Ngangkat lifter hidrolik

Kompensator hidrolik (jeneng liya kanggo pusher hidrolik) nindakake fungsi kanthi otomatis nyetel reresik termal saka katup mesin pembakaran internal mobil. Nanging, minangka akeh pembalap ngerti, sakperangan alesan iku wiwit nutul. Lan ing kahanan sing beda - loro kadhemen lan panas. Artikel iki njlèntrèhaké ngapa lifters hidrolik nuthuk lan apa sing kudu dilakoni.

Cara kerjane lan ngapa kompensator hidrolik nuthuk

Pengangkat hidrolik napa sambel

Pengangkat hidrolik tunyuk kanthi macem-macem alasan. biasane, iki amarga masalah karo sistem lenga utawa lenga, hydraulics saka mesin pembakaran internal, lan ing. Menapa malih, alasan beda-beda Ngartekno gumantung ing negara saka mesin pembakaran internal - panas utawa kadhemen.

Pengangkat hidrolik nuthuk panas

Kita dhaptar sedhela panyebab paling umum saka ketukan lifters hidrolik nalika panas lan apa sing kudu ditindakake:

• Wis suwe ora ganti oli utawa kualitase ora apik.Apa kanggo gawé - Kanggo ngindhari masalah kasebut, sampeyan kudu ngganti lenga.
• Katup tersumbat. Ing wektu sing padha, keunikan saka kahanan kasebut yaiku masalah iki mung bisa dideteksi kanthi mesin pembakaran internal sing panas. Yaiku, kanthi mesin sing adhem, bisa uga ana utawa ora.Apa kanggo gawé - flush sistem, lan uga ngganti pelumas, luwih becik nganggo pelumas sing luwih kenthel.
• Filter oli macet. Akibaté, lenga ora tekan lifters hydraulic ing meksa dibutuhake. Mulane, kunci udara dibentuk, sing dadi penyebab masalah kasebut.Apa kanggo gawé - ngganti filter oli.
• Tingkat oli ora cocog. Bisa uga tingkat ngisor utawa munggah pangkat. Asilé yaiku jenuh lenga sing berlebihan karo hawa. Lan nalika lenga wis supersaturated karo campuran udhara, ketukan cocog ana.
  

  Carane mriksa lifter hydraulic

  Apa kanggo gawé - solusi kanggo masalah iki normalisasi tingkat lenga.

• Operasi pompa minyak sing salah. Yen ora bisa digunakake kanthi kapasitas penuh, mula iki bisa dadi sabab alami saka masalah sing dituduhake. Apa kanggo gawé - mriksa lan nyetel pump lenga.
• Tambah situs landing kompensator hidrolik. Ing proses pemanasan mesin pembakaran internal, volume uga tambah akeh, sing dadi sababe ketukan. Apa kanggo gawé - kanggo bantuan hubungi mekanik.
• Masalah karo mekanika lan hidrolika. Apa kanggo gawé - ana bisa akeh alasan, mulane disaranake hubungi spesialis.

Pengangkat hidrolik nuthuk kadhemen

Saiki kita dhaptar dhaptar kemungkinan alasan ngapa lifters hidrolik nuthuk mesin pembakaran internal sing adhem lan apa sing kudu ditindakake:

• Gagal kompensator hidrolik. Nanging, ketukan sing padha uga minangka ciri saka mesin pembakaran internal sing panas. Penyebab rusak kompensator hidraulik bisa dadi karusakan mekanik kanggo unsur pasangan plunger, irisan amarga mlebu rereget ing njero mekanisme, kerusakan katup pasokan minyak, nyandhang mekanik permukaan kawin eksternal. Apa kanggo gawé - kanggo nindakake diagnostik lan nggawe keputusan sing luwih apik hubungi spesialis.
• Tambah viskositas lengasing wis entek sumber daya.Apa kanggo gawé - solusi kanggo masalah bakal pangowahan minyak.
• Ora nyekel katup hidrolik. Akibaté, ana lenga metu nalika mesin pembakaran internal muffled. Selaras karo iki, proses siaran HA dumadi. Nanging, efek iki ilang nalika udhara diganti karo lenga.Apa kanggo gawé - bleeding kompensator hidrolik, ganti katup.
• Lubang mlebu tersumbat. Iki inlet lenga. Ing proses dadi panas mesin pembakaran internal ana proses alami pengenceran saka pelumas, kang lumebu liwat bolongan cocog.Apa kanggo gawé - ngresiki bolongan.
• Suhu ora cocog. Sawetara merek lenga ora cocok kanggo operasi ing suhu sing kurang. Yaiku, konsistensi kasebut ora cocog karo kahanan operasi.
  

  Carane mbongkar, ngresiki utawa ndandani lifter hydraulic

  Apa kanggo gawé - isi lenga sing cocog, sing bisa njaga karakteristik sanajan ing suhu frosty sing signifikan.

• Ora terus tutup kompensator hydraulic, nalika lenga mili bali liwat tutup, lan HA ditayangke. Sajrone mati, mesin pembakaran internal cools mudhun, sawise pelumas uga ngganti sifat fisik. Mulane, nganti mesin pembakaran internal dadi panas, lenga ora bakal mulai mili menyang sistem. Apa kanggo gawé - ngganti katup utawa kompensator hidrolik.
• Filter oli macet. Kabeh iku prasaja lan ketok ing kene.Apa kanggo gawé - ngganti Filter.

Apa lenga kanggo pour yen lifters hydraulic nuthuk

Sadurunge milih lenga, sampeyan kudu nemtokake persis nalika hydraulics ngalahake. Asring ketukan dirungokake sawise wiwitan, dadi sampeyan kudu nemtokake lenga sing kudu diisi yen lifters hidrolik nuthuk ing kadhemen. Iki minangka masalah umum, utamane kanggo pamilik VAZ 2110, Priora lan Kalina.

Tindakake aturan kasebut - yen hidrolika ngalahake kadhemen, mula sampeyan kudu ngisi minyak sing luwih cair. Contone, yen mobil kapenuhan lenga 10W40, kanggo ngilangke ngalahake, sampeyan kudu ngganti menyang 5W40. Sampeyan uga bisa nyoba ngisi merek 5W30.

Kanggo sing ora ngerti lenga apa sing kudu diisi yen lifters hidrolik nuthuk panas, banjur sampeyan bisa nyoba kanggo ngisi aditif. Iki asring ditindakake yen ketukan saka hidrolika dirungokake kabeh wektu. Ing 80% kabeh kasus, nggunakake mung siji Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv aditif bisa ngatasi masalah.

Nanging yen iki ora mbantu, sampeyan kudu ngganti lenga sing luwih cair, milih pabrikan liyane. Penting kanggo milih viskositas optimal (iki asring 5W40). Yen lenga banget tipis digunakake ing mesin pembakaran internal, tekanan ing sistem bakal mudhun lan lifters hidrolik ora bakal kebak lenga.

Yen padha nuthuk lifters hydraulic anyar, banjur luwih gampang kanggo mutusake lenga sing arep diwutahake. sampeyan kudu ngisi lenga semi-sintetik anyar. Contone, yen sampeyan duwe lenga sintetik 5W40 ing Priora, sampeyan bisa milih viskositas sing padha, nanging semi-sintetik.

Aja kuwatir yen lifters hidrolik nuthuk ing nganggur. Nalika miwiti mesin pembakaran internal, fenomena iki paling asring sak wentoro, lan iki amarga viskositas lenga. Sanalika lenga anget nganti suhu operasi, ketukan ilang. Yen ketukan keprungu nalika nganggur sawayah-wayah, iki nuduhake yen lenga kudu diganti dadi cairan sing luwih cair.

