Welding awak mobil: carane nindakake dhewe

Urip layanan awak mobil modern ora bisa diarani dawa. Kanggo mobil domestik, iku maksimum sepuluh taun. Badan mobil manca modern manggon sethitik maneh - bab limalas taun. Sawise wektu iki, pemilik mobil bakal miwiti sok dong mirsani pratandha saka karusakan, kang soko kudu rampung. Kajaba iku, awak bisa rusak nalika kacilakan. Apa wae alasane, solusi kasebut meh padha: godhok. Yen sampeyan yakin karo kemampuan sampeyan, sampeyan bisa nyoba nindakake welding awak mobil nganggo tangan sampeyan dhewe.

Isi

• 1 Jinis lan fitur saka mesin welding
  • 1.1 Welding semi otomatis
  • 1.2 Cara masak nganggo inverter
  • 1.3 Dadi cara sing kudu sampeyan pilih?
• 2 Preparation lan verifikasi peralatan
  • 2.1 Nyiyapake kanggo welding semi-otomatis saka awak mobil
  • 2.2 Apa sing kudu ditindakake sadurunge miwiti inverter
• 3 Pancegahan Welding
• 4 Proses welding bodi mobil semi otomatis
  • 4.1 Alat lan bahan DIY
  • 4.2 Urutan operasi kanggo welding semi-otomatis
  • 4.3 Perawatan jahitan las marang karat

Jinis lan fitur saka mesin welding

Pilihan saka teknologi welding gumantung ora dadi luwih ing mesin lan consumables, nanging ing lokasi karusakan. Ayo dideleng kanthi cetha.

Welding semi otomatis

Umume pamilik mobil lan karyawan layanan mobil luwih seneng nggunakake mesin semi-otomatis. Alesan utama kanggo popularitas yaiku penak. Kanthi piranti semi-otomatis, sampeyan bisa masak malah karusakan paling cilik dumunung ing panggonan paling nyaman ing awak mobil.

Secara teknis, teknologi iki meh padha karo welding tradisional: piranti semi-otomatis uga mbutuhake konverter saiki. Bentenipun mung ing consumables. Welding jinis iki ora mbutuhake elektroda, nanging kabel khusus sing dilapisi tembaga, diametere bisa beda-beda saka 0.3 nganti 3 mm. Lan mesin semi-otomatis mbutuhake karbon dioksida kanggo bisa.

Tembaga ing kabel nyedhiyakake kontak listrik sing dipercaya lan tumindak minangka fluks welding. Lan karbon dioksida, terus-terusan diwenehake menyang busur welding, ora ngidini oksigen saka udhara nanggepi karo logam sing dilas. Semi-otomatis nduweni telung kaluwihan penting:

• kacepetan feed kabel ing piranti semiautomatic bisa diatur;
• jahitan semi-otomatis apik lan tipis banget;
• sampeyan bisa nggunakake piranti semi-otomatis tanpa karbon dioksida, nanging ing kasus iki sampeyan kudu nggunakake kabel welding khusus, kang ngandhut flux.

Ana uga kekurangan ing metode semi-otomatis:

• iku ora supaya gampang golek elektrods ndhuwur karo flux ing Advertisement, lan padha biaya ing paling kaping pindho minangka akeh minangka biasanipun;
• nalika nggunakake karbon dioksida, iku ora cukup kanggo njaluk silinder dhewe. Sampeyan uga kudu nyuda tekanan, sing kudu diatur kanthi akurat, yen ora, sampeyan bisa lali babagan jahitan sing berkualitas tinggi.

Cara masak nganggo inverter

Ing cendhak, inverter isih mesin welding padha, mung frekuensi konversi saiki ing iku ora 50 Hz, nanging 30-50 kHz. Amarga frekuensi tambah, inverter duwe sawetara kaluwihan:

• dimensi mesin welding inverter banget kompak;
• inverter ora sensitif marang tegangan listrik sing kurang;
• inverter ora duwe masalah karo kontak busur welding;
• malah welder anyar bisa nggunakake inverter.

Mesthi, ana uga kekurangan:

• ing proses welding, elektroda kandel kanthi diameter 3-5 mm digunakake, lan dudu kabel;
• sajrone welding inverter, pinggiran logam sing dilas panas banget, sing bisa nyebabake deformasi termal;
• jahitan tansah dadi luwih kenthel tinimbang nalika welding karo piranti semi-otomatis.

Dadi cara sing kudu sampeyan pilih?

Rekomendasi umum iku prasaja: yen sampeyan rencana kanggo ngelas bagean awak sing katon kosong, lan pemilik mobil ora diwatesi dening dana lan duwe sawetara pengalaman karo mesin welding, banjur piranti semi-otomatis pilihan sing paling apik. Lan yen karusakan ora katon saka sisih (contone, ing ngisor iki rusak) lan pemilik saka mesin kurang versed ing welding, iku luwih apik kanggo cook karo inverter. Sanajan pamula nggawe kesalahan, regane ora bakal dhuwur.

Preparation lan verifikasi peralatan

Preduli saka cara welding sing dipilih, sawetara operasi persiapan kudu ditindakake.

Nyiyapake kanggo welding semi-otomatis saka awak mobil

• sadurunge miwiti karya, welder kudu nggawe manawa saluran panuntun ing obor welding cocog karo diameteripun saka kabel digunakake;
• diameteripun kabel kudu dijupuk menyang akun nalika milih tip welding;
• nozzle saka apparatus wis dititi priksa kanggo cipratan logam. Yen ana, kudu dicopot nganggo sandpaper, yen ora, muncung bakal cepet gagal.

