Miwiti bukit - sinau carane nindakake lan nalika katrampilan iki migunani

Napa miwiti munggah gunung angel banget? Kanggo sawetara alasan. Biasane pembalap sing ora duwe pengalaman nyurung pedal gas kanthi keras, nyebabake ban muter ing panggonane. Kajaba iku, mobil muter mundur ing bukit. Yen sampeyan lagi macet, siji menit ora nggatekake cukup kanggo nyebabake tabrakan karo mobil liyane utawa kacilakan. Manuver iki mesthi mbutuhake kontrol sing sampurna saka kopling lan pedal rem. Yen ora, mobil bakal gampang mandheg. Kahanan kasebut luwih angel ing permukaan salju utawa es. Banjur kakehan gas bisa nyebabake sopir kelangan kontrol mobil lan wiwit geser.

Hill wiwitan - aturan utama

A wiwitan bukit manual ngirim ora dadi masalah gedhe. Cukup kanggo ngelingi sawetara aturan prasaja lan prosedur kanggo nggarap akselerator lan kopling pedal. Nyatane, miwiti ing permukaan sing rata meh padha karo miwiti munggah.

Ing wiwitan, sampeyan kudu nggunakake rem darurat lan sijine ing netral. Banjur pencet pedal kopling lan pasang gear pisanan. Langkah sabanjure yaiku narik tuas rem tangan munggah lan mbukak kunci. Nanging, saiki dudu wektu kanggo ngeculake rem amarga mobil bakal mulai muter. Nanging, sampeyan kudu nambah gas lan alon-alon ngeculake pedal kopling. Sanalika sampeyan rumangsa yen kacepetan mesin saya tambah, wektune alon-alon ngeculake rem parkir - mobil bakal kanthi otomatis pindhah. Banjur kita nambah gas lan kita bisa miwiti obah.

Teknik wiwitan lan ujian praktik

Miwiti kanthi rem tangan minangka salah sawijining unsur sing paling angel kanggo lulus ujian kanggo lisensi pembalap kategori B. Pemeriksa ngerti iki, mula dheweke menehi perhatian khusus kanggo latihan iki nalika nyoba katrampilan pembalap sing bakal teka. Mulane, supaya bisa ngliwati tahap iki kanthi positif, pisanan sampeyan kudu nyedhaki kanthi tenang.

Sawise sampeyan ngerem, sampeyan bisa menehi wektu kanggo nyelehake sikil ing pedal kanthi bener. Sikil kudu mencet kopling ora nganggo bal sikil, nanging nganggo driji sikil, nalika tumit kudu ana ing lemah, entuk titik tumpu. Ora ngerti kapan kudu ngeculake kopling? Sampeyan bisa ndeleng kokpit - kacepetan bakal nyelehake ing tachometer lan mobil bakal miwiti kedher rada. Sajrone maneuver iki, subyek kudu ora ngidini engine kanggo stall. Kendaraan ora bisa mundur luwih saka 20 cm ing area maneuver. Iki dituduhake dening garis khusus.

Yen sampeyan isih ora aran nyaman karo technique setir iki, sampeyan bisa tansah nindakake sawetara lelungan baleni ekstra. Dheweke bakal fokus kanggo nggarap wiwitan munggah.

Miwiti bukit - aturan safety apa sing kudu sampeyan eling?

Wigati dimangerteni manawa kendaraan bisa mundur rada nalika miwiti munggah. Mula, jaga jarak sing cocog karo kendaraan sing cedhak. Sampeyan kudu luwih dawa tinimbang interval normal kanggo nyopir saben dina. Yen bisa, luwih becik ngenteni nganti mobil ing ngarep munggah. Sampeyan kudu luwih ati-ati, utamane yen slope banget curam utawa yen sampeyan nyopir kendaraan abot. Kendaraan kasebut, amarga bobot lan ukurane, luwih rentan kanggo masalah sing ana gandhengane karo ngatasi bukit, lan luwih gampang ilang traksi, sing bisa nyebabake kacilakan.

Nalika sampeyan kudu nggunakake maneuver iki?

Miwiti munggah gunung kanthi rem ora mung tumindak sing dibutuhake kanggo lulus ujian, nanging uga katrampilan sing migunani ing urip saben dina. Dadi sampeyan kudu sinau kanthi apik lan nggunakake saben dina. Ing kahanan apa pembalap biasane nggunakake? Utamane kanggo nyopir munggah, nanging ora mung - sampeyan bakal sukses nggunakake ing dalan sing rata. Nindakake gerakan iki migunani supaya kanthi lancar lan cepet ninggalake lampu lalu lintas ing prapatan, utamane nalika mobil mudhun sawise ngeculake rem. Akeh pembalap pracaya iku worth nggunakake rem tangan ing mangsa. Nanging, panemu beda-beda babagan perkara iki.