Nalika terus-terusan nuthuk lifters hydraulic, banjur luwih becik ora nggunakake aditif apa wae utawa ngatasi masalah kanthi ngganti lenga - sampeyan kudu mriksa lifters hidrolik, amarga asring ketukan sing terus-terusan nuduhake kegagalan sawetara hidrolika bebarengan utawa ana akeh celengan resin ing motor. lan supaya bagean nampa lubrication sing tepat, sampeyan kudu siram sistem lenga.

Apa lifters hydraulic anyar nuthuk

Saluran lenga reged

Nunyuk lifters hydraulic anyar ing kawitan iku normal. Nanging yen nuthuk ora suda rauh, sampeyan kudu nggoleki masalah. Ngelingi sing lifters hydraulic kuwi ora menehi kanggo nyandhang, iku ora kamungkinan sing alesan. Nanging iku seng di pengeni sing nalika tuku pesawat anyar saka compensators, sampeyan bakal diwenehi jaminan. Supaya sampeyan nyimpen dhuwit ing cilik saka marriage utawa versi ora cocog saka compensators kasebut.

Instalasi sing salah, lan minangka asil, ora ana pasokan pelumas, mulane ngangkat hidrolik nolak. Masalah liyane bisa uga ditemtokake dening kasunyatan sing kompensator ora dipompa - lenga ora tekan. Saluran oli sing macet, pompa oli sing rusak, lan liya-liyane bisa dadi salah.

Cara kanggo nemtokake yen lifters hydraulic nuthuk

Carane hydraulic lifters nuthuk

Ana cara sing gampang kanggo mangerteni yen lifters hidrolik nuthuk. Ketukan kasebut landhep lan ora cocog karo operasi motor. Karakteristik "chirp" nduweni frekuensi persis setengah saka iku. Iki minangka klik dering aneh sing keprungu saka ndhuwur mesin pembakaran internal.

Asring kedaden sing swara saka hydraulics meh ora krungu saka kabin. Iki prabédan utama antarane lifters hydraulic malfunctioning lan breakdowns saka unsur engine liyane.

Video babagan carane nemtokake kanthi akurat apa sing digebugi pengangkat hidrolik:

Carane ngenali lifter hidrolik sing salah

Ora angel mekanik kanggo ngenali kompensator hidrolik sing salah. Copot terminal saka saben lilin ing siji, supaya sampeyan bakal ngerti ngendi hydraulics rusak dumunung. Sawise iku, sampeyan kudu mencet mau. Miturut akeh ahli sing duwe reputasi, kompensator sing salah, sanajan ing tekanan sing sithik, mung "gagal". Mulane, nemokake unsur sing salah ing antarane cukup gampang. Sing "gagal" ora ana gunane. Mulane, sing ora "gagal" cocok.

Iku bisa kanggo drive karo nuthuk lifters hydraulic

Akeh pembalap kasengsem ing pitakonan apa iku bisa kanggo drive karo nuthuk lifters hydraulic lan apa jalaran iki bisa mimpin kanggo. Ayo jawab saiki - bisa, nanging undesirable, wiwit mesin bakal nguber sawetara masalah. yaiku:

• kelangan kekuwatan;
• mundhut saka elastisitas kontrol (mobil bakal nanggapi Samsaya Awon kanggo setir);
• ora lingkungan (bulu knalpot mburi sing ora sehat);
• konsumsi bahan bakar sing berlebihan bisa kedadeyan;
• tambah geter;
• gangguan tambahan ing hood.

Mulane, sajrone operasi mesin pembakaran internal sing rusak, ana kesempatan kanggo "rampung" kanthi lengkap. Mulane, iku categorically ora dianjurake kanggo drive karo unsur engine pembakaran internal rusak. Sawise kabeh, cepet utawa mengko bakal gagal. Lan luwih cepet sampeyan miwiti karya ndandani, luwih murah lan luwih gampang sampeyan bakal entuk biaya.