Apa aku kudu nyetir rodha nganggo nitrogen? Kaluwihan lan kekurangan

Akeh motor sing mbokmenawa kepingin weruh apa iku worth inflating ban karo nitrogen. Pancen, dina iki ana akeh panemu sing bertentangan babagan acara iki ing Internet lan ing urip nyata. Ban flat, utawa, ing nalisir, banget "pompa", ngganggu kontrol lan nangani mobil, lan uga mengaruhi konsumsi bahan bakar mobil.

Gagasan pompa nitrogen menyang rodhane mobil kaya ing ngisor iki: luwih kurang oksigen lan banyu bakal tetep ana ing njero ban, lan ban kasebut bakal diisi karo nitrogen netral lan luwih migunani kanggo ban kasebut. Sedhela babagan pro lan kontra layanan iki.

Napa aztm luwih apik tinimbang hawa: kaluwihan pompa nganggo gas inert

• Nyuda risiko "bledosan" rodha, amarga ora ana oksigen;
• Rodha dadi luwih entheng, nyebabake biaya bahan bakar luwih murah;
• Gerakan ing rodha, dipompa karo nitrogen, stabil lan ora gumantung karo panasan ban;
• Sanajan rodha kaya ngono ditusuk, sampeyan isih bisa numpak kanthi aman. Amarga iki, driver ora kudu kuwatir tekanan ban lan mriksa asring banget;
• Ban luwih suwe lan ora bosok.

Kurang nitrogen

Argumen utama sing kudu ditindakake yaiku supaya bisa ngrampungake prosedur, sampeyan kudu pindhah menyang layanan khusus. Utawa tuku silinder nitrogen lan gawanen, sing mesthi ora aman lan trep. Nalika pompa udara mesthi ana ing bagasi lan ora akeh papan.

Argumentasi abot liyane yaiku udhara ngemot kandungan nitrogen sing cukup dhuwur, udakara 78%. Dadi, apa regane kebayar, lan apa sampah kasebut bisa dibenerake?