Suzuki

Isi PendiriEmblem Sejarah mobil ing model Pitakonan lan jawaban: Merek mobil Suzuki kagungane perusahaan Jepang Suzuki Motor Corporation, didegake ing taun 1909 dening Michio Suzuki. Wiwitane, SMC ora ana hubungane karo industri otomotif. Sajrone wektu kasebut, karyawan perusahaan ngembangake lan nggawe alat tenun, lan mung motor lan moped sing bisa menehi saran babagan industri transportasi. Banjur prihatin kasebut diarani Suzuki Loom Works. Jepang ing taun 1930-an wiwit mbutuhake mobil penumpang kanthi cepet. Ing latar mburi owah-owahan kasebut, karyawan perusahaan wiwit ngembangake mobil cilik anyar. Ing taun 1939, para buruh bisa nggawe rong prototipe mobil anyar, nanging proyek kasebut ora nate ditindakake amarga pecah Perang Dunia II. Jalur kerja iki kudu digantung. Ing taun 1950-an, nalika mesin tenun wis ora ana maneh amarga pasokan katun saka negara-negara sing dijajah, Suzuki wiwit ngembangake lan ngasilake motor Suzuki Power Free. Peculiarity sing padha dikontrol dening motor drive lan pedal. Suzuki ora mandheg ana lan wis ing 1954 badhan iki diganti jeneng Suzuki Motor Co., Ltd lan isih dirilis mobil pisanan. Model Suzuki Suzulight minangka penggerak roda ngarep lan dianggep minangka subcompact. Kanthi mobil iki, sejarah merek mobil iki diwiwiti. Pangadeg Michio Suzuki, lair taun 1887 ing Jepang (kutha Hamamatsu), yaiku pengusaha, penemu lan pangadeg Suzuki, lan sing paling penting dheweke dadi pangembang ing perusahaane. Dheweke dadi wong pisanan sing nyiptakake lan nguri-uri pangembangan mesin tenun kayu pisanan ing donya sing dilengkapi karo pedal drive. Ing wayahe dheweke umur 22 taun. Salajengipun, ing taun 1952, kanthi inisiatif, pabrik-pabrik Suzuki wiwit ngasilake mesin 36-tak sing dipasang ing sepedha. Iki minangka motor pisanan katon, lan mengko moped. Model kasebut ngasilake bathi luwih akeh saka dodolan tinimbang kabeh produksi liyane. Akibaté, perusahaan nilar kabeh pembangunan tambahan lan fokus ing mopeds lan awal pembangunan mobil. Ing taun 1955 Suzuki Suzulight mbalek metu saka baris perakitan kanggo pisanan. Acara iki dadi penting kanggo pasar mobil Jepang ing jaman kasebut. Michio pribadi ngawasi pangembangan lan produksi mobil, nggawe kontribusi invaluable kanggo desain model anyar. Ing wektu sing padha, dheweke tetep dadi presiden Suzuki Motor Co., Ltd nganti pungkasan taun seket. Emblem Sajarah asal lan orane logo Suzuki nuduhake carane prasaja lan ringkes iku kanggo nggawe soko gedhe. Iki minangka salah siji saka sawetara logo sing wis dawa banget ing sajarah lan tetep ora owah. Emblem Suzuki minangka "S" kanthi gaya lan jeneng lengkap perusahaan. Ing mobil, layang logam ditempelake ing gril radiator lan ora duwe teken. Logo kasebut digawe kanthi rong warna - abang lan biru. Werna-werna iki nduweni simbolisme dhewe-dhewe. Abang tegese semangat, tradisi lan integritas, dene biru nggambarake keagungan lan kesempurnaan. Logo kasebut pisanan muncul ing taun 1954, ing taun 1958 pisanan dipasang ing mobil Suzuki. Wiwit iku, ora owah nganti pirang-pirang dekade. Sejarah mobil ing model Suzuki sukses otomotif pisanan diwiwiti kanthi adol 15 mobil Suzulight pisanan ing taun 1955. Ing taun 1961, pambangunan pabrik Toyokawa rampung. Sanalika, van kargo entheng anyar Suzulight Carry wiwit mlebu pasar. Nanging, motor tetep dadi unggulan dodolan. Dheweke dadi juara ing balapan kelas internasional. Ing taun 1963, motor Suzuki teka ing Amerika. Ana proyek gabungan dianakake, sing diarani AS Suzuki Motor Corp. Suzuki Fronte dikenalaké ing