Apa sing kudu ditindakake sadurunge miwiti inverter

• linuwih saka fastenings elektroda kasebut kanthi teliti, dicenthang;
• integritas insulasi ing kabel, kabeh sambungan lan ing wadhah listrik wis dicenthang;
• linuwih fastenings kabel welding utama wis dicenthang.

Pancegahan Welding

• kabeh karya welding digawa metu mung ing overalls garing digawe saka bahan non-combustible, sarung tangan lan topeng protèktif. Yen welding digawa metu ing kamar karo lantai logam, iku prentah kanggo nggunakake mat rubberized utawa overshoes karet;
• mesin welding, preduli saka jinis, kudu tansah lemah;
• ing welding inverter, manungsa waé khusus kudu mbayar kanggo kualitas nduwèni elektroda: nduwèni elektroda apik bisa tahan nganti 7000 klip elektroda tanpa ngrusak jampel;
• preduli saka jinis mesin welding, mbobol sirkuit kudu tansah digunakake ing, kang independen break sirkuit listrik nalika ana idling saiki;
• Kamar ing ngendi welding kudu duwe ventilasi sing apik. Iki bakal ngindhari akumulasi gas sing dibebasake sajrone proses pengelasan lan makili bebaya tartamtu kanggo sistem pernapasan manungsa.

Proses welding bodi mobil semi otomatis

Kaping pisanan, ayo mutusake peralatan sing dibutuhake.

Alat lan bahan DIY

1. Mesin las semi-otomatis BlueWeld 4.135.
2. Kawat las kanthi lapisan tembaga, diameter 1 mm.
3. sandpaper gedhe.
4. Reducer kanggo nyuda tekanan.
5. Silinder karbon dioksida kanthi kapasitas 20 liter.

Urutan operasi kanggo welding semi-otomatis

• sadurunge welding, wilayah sing rusak wis di resiki saka kabeh rereged karo sandpaper: teyeng, primer, cat, grease;
• bagean logam gandheng sing tightly dipencet marang saben liyane (yen perlu, diijini nggunakake macem-macem Clamps, bolts sauntara utawa ngawut-awut poto-nutul);
• banjur sampeyan kudu kasebut kanthi teliti, maca panel ngarep mesin welding. Ana: saklar, pengatur arus welding lan pengatur kecepatan feed kabel;
  

  Lokasi ngalih ing panel ngarep saka welder BlueWeld

• saiki reducer disambungake menyang silinder karbon dioksida kaya sing ditampilake ing foto;
  

  Gear reduksi disambungake menyang silinder karbon dioksida

• bobbin karo kabel welding dipasang ing apparatus, sawise mburi kabel tatu menyang feeder;
  

  Kawat las dilebokake menyang feeder

• nozzle ing burner wis unscrewed karo tang, kabel wis Utas menyang bolongan, banjur muncung wis ngaco maneh;
  

  Mbusak nozzle saka obor welding

• sawise ngisi daya piranti nganggo kabel, nggunakake saklar ing panel ngarep piranti, polaritas arus welding disetel: plus kudu ana ing wadhah elektroda, lan minus ing burner (iki sing diarani polaritas langsung, sing disetel nalika nggarap kabel tembaga Yen welding ditindakake kanthi kabel biasa tanpa lapisan tembaga, banjur polaritas kudu dibalik);
• mesin saiki disambungake menyang jaringan. Obor karo wadhah elektroda digawa menyang wilayah sing disiapake sadurunge kanggo dilas. Sawise mencet tombol ing wadhah elektroda, kabel panas wiwit metu saka muncung, ing wektu sing padha sumber karbon dioksida mbukak;
  

  Proses welding awak mobil karo mesin semi-otomatis

• yen weld dawa, banjur welding wis rampung ing sawetara langkah. Kaping pisanan, area sing bakal dilas "tacked" ing sawetara titik. Banjur 2-3 jahitan cendhak digawe ing sadawane garis sambungan. Padha kudu 7-10 cm, Jahitan kasebut kudu diidini nganti 5 menit;
  

  Sawetara pra-jahitan cendhak

• lan mung sawise bagean sing isih ana pungkasane disambungake.
  

  Pinggir awak sing rusak dilas kanthi permanen

Perawatan jahitan las marang karat

Ing pungkasan welding, lapisan kudu direksa, yen ora bakal cepet ambruk. Opsi ing ngisor iki bisa ditindakake:

• yen jahitan ora katon lan ing panggonan sing gampang diakses, banjur ditutupi karo sawetara lapisan sealant jahitan otomotif (malah opsi anggaran siji-komponen, kayata Body 999 utawa Novol, bakal ditindakake). Yen perlu, sealant diratakake karo spatula lan dicet;
• yen weld tiba ing rongga hard-to-reach internal sing kudu diproses saka njero, banjur sprayers pengawet pneumatik digunakake. Padha kalebu kompresor pneumatik, botol semprotan kanggo pour pengawet (kayata Movil umpamane) lan tabung plastik dawa sing mlebu ing rongga sing dirawat.

Dadi, sampeyan bisa ngelas awak sing rusak dhewe. Sanajan pamula pancen ora duwe pengalaman, sampeyan ora kudu ngganggu: sampeyan bisa nindakake latihan ing potongan logam dhisik. Lan perhatian khusus kudu dibayar ora mung kanggo peralatan pelindung pribadi, nanging uga kanggo peralatan safety geni. A extinguisher geni kudu tansah ing tangan kanggo welder anyar.