Akselerasi Tesla 3: 4,7 detik saka 0 nganti 97 km/j
Regenerasi (pemulihan energi) kuwat, nanging kurang katon tinimbang ing Chevrolet Bolt / Opel Ampera E. Braking dhewe krasa dipercaya.
Tesla Model 3: ngisi daya lan konsumsi daya
Mobil kasebut dilengkapi port pangisi daya Tesla klasik sing saiki digunakake. ora ngidini kanggo ngisi daya saka CHAdeMO nggunakake adaptor - sing didol Tesla mung ndhukung Model S lan X. Nanging, reviewer diterangake kacepetan CHAdeMO minangka "cukup alon" amarga specification ngidini daya ing daya maksimum 50 kilowatt (kW).
> Apa soket kanggo kendaraan listrik? Apa jenis colokan sing ana ing kendaraan listrik? [Kita bakal nerangake]
Kangge, supercharger Tesla bisa ngisi Model 3 kanthi daya luwih saka 100 kilowatt, sing kaping pindho luwih cepet tinimbang CHAdeMO utawa kendaraan liyane nggunakake port CCS Combo kanthi daya 2 kW.
Wartawan diterangake konsumsi daya model 3. Hyundai Ioniq Electric sethitik Samsaya Awon - nanging iku worth nambah sing iki mobil listrik paling ekonomi ing pasar! Tesla 3 ngonsumsi energi 14,54 kilowatt-jam (kWh) saben 100 kilometer, tegese kurang saka PLN 9 saben 100 kilometer (adhedhasar PLN 0,6 saben 1 kWh)! Ing babagan biaya, iki padha karo 1,86 liter bahan bakar saben 100 kilometer!
> gembong Tesla dijamin: elek [PHOTO], nanging nambah sawetara karo 4-9 persen.
Tesla 3 vs. Tesla S: trim lan interior
Wartawan mbandhingake kesenjangan ing antarane bagean awak ing loro-lorone mobil lan nyimpulake yen kabeh wis ana. Ing njero, ana krit cilik ing cedhak sun visor - bagean sing ditarik mudhun nalika srengenge sithik banget - nanging gampang diilangi.
Interioré dirating luwih sepi (luwih apik damped lan dipasang) tinimbang Model S. Iki malah ditrapake kanggo kacepetan dalan. Obrolan nggunakake kit handsfree Bluetooth jelas lan bisa dingerteni kanggo loro pihak - model X awal duwe masalah nalika pihak liya krungu driver banget.
> Carane mobil listrik bisa digunakake? Gearbox ing mobil listrik - apa ana utawa ora? [KITA BAKAL JAWAB]
Wartawan kanthi dhuwur 1,83 meter ngandhakake yen wong sing dhuwure ndhuwur rata-rata ora bakal sambat babagan papan. Semono uga penumpang ing kursi mburi.
Pendingin hawa papat zona ing mburi dirancang kanthi mung siji pasokan udara, saengga bisa nyebul hawa sing adhem nalika adhem. Subjek menehi saran supaya wong sing seneng suhu sing padha lungguh ing mburi.
Tesla 3: trunk
Kompartemen bagasi mobil, yaiku sedan, kanggo ngelingi, wis diterangake minangka gedhe, sanajan foto nuduhake yen ngemot barang sing luwih gedhe bisa dadi angel liwat kompartemen bagasi. Nanging, wartawan Electrek bisa nyurung mancal ing njero (karo roda ngarep dicopot). Dheweke uga nganggep manawa siji wong bisa turu kanthi nyaman ing papan sing kasedhiya kanthi kursi sing dilipat.
Waca Patut: Review Electrek - Model Tesla 3, Janji Ditetepake
PENTADBAB
PENTADBAB
Iki bisa uga narik minat sampeyan:
