Apa aku kudu tuku mobil listrik kanthi biaya tambahan? Kita pracaya: mobil listrik vs hibrida vs opsi bensin

Apa sampeyan kudu tuku mobil listrik kanggo ngirit dhuwit? Apa sing kudu dipilih yen kita pengin nyuda biaya operasi: mobil listrik, kendaraan pembakaran internal kanthi motor listrik cilik (hibrida) utawa bisa uga model pembakaran internal konvensional? Mobil endi sing paling murah?

Kendaraan listrik, hibrida lan kendaraan pembakaran internal - untung saka tuku

Sadurunge nerusake kanggo katrangan babagan petungan, ayo padha kenalan karo mesin sing wis dipilih kanggo mbandhingake. Iki minangka model saka segmen B:

• Listrik Peugeot e-208 "Aktif" kanggo PLN 124, biaya tambahan PLN 900,
• bensin Peugeot 208 "Aktif" kanggo PLN 58,
• bensin Toyota Yaris Hybrid "Aktif" kanggo PLN 65 (sumber).

Ing telung mobil, kita milih opsi sing paling murah, lan mung ing Peugeot 208 kita ngidini awake dhewe rada boros, supaya tingkat peralatan interior padha karo mobil listrik lan meh padha karo Toyota Yaris Hybrid.

We nganggep sing Peugeot e-208 Kab nganggo 13,8 kWh / 100 km, amarga nilai iki cocog karo sawetara WLTP (340 km). Mratelakake panemume, iki minangka underestimate - nilai WLTP luwih murah tinimbang sing nyata - nanging kita nggunakake amarga rong model liyane uga nggunakake standar WLTP:

• Peugeot 208 – 5,4 l / 100 km,
• Toyota Yaris Hybrid: 4,7-5L/100km, kita njupuk 4,85L/100km.

Kita uga nganggep yen bensin regane PLN 4,92 saben liter lan layanan garansi setaun sepisan yaiku PLN 600 kanggo kendaraan pembakaran lan pembakaran internal. 2/3 saka nilai iki kanggo tukang listrik:

> Apa pemeriksaan kendaraan listrik luwih larang tinimbang kendaraan pembakaran internal? Peugeot: 1/3 luwih murah

Ing bensin Peugeot 208, kita nganggep nyandhang lan ngganti bantalan rem lan cakram sawise 5 taun. Ing mobil listrik lan hibrida, ora dibutuhake. Dipriksa cakrawala 8 taunSawise kabeh, garansi kanggo baterei Peugeot e-208 mung 8 taun utawa 160 ewu kilometer.

Kita ora njupuk menyang akun sembarang biaya tambahan ing kategori ngganti Filter online kabin utawa ngganti link stabilizer, amarga padha mbokmenawa padha ing kabeh mobil.

Nilai liyane beda-beda gumantung saka karakteristik panggunaan. Mangkene pilihan kita:

Biaya operasi kendaraan listrik, hibrida lan pembakaran internal [opsi 1]

Miturut Kantor Statistik Pusat Polandia ing 2015, Polandia lelungan rata-rata 12,1 ewu kilometer saben taun. Iki 1008 kilometer saben sasi. Kanthi operasi sing ora abot banget Bensin Peugeot 208 minangka sing paling murah kanggo tuku lan njaga.

Sing nomer loro yaiku Toyota Yaris Hybrid.ing pungkasan, Peugeot e-208 listrik muncul. Kaya sing sampeyan ngerteni, bedane pembakaran ing antarane model pembakaran hibrida lan konvensional dadi cilik banget dhuwit ngginakaken ing Sato meh tau mbayar mati.

Yen sampeyan ngisi mobil listrik saka soket ing tarif G11, sampeyan bakal duwe PLN 160-190 saben wulan ing dompet. Nalika kita drive kanggo jarak cendhak - mesin kadhemen saka mobil pembakaran internal; Ora ana masalah ing tukang listrik - tabungan bakal luwih dhuwur:

Yagene mobil pembakaran internal duwe "watu loncatan" sing cetha saben taun, lan sauntara ora ana tukang listrik? Inggih, kita nganggep yen pemilik ngliwati pemeriksaan wajib sajrone periode garansi, banjur nolak supaya ora kena biaya. Sabanjure, lenga ing kendharaan pembakaran internal kudu diganti saben taun, manawa kita seneng utawa ora.

Kaya sing wis kasebut, petungan kasebut adhedhasar tarif G11. Ora ana wong (ora?) Sing duwe mobil listrik nggunakake, nanging kita wis ngeweruhi manawa wong sing ora duwe listrik nggunakake tarif saka beya G11 lan mikir.

