Apa aku kudu mateni mesin nalika macet?

Akeh motor ngangap bab pitakonan - iku perlu kanggo mateni engine nalika ngadeg ing macet. Iku kabeh gumantung ing kacepetan rame lan "voracity" mesin mobil. Nanging, mesin sing kerep diwiwiti ora ngirit bahan bakar, mekanisme wiwitan dadi rusak lan umur baterei suda.

Nalika mobil milih mateni mesin utawa ora

Sistem wiwitan-mandeg pisanan muncul ing taun 70-an ing abad pungkasan. Tugas iki kanggo ngirit bahan bakar nalika mobil ora obah. Sistem mateni mesin sawise XNUMX detik ora aktif. Iki arang banget nyenengake, amarga wis suwe banget sadurunge mesin diwiwiti maneh lan gerakan sabanjure. Contone, nalika mandheg ing lampu lalu lintas, mobil kasebut nyebabake kemacetan sing ora disengaja. Lan sumber daya sing wiwitan dirancang ora ngidini asring diwiwiti.

Swara wektu, sistem wis apik. Saiki mung mobil kelas premium duwe solusi teknis - mesin mobil kanthi otomatis dipateni sawise mandheg. Pangecualian yaiku mesin kadhemen. Sistem pisanan anget lenga menyang suhu sing dibutuhake, banjur pindhah menyang mode operasi. Kajaba iku, transportasi modern bisa miwiti mesin, sing durung mandheg. Biyen ana ing alam khayalan. Saiki dadi kasunyatan saben dina. Wektu tundha ing wiwitan dilestarekake, nanging dikurangi kanthi urutan gedhene lan ora ngluwihi 2 detik.

Sawetara ahli nganggep sistem wiwitan-mandeg ora ana guna ing babagan ekonomi bahan bakar lan keuntungan lingkungan. Dheweke ujar manawa iki minangka intrik para pemasar sing main ing fobia modern adhedhasar pelestarian lingkungan. Wedi mbutuhake dhuwit, lan mulane rega mobil kasebut mundhak, amarga mbutuhake wiwitan ultra-modern lan baterei sing luwih kuat.

Konsekuensi negatif saka peluncuran sing kerep

Ing wayahe wiwitan, mesin ngalami beban maksimum. Lenga ing sistem ana ing liyane, iku perlu wektu kanggo mbangun munggah meksa perlu, baterei menehi wiwitan maksimum saiki. Kabeh unsur sistem ana ing beban abot, sing mbutuhake nyandhang paling gedhe. Konsumsi bahan bakar nalika diluncurake uga maksimal. Sistem wiwitan engine uga rusak - wiwitan lan bagean sing gegandhengan.

Carane nyilikake cilaka saka idling

Korban utama nalika mobil idling yaiku dompet sampeyan. Ing siji dina, konsumsi bahan bakar, mesthi, ora gedhe, nanging yen sampeyan nambah munggah kabeh jumlah bensin sing digunakake ing taun sak downtime lan Multiply dening biaya siji liter, jumlah bakal prayoga. Sampeyan bisa nyuda konsumsi liwat planning trip tepat, ngurangi jumlah mandeg karo engine mlaku.