Tata Xenon 2014 Review

Tata merek India mbuwang manuk Myna ing antarane pickup Cina sing murah. Iki diluncurake maneh ing Australia minggu iki kanthi enem model Ute wiwit $ 22,990 kanggo mobil taksi nganti $ 29,990 kanggo taksi kru papat lawang.

Rega wiwitan kandel nempatno Tata ing titik ndhuwur. Mobil Cina diwiwiti kanthi $ 17,990, dene merek Jepang utama ajeg entuk tawaran babagan model taksi lan sasis kanthi rega $ 19,990 utawa luwih.

Garansi telung taun / 100,000 km lan interval layanan 12 sasi utawa 15,000 km, endi sing luwih dhisik. Bantuan pinggir dalan uga diwenehake kanthi gratis sajrone telung taun pisanan.

ENGINE / TEKNOLOGI

Range Tata Xenon kasedhiya kanthi mesin siji - turbodiesel 2.2 liter - lan transmisi siji, manual limang kacepetan - kanthi pilihan transmisi 4x2 utawa 4x4.

400 kendaraan pisanan sing didol ing taun iki ora duwe kontrol stabilitas, nanging dilengkapi rem anti-kunci. Kendaraan sing dilengkapi kontrol stabilitas wiwit teka ing wulan Januari. Kapasitas muat mulai saka 880 kg kanggo model kabin dobel nganti 1080 kg kanggo model kabin lan sasis. Daya tarik kabeh model yaiku 2500 kg.

FUNGSI lan FITUR

Mung rong airbag sing kasedhiya minangka standar (kaya karo saingan Cina ute) lan ora jelas kapan utawa yen airbag sisih bakal ditambahake. Kursi mburi ora duwe restraints sirah luwes (lan mung ana loro restraints sirah tetep), lan kursi tengah mung duwe sabuk puteran.

Kamera mburi, sat-nav layar demek sing dibangun, lan streaming audio Bluetooth kasedhiya ing kabeh model ing paket aksesoris $ 2400, dene input audio Bluetooth lan USB minangka standar ing barisan.

PEMANDU

Sorotan Xenon anyar yaiku mesin diesel turbocharged 2.2 liter Euro V sing dirancang lan direkayasa dening Tata kanthi dhukungan saka pemasok utama. Ing test drive ing Melbourne minggu iki sadurunge debut showroom Xenon kang, mesin mbuktekaken Gamelan lan efisien.

Dibandhingake karo model diesel liyane - saka mainstream uga merek anyar - Tata Xenon wis meh ora kurang-mburi daya lag, iki relatif olahan lan sepi, karo daya narik apik saindhenging sawetara rev.

Iki minangka sorotan nyata saka mobil lan dadi tandha apik kanggo masa depan nalika pungkasane dipasang ing arsitektur sing anyar. Transmisi manual limang kacepetan nduweni perpindahan langsung sing bisa dipercaya. Rem padha nggoleki.

Ekonomi minangka 7.4L / 100km sing nyengsemaken lan akselerasi luwih apik tinimbang sing dikarepake, sebagian amarga Xenon luwih cilik (lan mulane luwih entheng) tinimbang pesaing sing luwih anyar. Interioré rada sempit miturut standar saiki, nanging ora beda karo model generasi sadurungé saka merek utama.

Genggeman mburi ing udan ora bisa dipercaya, lan sistem stabilisasi ora bisa mlaku kanthi cepet. Nanging mati-dalan, kekiatan Xenon lan artikulasi wheel banget tegese bisa rembugan alangan sing bisa ninggalake sawetara seng numpaki terdampar.

JUMLAH

Tata Xenon kamungkinan sing paling populer ing farms ing wiwitan, supaya jaringan dealer pisanan fokus ing wilayah lan deso.

SEJARAH lan saingan

Kendaraan Tata wis sporadis didol ing Australia wiwit 1996 sawise distributor Queensland wiwit ngimpor utamané kanggo farm nggunakake. Dikira-kira wis ana sekitar 2500 pickup abot Tata ing dalan Australia. Nanging isih akeh mobil buatan India ing dalan Australia, sanajan nganggo lencana manca.

Sajrone patang taun kepungkur, wiwit 34,000, luwih saka 20 hatchback Hyundai i10,000 buatan India lan luwih saka 2009 subkompak Suzuki Alto buatan India wis didol ing Australia.

Nanging mobil liyane saka merek Indian ora sukses kuwi. Penjualan mobil lan SUV Mahindra ing Australia wis sithik banget, mula distributor kasebut durung nglaporake menyang Kamar Kendaraan Bermotor Federal.

Mahindra ute asli nampa loro miskin saka limang lintang ing tes kacilakan sawijining lan mengko nganyari kanggo telung lintang sawise owah-owahan technical.

SUV Mahindra dirilis kanthi rating bintang papat, dene umume mobil entuk limang bintang. Baris Tata ute anyar durung duwe rating safety kacilakan.

Nanging, distributor mobil anyar Tata ing Australia pracaya asal saka mobil bakal kauntungan competitive. "Ora ana papan sing luwih angel ing bumi kanggo nguji kendaraan tinimbang dalan sing angel lan nuntut ing India," ujare distributor mobil Tata Australia Darren Bowler saka Fusion Automotive.

Tata Motors, perusahaan otomotif paling gedhe ing India, entuk Jaguar lan Land Rover saka Ford Motor Company ing wulan Juni 2008 ing tengah krisis finansial global.

Akuisisi menehi akses Tata kanggo Jaguar lan Land Rover perancang lan engineers, nanging Tata durung miwiti account model anyar karo input sing.

Tata Xenon ute dirilis ing 2009 lan uga didol ing Afrika Kidul, Brazil, Thailand, Timur Tengah, Italia lan Turki. Xenon ute versi Australia sing diluncurake minggu iki minangka model RHD pisanan sing duwe kantong udara dual lan mesin sing cocog karo Euro V.

Pickup Tata Xenon

Biaya: Saka $ 22,990 saben trip.

ENGINES: 2.2 liter turbodiesel (Euro V)

Power: 110 kW lan 320 Nm

Ekonomi: 7.4 l / 100 km

muatan: saka 880 kg kanggo 1080 kg

kapasitas tarik: 2500kg

Waranti: Telung taun / 100,000 km

Interval Layanan: 15,000 km / 12 sasi

Keamanan: Kantong udara ganda, rem anti-kunci (Kontrol Stabilitas teka taun ngarep, ora bisa dipasang maneh)

Rating safety: Durung ana rating ANCAP.