Tata Nano 2013 Review
Bisa uga ora ana ing dhaptar blanja Fusion Automotive saiki, nanging Tata Nano sing diminutif duwe sawetara potensial ing mangsa ngarep. Paling ora, sing dipikirake sawise nyoba salah sijine ing trek test Tata cedhak Mumbai.
Ide asline yaiku supaya mobil bisa diakses wong akeh ing India, nanging setaun mengko kabeh diganti lan saiki digunakake minangka mobil mini kanggo kutha.
PRICE lan fitur
Sing paling penting babagan mobil cilik iki yaiku regane. Biaya iku padha karo $3000, kang kurang saka apa akeh Australia mbayar kanggo push bike. Saka titik iki tampilan, iki jigger sethitik banget atraktif. Lan nang ora dadi sethitik.
Wis kamar kanggo papat wong dhuwur, wis air conditioning, lan senadyan 28kW / 51Nm 634cc engine loro-silinder lan gearbox papat-kacepetan, mlaku cukup apik. Iki amarga bobote mung 600 kg. Lan siji wiper kaca ngarep, telung studs kanggo masang saben gembong saucer-ukuran, lan sawetara langkah ngirit biaya liyane.
PEMANDU
We ngatur kanggo njaluk siji saka wong-wong mau nganti 85 km / h ing trek test singkat, lan kauntungan saka iku ana sethitik banget kasempatan kanggo micu Multanova utawa piranti safety liyane nemokke dening politikus. Suspensi iku kabeh sawijining, nanging tanpa anti-roll bar. Lan kanggo njaluk menyang gedhe, sampeyan kudu melu ing kursi mburi.
Setir ana sethitik pitakonan, uga papat rem drum, nanging telung grand, kita mikir iku luwih apik tinimbang mancal. Pitakonan liyane yaiku apa bakal lulus tes kacilakan safety. Nanging, iku kudu nindakake luwih saka mancal.
Lan yen bisa ngatasi dalan India, mesthi bakal tahan suwe ing trotoar sing mulus. Kita wis akèh fun ing. Nanging aja nyana rilis Australia. Paling ora kanggo sawetara taun - nalika kutha kita bisa dadi rame banget sing Nanos bisa dadi jawaban.
