Diterbitake ing Pads, pads, brake pads - apa iku bip lan apa?
Patronage: Fomar Friction. Panggunaan spare parts branded migunani ora mung kanggo kualitas dhuwur. Kaluwihan tambahan uga penting, kayata kemampuan kanggo nggunakake kawruh lan pengalaman ekstensif saka pabrikan. Fomar Friction nyedhiyakake mitra dagang kanthi akses menyang kawruh teknis lan uga seneng nuduhake karo pembalap.
Dikirim ing Pads, Linings, Brake pads
Dewan Pengawas: Fomar Friction
Ngerem kendaraan sing obah mbutuhake energi kinetik sing akeh banget ing sacedhake. Umume energi kinetik diowahi dadi panas lan sithik banget dadi geter lan bisa uga ana swara saka gesekan bantalan rem marang cakram rem utawa lapisan ing drum rem. Fraksi energi cilik iki, kanthi urutan sawetara watt, bisa ngasilake swara, kadhangkala luwih saka 100 dB.
Bukti sing padha alon mudhun?
Kanggo sawetara, gangguan nalika ngerem minangka konfirmasi yen rem bisa digunakake, kanggo wong liya, yen rem ora bisa digunakake kanthi bener. Iki minangka rasa ora nyaman kanggo kabeh wong.
Getaran lan gangguan yaiku rong jinis proses sing bisa ngiringi rem. Bisa uga ana bebarengan utawa kapisah, gumantung saka sawetara frekuensi. Getaran dirasakake ing pedal rem, lan ing kasus sing ekstrim ing saindhenging mobil. Nanging, squeaks paling ngganggu nalika rem.
Squeaks digawe nalika materi gesekan rubs marang unsur anti-gesekan cast-wesi lan gumantung ing desain sistem brake lan desain suspensi, supaya masalah kualitas brake pad biasane dideteksi ing jinis sistem brake tartamtu. utawa kendaraan. Nanging, kanthi cara sing negatif banget, iki bisa ditrapake kanggo macem-macem pola bantalan rem amarga nggunakake bahan gesekan sing ora cocog.
Sekawan sumber
Sumber geter lan swara bisa dipérang dadi patang klompok: brake pad, brake disc, brake caliper lan kahanan lingkungan. Bantalan rem bisa kedher utawa squeal yen sifat materi gesekan ora cocok kanggo aplikasi, kayata atose dhuwur banget, porositas kurang, utawa koefisien gesekan dhuwur ing kacepetan kurang.
Sumber squeaks uga bisa dadi kasekengan saka brake pad kanggo rub marang disc brake sak tataran pisanan nggunakake, supaya 
Assessment gangguan uga kudu digawe sawise roto saka 200-300 km. unevenness lokal ing disk, grooves, lambe sadawane keliling saka disk, disc runout lan rigidity disk dhuwur iku faktor sing kontribusi kanggo gangguan lan geter sak rem.
Unsur liya saka sistem rem sing uga nyumbang kanggo gangguan lan geter yaiku caliper rem. Kondisi panuntun caliper rem, njaga piston sejajar karo sepatu rem, lan kualitas lan kondisi aksesoris minangka faktor utama sing bisa nyebabake gangguan nalika ngerem. Antarane faktor lingkungan, loro dibedakake: sing disebut. efek esuk, nalika, amarga asor dhuwur, mbentuk microfilm banyu lancip antarane pasangan gesekan, nalika disk oxidizes lan ditutupi karo lapisan lancip saka teyeng. Ing tangan liyane, asor kurang nyumbang kanggo tatanan squeaks ing sawetara saka sudhut operasi sistem brake.
Ide lambang
Masalah squeaks nalika ngerem minangka masalah sing ditindakake dening pangembang bantalan lan bahan gesekan. Kanggo sawetara wektu saiki, akeh manufaktur wis ngleksanakake solusi sing ngilangake generasi getaran frekuensi dhuwur lan, kanggo sawetara ombone, muni squeaks. Piring damping khusus (sing diarani gasket) digunakake, unsur logam, biasane dilapisi ing loro-lorone kanthi lapisan karet, dipasang ing piring operator saka sisih pusher.
