Shavings baja ing lenga motor: apa wedi lan carane nyegah

Lenga ing engine sak operasi ngganti ora mung komposisi kualitatif, nanging uga werna. Iki amarga rereget banal, bagean kang shavings baja. Saka ngendi asale, carane ngenali jumlah kritis lan apa sing ana ing mburi tampilan abrasive logam, portal AvtoVzglyad ditemokake.

Gesekan minangka bagéan integral saka operasi mesin. Kanggo nyegah bagean logam saka ngrusak saben liyane, motor nggunakake pelumas khusus sing bisa tahan suhu dhuwur lan kanggo dangu nindakake ora mung fungsi utama - kanggo lubricate lan kelangan unsur engine. Nanging uga ngresiki, njupuk soot, soot, macem-macem celengan menyang telusur.

Nalika bagean engine ma, mesthi, Kripik baja cilik uga kawangun. Yen ora akeh, banjur dikumbah nganggo lenga, lan diselehake ing saringan lan panci, ditarik menyang magnet khusus. Nanging, yen ana akeh shavings logam, banjur masalah serius wiwit. Contone, lenga reged bisa clog saluran, kang bakal ngurangi kapasitas. Banjur ngarepake alangan.

Sampeyan bisa ngerteni jumlah kripik baja sing akeh banget ing mesin kanthi sawetara tandha: paningkatan konsumsi lenga, ketukan aneh ing mesin, nyeri punggung nalika diluncurake gas, warna lenga mesin buram kanthi kilap metalik (yen sampeyan nggawa magnet. menyang lenga kuwi, banjur partikel logam bakal miwiti kanggo ngumpulake) , kedhip utawa lampu warning tekanan lenga urip. Nanging apa alasan kanggo tatanan saka jumlah gedhe saka Kripik baja ing lenga engine?

Yen mesin wis urip, wis ora bener lan arang dilayani, wis ngalami perbaikan unskilled - kabeh iki bisa nimbulaké nyandhang bagean sawijining. Kripik katon nalika scuffing ing jurnal crankshaft lan nyandhang saka liners diamati. Yen sampeyan nglirwakake masalah iki, banjur ing mangsa sampeyan bisa nyana cranking saka liners banget, lan motor sagging.

Garis lenga reged sing wis lali kanggo di resiki lan sakabeheng, contone, sawise mrikso engine (mboseni, mecah) cepet banget spoil lenga anyar, lan karo iku miwiti proses ngrusak sing. Lan ing kasus iki, ndandani bola-bali ora adoh.

Nyandhang total saka pump lenga, silinder, pistons, Gir lan bagean engine liyane uga nyumbang kanggo tatanan saka Kripik baja. Uga nggunakake lenga kualitas rendah utawa palsu utawa panggantos sing jarang. Uga kepinginan kanggo nyimpen ing consumables, utamané ing Filter lenga.

Antarane alasan liyane kanggo tatanan saka logam abrasive ing engine punika crankcase reged lan panrima lenga, Filter rusak karo tutup macet utawa unsur Filter rusak. Uga beban abot ing mesin nalika durung digawe panas. Lan, mesthi, keluwen lenga.

Mesin minangka jantung mobil lan kudu diurus. Minangka karo wong, iku kelakon junk. Lan yen sampeyan nglirwakake gejala suntingan saka wiwitan penyakit, rauh motor bakal gagal.