Katrangan teknis Skoda Felicia

Penerus populer Skoda Favorit, dibandhingake karo sawijining leluhur, wis diganti meh rampung, mung wangun awak padha, nanging luwih dibunderaké lan modern, kang Ngartekno apik njaba.

PENILAIAN TEKNIS

Mobil digawe kanthi apik ing babagan mekanika. Penampilan luwih modern, ing pungkasan periode rilis model, tampilan hood ngarep diganti, sing nampa model lengkap kanthi hood sing katon luwih modern tinimbang model timah sing dikenal saka favorit. Interioré uga modern, kursi luwih nyaman, dashboard luwih transparan tinimbang favorit. Mesin kasebut uga saka leluhur, nanging mesin diesel lan unit Volkswagen uga dipasang.

KELUARAN TIPIKAL

Sistem kemudi

Ketukan ing transmisi Felicja iku normal, setang uga asring diganti. Kanthi jarak tempuh sing dhuwur, sepatu bot karet ana ing tekanan.

Panularan

Gearbox minangka unsur sing cukup mekanik. Luwih elek karo mekanisme gearshift, asring yen jarak tempuh dhuwur, crosspiece sing nyambungake gearbox menyang tuas gearshift rusak. Bocor saka gearbox minangka gangguan umum nalika numpak curbs biasa, sepotong omah gearbox asring dicopot, sing biasane dadi norma kanggo Felicia. Panutup karet saka engsel ora tahan suwe, sing, yen ora digatekake, nyebabake karusakan ing sendi.

Clutch

Kopling bisa mlaku nganti pirang-pirang kilometer, sok-sok kabel kopling bisa pecah, tuas kopling ngrebut utawa gangguan bantalan pelepas ilang nalika kopling ditekan, sing ngganggu banget.

MESIN

Mesin Skoda duwe sistem daya sing luwih apik, ora ana karburator lan ana injeksi. Model lawas digunakake injeksi titik siji (anjir. 1), model anyar digunakake injeksi MPI. Mekanik, mesin awet banget, peralatan sing luwih elek, luwih kerep sensor posisi poros rusak, mekanisme throttle reged. Ing sistem pendinginan, termostat utawa pompa banyu asring rusak.

Photo 1

Rem

Sistem rem prasaja ing desain. Masalah umum yaiku panuntun caliper ngarep tetep metu, lan adjuster rem mburi asring nempel. Padha uga corrode kabel logam lan silinder.

Awake

Corrosion ora liyo kanggo Felicia, utamané nalika nerangake tailgate, kang akeh banget corroded ing paling saka Felicia (Foto 2,3,4), kang cetha cacat Manufaktur lan ora alesan kanggo ndandani sheet metal miskin. Kanthi jarak tempuh sing dhuwur, korosi bisa nyerang lampiran lengen suspensi ngarep menyang awak, sing kudu dianggep, amarga ndandani bisa angel lan larang. Engsel lawang asring pecah, utamane ing sisih sopir (Foto 5). Trim hiasan ing pilar ngarep asring bulge lan deform, lampu dipasang break (Foto 6).

Instalasi listrik

Wiring temtu titik paling ringkih saka model, kabel break ing area engine (Foto 7,8), kang siji nimbulaké masalah ing sistem daya. Padha corrode konektor, impairing sumber saiki. Ing model lawas kanthi injeksi titik siji, koil kontak asring rusak (Gambar 9). Ana uga masalah karo ngalih lampu sing seneng mblokir (Foto 10).

Suspension

Suspensi sing gampang dipasang, pin, bushing rocker lan unsur karet bisa rusak. Penyerap kejut ora gelem nurut ing jarak tempuh sing dhuwur, lan sumber suspensi kadhangkala pecah.

interior

Plastik buatan kadhangkala nggawe swara sing rada ora nyenengake (Foto 11), panyesuaian pasokan udara diganggu, kipas pemanas sacara periodik berbunyi bip, lan ing musim dingin kontrol asupan udara asring rusak - mung pecah. unsur plastik ilang werna, lapisan ndhuwur peels mati (Foto 12,13,), kursi asring fly bebarengan ril, pigura jog break, unsur malah muni sak gerakan.

SUMMARY

Mobil bisa disaranake kanggo wong sing nggunakake mobil kanggo nyopir, lan ora kanggo sing diarani. kepileh. A Felicja uga-maintained bisa lelungan akeh mil tanpa breakdowns yen mobil wis bener ngrawat. Kerusakan parah arang banget, paling asring mobil kasebut ana ing bengkel kanthi ngganti lenga utawa bahan bakar liyane kayata blok, kabel, lsp.

PROS

- Kesederhanaan desain

- Rega murah kanggo spare parts

- Salon sing ramah lan nyaman -

MINUS

- Bagean awak lan sasis kena korosi

- Kebocoran oli saka mesin lan gearbox

Kasedhiya suku cadang:

Asli apik banget.

Substitusi apik banget.

Harga suku cadang:

Asli sing paling dhuwur.

Gantine murah.

Tingkat bouncing:

mbudidaya