Konektivitas 5G, apa iku lan carane mbantu transportasi
Ing sawetara dekade kepungkur, kita wis weruh safety saka pasif menyang aktif, pindhah saka piranti sing dirancang kanggo nyuda akibat saka kacilakan, kayata airbag lan sawetara uga ABS lan ESP, menyang piranti Cerdas dirancang kanggo nyingkiri, kayata adaptif cruise kontrol utawa rem darurat, kang nyoba kanggo nyegah kahanan resiko cedhak.
Langkah sabanjure yaiku sistem wawasan ngarepyaiku, sing ngidini sampeyan ngantisipasi kahanan sing bisa mbebayani sadurunge kedadeyan kasebut. Kaya? Iku ora cukup kanggo iki katon adoh amarga sensor utawa kamera bisa nindakake iki, perlu kanggo njupuk informasi saka lingkungan lan saka kendaraan liyane. Lan iki mbutuhake sistem ijol-ijolan data kuat lan efektif, ngidini saben wong bisa komunikasi karo kabeh wong.
Cara kerjane 5G
Jawaban kanggo kabutuhan iki, sing nganti saiki nahan pangembangan sistem V2V lan V2G (komunikasi lan infrastruktur kendaraan-ke-kendaraan), diarani 5G, lan ora kaya generasi sadurunge saka 2G nganti 4G, iku ora mung sambungan. luwih cepet nanging sistem liyane Komplek lan global sing ngijini sampeyan kanggo bisa maneh ing sawetara tartamtu, nanging ing siji spektrum frekuensi ditambahi, kanthi sambungan piranti tetep lan seluler.
Kuat lan efisien
Persyaratan teknis sing paling dhuwur: latensi (tundha transmisi data) kurang saka milidetik nalika sawetara luwih saka i 20 GB / s, kanthi kemampuan kanggo nyambungake mln piranti saben kothak kilometer lan ndhuwur kabeh linuwih cenderung 100%.
Kanggo donya transportasi, iki tegese kemampuan kanggo nuduhake priori protokol umum sing ngidini saben wong bisa sesambungan. Kanggo maksud iki, konsorsium G5 Automoticve Association digawe, sing saiki kalebu luwih saka 130 perusahaan makaryakke ing sektor otomotif, saka manufaktur kanggo supplier komponen lan layanan komunikasi.
Keuntungan bakal 360 ° lan bakal diwiwiti karo aktivitas kantor lan logistik, sing bakal ngidini transmisi data sing luwih apik lan luwih pas wektune, kanggo manajemen armada kanthi kontrol lan respon cepet kanggo acara sing ora dikarepake. wektu nyata luwih dhuwur tinimbang sing saiki. Nanging ing ndhuwur kabeh, safety bakal entuk manfaat, sing bakal nggawe lompatan kuantum sing ditunggu-tunggu ing pangembangan nyopir otonom.
Sistem sensori global
Jaringan kasebut bakal ngidini nggawe infrastruktur cerdas sing dilengkapi Kamera kanggo ngawasi lurung-lurung lan menehi informasi marang kendaraan sing ana ing cedhake yen ana wong sing mlaku utawa sepeda, nanging ora kabeh: amarga jaringan 5G, kendharaan ora mung bakal ngenali pejalan kaki, nanging uga bisa ngirim. Kiriman ing seluler, komunikasi karo saben liyane kanthi nuduhake lokasi lan data kacepetan, lan nyana gangguan sistem supaya tabrakan thanks kanggo ngawasi lalu lintas remot.
Malah bakal bisa ngirim ing wektu nyata. gambar dijupuk dening kamera sisih, mangkono njupuk siji tampilan lengkap migunani kanggo ndeleng bagean dalan sing didhelikake saka tampilan. Data lan gambar uga bisa diakses badan administratif, sing bakal duwe alat tambahan kanggo nyiapake upaya bantuan utawa gangguan.
