Titik beku bensin. Nggolek nilai pas
Apa sing nemtokake titik beku bensin?
Bensin minangka pecahan entheng sing dipikolehi saka petroleum. Fitur khas bensin yaiku kemampuan kanggo gampang nyampur karo hawa. Miturut prinsip iki, mesin karburator dibangun, sing luwih saka setengah abad makarya ing properti bensin iki.
Lan ing antarane kabeh produk olahan, iku bensin sing nduweni salah siji sing paling suhu kurang (ora ngetang aviation, roket lan jinis bahan bakar specialized liyane). Dadi ing suhu apa bensin bakal beku? Titik beku rata-rata bensin AI-92, AI-95 lan AI-98 kira-kira -72 ° C. Ing suhu iki, bahan bakar iki ora dadi es, nanging dadi kaya jeli. Mulane, kemampuan bensin kanggo nyampur karo udhara meh rampung ilang. Sing nggawe ora ana gunane yen beku.
Titik tuang bensin gumantung utamane marang kemurniane. Luwih akeh impurities pihak katelu sing ora ana hidrokarbon entheng, luwih cepet bakal beku. Faktor kapindho yaiku aditif sing dirancang kanggo nambah ambang pembekuan termal.
Ana aditif khusus sing dirancang khusus kanggo kondisi ing sisih lor adoh. Padha nambah resistance bensin kanggo kurang Suhu. Iki njamin operasi lancar saka peralatan. Ing jalur tengah, aditif kasebut ora digunakake minangka ora perlu.
Apa titik beku bensin?
Titik beku bensin ana hubungane karo kemampuane nguap. Ana standar sing mbutuhake refineries kanggo nggawe produk sing dijamin kanggo nguap, nyampur karo udhara lan ignite ing kamar pangobongan saka spark. Contone, titik minimal ing ngendi kontak bakal kelakon dianggep minangka suhu campuran bahan bakar-udara, padha karo -62 ° C.
Ing kahanan normal, miturut kondisi operasi mobil lan ngisi bahan bakar mung karo kualitas bahan bakar, bensin ing baris utawa tank ora bakal beku. Iku mung ora kedadeyan ing daratan kontinental kaya frosts (kajaba kutub). Nanging, ana kasus nalika fenomena kasebut isih diamati.
Bahan bakar kualitas rendah ngemot akeh impurities ing komposisi. Sawetara impurities iki ora bisa tetep ing suspensi kanggo dangu lan sebagian precipitate menyang ngisor tank sawise saben ngisi bahan bakar. Secara bertahap, lapisan rereged dibentuk ing tangki. Lapisan iki sing paling rentan marang suhu sing kurang. Lan ing kombinasi karo rereged mechanical liyane ing suhu lingkungan ngisor -30 ° C, dicampur iki bisa beku ing layar intake bahan bakar utawa nang Filter. Mulane, sumber bahan bakar kanggo sistem bakal lumpuh utawa Ngartekno ngalangi.
Properti penting uga minangka titik didih, pembakaran lan titik nyala bensin. Nanging kita bakal ngomong babagan iki kanthi kapisah ing artikel liyane.
