Test drive Subaru XV lan Warisan: Nganyari ing sandi anyar
Miturut Subaru, XV kasebut dikenalake ing taun 2012 kanthi slogan Urban Adventure, sing pengin dituduhake karakter crossover kutha. Kanthi nganyari iki, dheweke uga rada ngowahi tujuwane lan saiki nawakake ing slogan Urban Explorer, sing pengin dituduhake manawa ana persilangan ing antarane gegayuhan petualangan.
Traktir kasebut dikenal ing njaba lan ing njero. Owah-owahan tampilan utamane dibayangke ing bumper ngarep kanthi lambe pandhuan sing rada dimodifikasi, uga lampu kabut liyane kanthi bingkai krom L bentuk lan gril radiator kanthi struktur bilah lan bolong horisontal sing luwih jelas. Lampu sorong kanthi sampul transparan lan teknologi LED uga beda. Sawetara pangowahan uga digawe kanggo swiwi mburi gedhe, lan lampu rem katelu uga lampu LED.
Ing ngisor ceruk sing amba kanthi plastik plastik, roda 17 inci anyar kasedhiya ing kombinasi lacquer ireng lan aluminium sikat lan katon luwih sporty tinimbang sadurunge. Dheweke uga nggedhekake palet warna kanthi rong blues eksklusif anyar: Hyper Blue lan Deep Blue Mother of Pearl.
Interior sing peteng, sing wis digabungake karo Levorg, diuripake utamane kanthi jahitan oranye kaping pindho ing kursi lan trim lawang, sing diarani Subaru ndadekake rasa sporti lan elegan. Uga anyar setir telung spokes, kang uga wis adorned karo jahitan oranye lan radikal malih klebu, karo kang driver kontrol hiburan modern lan alat informasi, sawetara uga karo printah swara. Unsur tengah dashboard yaiku layar gedhe kanthi kontrol tutul.
Ing hood, mesin petinju silinder petinju sing dianyari, rong bensin kanthi aspirasi alami lan mesin turbodiesel utamane diselarasake karo kriteria lingkungan Euro 6.
Loro-lorone mesin bensin, 1,6 liter kanthi 110 "tenaga kuda" lan torsi 150 Nm, lan 2,0 liter kanthi 150 "tenaga kuda" lan torsi 196 Nm, ningkatake efisiensi manifold asupan, sing nyebabake pangembangan efisiensi luwih akeh torsi ing rev paling murah nalika njaga daya dhuwur ing revs dhuwur lan responsif sajrone rentang rev. Manifold manifold uga wis dirancang maneh, nyebabake efisiensi mesin termodinamik sing luwih apik lan pangembangan torsi sing efisien kanthi cepet.
Mesin bensin 1,6 liter kasedhiya kanthi limang kacepetan, 2,0 liter kanthi girboks nem-kacepetan, lan kalorone kanthi transmisi CVT Lineartronic kanthi variabel kanthi enem rasio sing dikendhaleni kanthi elektronik. Mesin diesel turbo kanthi 147 "tenaga kuda" lan torsi 350 Nm mung kasedhiya kanthi transmisi manual enem-kacepetan.
Kabeh mesin, mesthine terus mindhahake kekuwatan menyang lemah kanthi drive kabeh roda sing simetris, sing nyedhiyakake kualitas kulo sing seimbang ing dalan aspal lan kemampuan menek ing permukaan sing kurang aspal.
Yen Subaru XV isih wong anyar, banjur Forester minangka veteran, wis ana ing generasi kaping papat. Kaya sing dicritakake ing Subaru, intine mesthi dadi slogan "Lakukake kabeh, teka ing endi wae." Kanthi model taun anyar, slogan Conqueror wis ditambahake. SUV sing kuat, dipercaya lan praktis, nyorot konstruksi sing padhet.
Nalika lagi ngomong, Forester kombinasi mobil sing ngrasa apik ing lurung-lurung kutha lan lelungan dalan gedhe, lan ing wektu sing padha bisa aman lan mulyo njupuk sampeyan akhir minggu ing alam ing dalan gunung ala lan aspal. Peran penting ing iki diputer dening mesin boxing lan simetris kabeh-wheel drive. Ing lereng banget tajem lan terrain atos, pembalap uga bisa nggunakake sistem X-Mode, kang kanthi otomatis ngontrol operasi saka engine, transmisi, papat-wheel drive lan rem lan ngidini driver lan penumpang kanggo menek lan mudhun aman.
Kaya XV, Forester uga kasedhiya karo rong mesin boxer 2,0 silinder sing disedot alami lan turbo diesel. Bensin - 150 liter lan ngembangake 241 lan 2,0 "daya kuda" ing versi XT, lan turbodiesel 150 liter ngembangake 350 "daya kuda" lan torsi 2.0 Newton meter. Bensin lan diesel sing luwih lemah kasedhiya kanthi manual enem-kacepetan utawa transmisi CVT Lineartronic sing terus-terusan variabel, dene XNUMX XT mung kasedhiya kanthi transmisi variabel terus-terusan.
Mesthine, Forester uga ngalami pangowahan desain sing padha karo XV lan katon ing ngarep kanthi bumper lan gril sing beda, mburi lan ngarep kanthi lampu LED, lan pelek sing dianyari. Kayane padha karo interior, ing endi setir multifungsi lan layar tutul wis katon anyar.
Ing presentasi XV lan Forester sing dianyari, sawetara informasi uga diwenehake babagan adol Subaru taun kepungkur ing Slovenia. Kita nduwe 45 Subaru anyar sing didaftar taun kepungkur, nganti 12,5 persen wiwit 2014, 49 persen saka Subaru XV, 27 persen saka Foresters lan 20 persen saka Outback.
Rega kanggo XV lan Forester bakal tetep padha lan bisa dipesen kanthi cepet, miturut juru bicara Subaru. XV anyar wis katon ing ruang pamer, lan Forester bakal katon mengko mengko.
Teks: Matija Janežić, pabrik foto
PS: 15 yuta Subaru XNUMXWD
Ing wiwitan Maret, Subaru ngrayakake ulang taun khusus kanthi nglengkapi 15 juta kendharaan kanthi drive kabeh roda sing simetris. Iki kedadeyan meh 44 taun sawise ngenalake Subaru Leone 1972WD Estate ing tanggal 4 September, model drive kabeh roda pisanan Subaru.
Penggerak roda papat simetris wiwit saiki dadi salah sawijining fitur merek mobil Jepang sing paling dikenal. Subaru terus berkembang lan nambah ing taun-taun candhake, lan ing 2015 iki nyedhiyakake 98 persen kendharaan kasebut.
