Plug cemlorot ing mesin diesel - karya, panggantos, prices. Panuntun
Colokan cemlorot penting kanggo wiwitan mesin diesel sing bener. Akeh motor ngelingi kasunyatan iki mung ing mangsa.
Fitur karakteristik mesin diesel yaiku proses pembakaran, sing beda karo proses pembakaran mesin bensin. Nalika ing pungkasan dicampur iki ignited dening narik listrik saka busi, ing mesin diesel udhara pisanan teken kanggo meksa dhuwur banget (Mangkono jeneng Unit iki - diesel). Udara tekan tekan suhu dhuwur lan banjur bahan bakar disuntikake - ignition occurs.
Nanging, karo diesel kadhemen, perlu kanggo preheat kamar pangobongan kanggo miwiti ignition saka campuran online-bahan bakar. Iki gunane glow plug.
Sampeyan kudu eling yen suhu udhara sing disedot menyang ruang bakar kudu paling sethithik 350 derajat Celsius. Mulane, miwiti diesel ing kahanan kaya mengkono tanpa plug cemlorot bakal Ajaib.
Colokan cemlorot dadi panas udhara ing ruang bakar nganti suhu paling optimal sajrone sawetara detik. Padha bisa nalika lampu oranye (biasane nganggo simbol spiral) murup ing dashboard. Iku murup nalika kita nguripake tombol ing kontak. Sampeyan kudu ngenteni nganti mesin diwiwiti nganti mati. Colokan cemlorot ora bisa digunakake nalika nyopir. Yen indikator plug cemlorot murup nalika nyopir, sampeyan kudu hubungi pusat layanan.
Pemanas ing mesin diesel
Ing plug cemlorot pisanan padha mesin ingkang ndamel benter prasaja ngaco menyang casing engine. Dheweke ora duwe unsur pemanas sing dilindhungi, daya tahane banget.
Padha diganti dening colokan cemlorot karo unsur panas diselehake nang tabung hermetically nutup. Saiki, sing diarani colokan pensil generasi kapindho kanthi tip pemanasan logam, sing ing suhu njaba 0 derajat Celsius tekan 4 derajat mung 850 detik lan malah 10 derajat C sawise 1050 detik.
Deleng uga: Sepuluh malfungsi mobil musim dingin sing umum - kepiye cara ngatasi?
Plug cemlorot Keramik luwih modern lan luwih populer. Iki digawe saka bahan keramik tahan panas sing dadi panas nganti 1000 derajat C sajrone sedetik, tekan suhu maksimal 1300 derajat C.
prabédan suhu
Colokan cemlorot bisa digunakake ing kahanan sing ekstrim. Iki utamané bener ing mangsa kadhemen. Busi ing mesin kadhemen kudu anget nganti 1000 derajat C sajrone sawetara detik, sawise unsur pemanas kasebut kena suhu dhuwur amarga proses pembakaran. Nalika pangguna mateni mesin, busi dadi adhem maneh.
Kabeh faktor kasebut ora nyumbang kanggo daya tahan colokan cemlorot, sanajan isih digawe saka bahan sing awet banget (utamane lilin keramik).
Skor knalpot lan wektu wiwitan mesin sing dawa preduli saka kahanan cuaca minangka gejala eksternal sing khas saka colokan cemlorot sing rusak.
Deleng uga: Kepiye tuku baterei kanthi online kanthi aman? Panuntun
Akses menyang wong-wong mau ora gampang, panggantos utawa ndandani mbutuhake panggunaan alat khusus. Kanggo ngakses colokan cemlorot, paling asring sampeyan kudu nyopot tutup mesin. Kunci torsi kanthi bentuk khusus digunakake kanggo ngencengi busi.
Plug cemlorot ngandhani bebener babagan kesehatan mesin diesel sampeyan
Kondisi teknis mesin bensin bisa ditemtokake kanthi tampilan elektroda busi. Padha ditrapake kanggo plug cemlorot - kondisi sistem diesel lan injeksi bisa ditemtokake dening katon saka unsur panas.
Lilin sing ireng kanthi jejak jelaga sing katon nuduhake proses pembakaran sing ora bener. Ing tangan liyane, yen sampeyan sok dong mirsani lapisan putih ing busi, bahan bakar wis sulphated.
Simpenan lenga lan karbon nuduhake konsumsi lenga sing berlebihan utawa karusakan ing pompa injeksi. Bagéyan saka unsur panas tiba mati bisa disebabake injeksi bahan bakar banget awal karo atomization ora cukup. Ing tangan liyane, overheating saka plug bisa nuduhake cooling ora cukup saka soket utawa gasket sirah obaran. Lan pitting ing unsur dadi panas disebabake voltase dhuwur banget nalika wiwitan.
Para ahli nerangake manawa umur layanan plug glow uga gumantung saka kualitas bahan bakar. Luwih akeh banyu ing bahan bakar, luwih cepet busi corrode lan luwih cendhek umur layanan.
Deleng uga: Sistem stabilisasi ESP - priksa cara kerjane (VIDEO)
Biaya plug glow saka PLN 20 nganti PLN 200, gumantung saka merek lan fitur teknis lan operasional. Mesthi, sing disebut palsu, nanging padha bisa nimbulaké akèh alangan kanggo engine. Busi sing ora bener bisa rusak lan malah nyebabake korsleting ing sistem listrik. Ngganti lilin regane PLN 10-20 saben.
Miturut pakar
Adam Kowalski, Auto Moto Service saka Slupsk:
– Ora kaya busi, pabrikan mobil ora ngrencanakake ngganti busi kanthi periodik. Padha kudu dipriksa yen ana tandha-tandha saka nyandhang lan diganti yen ora bisa digunakake kanthi bener. Ing kahanan operasi normal, sakumpulan colokan cemlorot cukup kanggo udakara udakara 15 siklus wiwitan lan udakara 100 ewu kilometer mobil. Kasedhiya mung colokan cemlorot sing disaranake kanggo unit daya tartamtu sing digunakake. Urip layanan busi dipengaruhi dening kondisi teknis mesin, kualitas bahan bakar lan lenga sing digunakake, uga cara operasi mobil. Yen mobil didorong mung ing kutha, busi bisa dadi luwih cepet. Iki dipengaruhi dening nomer akeh wiwitan engine, banjur lilin paling dimuat. Contone, sopir taksi ngerti iki. Yen salah siji plug cemlorot rusak, paling apik kanggo ngganti kabeh set. Intine kabeh kudu duwe urip migunani sing padha. Mesthine, lilin kudu saka jinis sing padha.
Wojciech Frölichowski