taun 1967, banjur diterusaké déning truk Carry Van ing taun 1968 lan SUV cilik Jimny ing taun 1970. Sing terakhir ana ing pasar saiki. Ing taun 1978, pemilik SMC Ltd. dadi Osamu Suzuki - pengusaha lan sederek saka Michio Suzuki piyambak, ing 1979 baris Alto dirilis. Perusahaan terus ngembangake lan ngasilake motor, uga mesin kanggo prau motor lan, mengko, malah kendaraan kabeh terrain. Ing wilayah iki, tim Suzuki nggawe langkah gedhe, nyiptakake akeh bagean lan konsep anyar ing olahraga motor. Iki nerangake kasunyatan manawa inovasi otomotif diprodhuksi arang banget. Dadi model mobil sabanjure dikembangake dening Suzuki Motor Co., Cultus (Swift) wis ana ing taun 1983. Ing taun 1981, kontrak ditandatangani karo General Motors lan Isuzu Motors. Serikat iki ngarahake kanggo nguatake posisi ing pasar motor. Ing taun 1985, pabrik Suzuki dibangun ing sepuluh negara, lan Suzuki saka AAC. Dheweke wiwit ngasilake ora mung motor, nanging uga mobil. Ekspor menyang AS tuwuh kanthi cepet. Ing taun 1987, garis Cultus diluncurake. Keprigelan global nambah kecepatan teknik mesin. Ing taun 1988, model apik kabeh-wheel drive Suzuki Escudo (Vitara) mlebu pasar mobil. 1991 diwiwiti kanthi anyar. Mobil rong kursi pisanan saka baris Cappuccino diprodhuksi. Ing wektu sing padha, ana ekspansi menyang wilayah Korea, sing diwiwiti kanthi penandatanganan kontrak karo perusahaan mobil Daewoo. Ing taun 1993, pasar nggedhekake lan nyakup telung negara liyane - China, Hongaria lan Mesir. A modifikasi anyar disebut Wagon R dirilis. Ing taun 1995, mobil penumpang Baleno wiwit diprodhuksi, lan ing taun 1997 katon subcompact siji liter Wagon R Wide. Ing rong taun sabanjuré, telung baris anyar dirilis - Kei lan Grand Vitara kanggo ekspor lan Saben + (van pitu-kursi gedhe). Ing taun 2000-an, keprihatinan Suzuki entuk momentum ing produksi mobil, nggawe sawetara restyling model sing wis ana lan menehi tandha persetujuan babagan produksi mobil bareng karo raksasa global kayata General Motors, Kawasaki lan Nissan. Ing wektu iki, perusahaan ngetokake model anyar, mobil paling gedhe ing antarane mobil Suzuki - XL-7, SUV pitung kursi pisanan, sing dadi pimpinan penjualan ing antarane mobil sing padha. Model iki langsung mlebu pasar mobil Amérika, menang manungsa waé lan katresnan saben wong. Ing Jepang, mobil penumpang Aerio, Aerio Sedan, 7-kursi Every Landy, lan minicar MR Wagon mlebu pasar. Ing total, perusahaan wis dirilis luwih saka 15 model mobil Suzuki, wis dadi pimpinan ing produksi lan modernisasi motor. Suzuki wis dadi unggulan pasar motor. Sepeda motor saka perusahaan iki dianggep paling cepet lan, ing wektu sing padha, dibedakake kanthi kualitas lan digawe nggunakake mesin modern lan teknologi produksi sing paling kuat. Ing wektu kita, Suzuki wis dadi badhan paling gedhe, prodhuksi, saliyane mobil lan motor, malah kursi rodha dilengkapi drive elektrik. Omzet produksi mobil kira-kira 850 unit saben taun. FAQ: Apa tegese logo Suzuki? Huruf pisanan (S) minangka huruf kapital saka pangadeg perusahaan (Michio Suzuki). Kaya umume pendiri macem-macem perusahaan, Michio menehi jeneng turunane miturut jeneng mburi. Apa lencana Suzuki? Huruf abang S ndhuwur jeneng lengkap merek, digawe ing biru. Abang minangka simbol semangat lan integritas, dene biru minangka kasampurnan lan kaluhuran. Suzuki iku mobile sapa? Iki minangka pabrikan mobil lan motor olahraga Jepang. Markas perusahaan dumunung ing Prefektur Shizuoka, ing kutha Hamamatsu. Apa teges tembung Suzuki? Iki jenenge pangadeg perusahaan teknik Jepang.