Saiki ayo nyoba nggawe data rada nyata:

Biaya operasi kendaraan listrik dibandhingake karo hibrida lan mesin pembakaran internal [opsi 2]

Miturut Badan Pusat Statistik, luwih seneng wong nyopir, luwih murah BBM. Kendaraan Diesel lan LPG jarak tempuh taunan luwih dawa tinimbang kendaraan bensin. Rata-rata, luwih saka 15 kilometer saben taun. Dadi ayo nyoba ngowahi perkiraan ing ndhuwur lan nganggep:

• kabeh mobil sing diterangake ngliwati 15 kilometer saben taun,
• driver listrik nggunakake G12AS tarif anti-smog lan ngisi ing wayah wengi.

Ing kahanan iki, sawise 8 taun, bensin Peugeot 208 isih mobil paling murah kanggo mbukak. Ing posisi nomer loro yaiku Peugeot e-208 listrik., sing ngalahake nomer telu Toyota Yaris Hybrid kanthi wates sing amba. Tukang listrik menang sethithik tinimbang hibrida, nanging sing nduweni bakal seneng banget nalika digunakake - ragad saben wulan kanggo mbayar kurang saka PLN 50 (!), tegese tabungan paling sethithik PLN 190-220 saben wulan.:

Mesin pembakaran internal, uga hibrida, kalebu ing kategori kasebut nangis lan mbayar: luwih akeh kita nyopir, bahan bakar luwih larang kanggo kita. Sauntara kuwi, kendaraan listrik nduweni fitur sing apik banget, yaiku: akeh kamar kanggo optimasi. Dheweke ngidini kita nggunakake energi gratis, kayata sing ditawakake ing papan parkir utawa ing toko.

Ayo dipriksa kaya apa kahanan kasebut yen digunakake:

Biaya nggunakake kendaraan listrik dibandhingake karo kendaraan hibrida lan pembakaran internal [opsi 3]

Upaminipun kita isih drive sing 15 kilometers taun, nanging listrik gratis, yaiku, contone, saka panel fotovoltaik ing atap utawa saka stasiun pangisian daya ing Ikea. Ing kahanan kaya mengkono, jadwal asil katon kaya iki:

Sato hibrida ilang makna sawise luwih saka 6 taun, mobil bensin kanthi mesin cilik sawise luwih saka 7 taun. Lan kabeh iki nalika njaga rega bensin sing relatif murah, sing saiki ana ing PLN 4,92 saben liter.

Ringkesan: apa worth tuku mobil listrik kanthi biaya tambahan?

Yen kita mikir babagan tuku mobil listrik, kita nyopir sethithik lan mung meja sing penting kanggo kita, kita bisa uga duwe masalah kanggo nggawe keputusan. Banjur kudu dipikirake manawa listrik murni - beda karo kendaraan pembakaran internal utawa hibrida - duwe keuntungan tambahan:

• taman ing kutha gratis,
• ngliwati jalur bis, sing ngidini pinunjul ngirit wektu,
• biaya operasi bisa Ngartekno optimized (suda).

> Apa Cybertruck wis dipesen luwih saka 350 kaping? Tesla ngganti wektu pangiriman, versi Dual lan Tri pisanan

Luwih akeh kilometer sing ditindakake sajrone setaun, luwih sithik kita kudu mikir babagan wektu. Argumen tambahan kanggo tukang listrik:

• dinamika - Peugeot e-208 akselerasi nganti 100 km / h njupuk 8,1 detik, kanggo kendaraan pembakaran internal - 12-13 detik!
• kamungkinan saka panas remot interior ing mangsa, tanpa ngenteni "mesin warm-up",
• konsumsi energi sing luwih murah ing kutha - kanggo kendharaan pembakaran internal, sebaliknya, mung hibrida sebagian ngatasi masalah iki,
• operasi luwih nyaman - ora ana rereget lan cairan manca ing hood, ora perlu ngganti pindah.

Miturut pendapat kita, tuku listrik luwih apik, luwih seneng nyopir sing murah lan dinamis. Tuku kendaraan pembakaran internal saiki kalebu kerugian adol maneh sing signifikan.amarga pasar Polandia bakal wiwit banjir karo model bensin anyar lan bekas sing ora ana sing perlu maneh.

> Rega Renault Zoe ZE 50 "Zen" wis suda kanggo PLN 124. Kanthi biaya tambahan, 900 PLN bakal ditanggepi!

Iki bisa uga narik minat sampeyan: