Mesin stasioner
Sanajan jaman uap sing romantis wis suwe, kita kangen karo jaman biyen nalika sampeyan bisa ndeleng gerbong sing ditarik lokomotif sing apik banget, mesin uap panas sing nguleni puing-puing dalan, utawa lokomotif uap sing makarya ing lapangan.
Mesin uap stasioner tunggal sing digunakake kanggo nyopir ing tengah, kanthi sistem penggerak sabuk, kabeh mesin pabrik utawa alat tenun. Boiler dheweke ngobong batu bara biasa.Sayange kita ora bakal weruh mesin kuwi ing njaba museum, nanging bisa kanggo mbangun model kayu saka mesin stasioner. к seneng banget duwe ponsel kayu ing omah, piranti seluler sing bisa digunakake. Wektu iki kita bakal mbangun model mesin uap sing disinkronake kanthi luwih rumit tinimbang sadurunge. Kanggo nyopir model kayu, mesthine, kita bakal nggunakake udara kompres saka kompresor rumah tangga tinimbang uap.
Kerja mesin uap kasusun ing release saka compressed uap banyu, lan ing kasus kita compressed online menyang silinder, banjur saka sisih siji, banjur saka sisih liyane piston. Iki nyebabake gerakan ngusapake variabel saka piston, sing ditularake liwat rod penghubung lan poros drive menyang flywheel. Batang penghubung ngowahi gerakan bolak-balik piston dadi gerakan rotasi flywheel. Siji revolusi flywheel digayuh ing rong stroke piston. Distribusi uap ditindakake kanthi nggunakake mekanisme slider. Wektu dikontrol dening eksentrik sing dipasang ing sumbu sing padha karo flywheel lan crank. Slider warata nutup lan mbukak saluran kanggo ngenalke uap menyang silinder, lan ing wektu sing padha ngidini uap ditambahi digunakake kanggo diusir.
Piranti pribadi: Trichinella saw, saw agul-agul kanggo logam, bor listrik ing stand, bor dipasang ing workbench a, sander sander, orbital sander, dremel karo lampiran kayu, jigsaw listrik, lim gun karo lim panas, pengeboran carpentry 8, 11 lan 14 mm. Scraper utawa file kayu bisa uga migunani. Kanggo nyopir model kasebut, kita bakal nggunakake kompresor ngarep utawa pembersih vakum sing kuat banget, nozzle sing ngunekke hawa.
Bahan: papan pinus 100 mm sudhut lan 20 mm nglukis, rollers karo diameteripun saka 14 lan 8 mm, Papan 20 karo 20 mm, Papan 30 karo 30 mm, Papan 60 karo 8 mm, plywood 4 lan 10 mm nglukis. Sekrup kayu, paku 20 lan 40 mm. Clear varnish ing semprotan. Pelumas silikon utawa lenga mesin.
Dasar mesin. Ukuran 450 x 200 x 20 mm. Kita bakal nggawe saka rong potong papan pinus lan lem bebarengan karo sisih sing luwih dawa, utawa saka siji plywood. Sembarang irregularities ing Papan lan panggonan kiwa sawise nglereni kudu smoothed metu uga karo sandpaper.
Dhukungan poros flywheel. Iki kalebu papan vertikal lan bar sing nutupi saka ndhuwur. A bolongan kanggo sumbu kayu dilatih ing titik kontak saka lumahing sing sawise padha ngaco. Kita butuh rong set unsur sing padha. Kita ngethok dhukungan saka papan pinus kanthi ukuran 150 x 100 x 20 mm lan ril kanthi bagean 20 x 20 lan dawane 150 mm. Ing ril, ing jarak 20 mm saka pinggir, ngebor bolongan kanthi diameter 3 mm lan ream nganggo bor 8 mm supaya kepala sekrup bisa gampang ndhelikake. Kita uga ngebor bolongan kanthi diameter 3 mm ing papan ing sisih ngarep supaya papan bisa dicopot. Ing titik kontak karo bor 14 mm, kita ngebor bolongan kanggo sumbu flywheel. Loro-lorone unsur kasebut kanthi teliti diproses nganggo sandpaper, luwih becik sander orbital. Uga, aja lali ngresiki bolongan kanggo poros kayu saka roller kanthi sandpaper sing digulung dadi gulungan. Poros kudu muter kanthi resistensi minimal. Dhukungan sing digawe kanthi cara iki disassembled lan dilapisi karo varnish tanpa warna.
Roda mabur. Kita bakal miwiti kanthi nggambar struktur bunder ing kertas kosong.flywheel kita wis diameteripun sakabèhé saka 200mm lan enem spokes. Padha bakal digawe ing cara sing kita bakal tarik enem rectangles ing bunder, diputer 60 derajat kanggo sumbu bunder. Ayo miwiti kanthi nggambar bunder kanthi diameter 130 mm, banjur kita nuduhake spokes kanthi kekandelan 15 mm.. Ing sudhut segitiga sing diasilake, tarik bunderan kanthi diameter 11 mm. Nyelehake kertas kanthi struktur bunder sing digambar ing plywood lan pisanan tandhani pusat kabeh bunderan cilik lan tengah bunder kanthi pukulan bolongan. Indentations iki bakal njamin akurasi pengeboran. Tarik bunder, hub lan wheel ngendi spokes mungkasi ing pasangan calipers, tengen ing plywood. Kita ngebor kabeh pojok segitiga kanthi pengeboran kanthi diameter 11 mm. Kanthi potlot, tandhani panggonan ing plywood sing kudu kosong. Iki bakal nylametake kita saka nggawe kesalahan. Kanthi jigsaw listrik utawa trichome saw, kita bisa ngilangi materi sing wis ditandhani, keluwihan saka flywheel, amarga kita entuk jarum nyulam sing efektif. Kanthi file utawa pemotong silinder, stripper, lan banjur nganggo dremel, kita nyelarasake kemungkinan ora akurat lan bevel pojok spokes.
Velg flywheel. Kita butuh rong pelek sing padha, sing bakal kita lem ing loro-lorone flywheel. Kita uga bakal ngethok saka kayu lapis kanthi ketebalan 10 mm. Roda duwe diameter njaba 200 mm. Ing plywood kita tarik karo kompas lan Cut metu karo jigsaw. Banjur kita nggambar bunder kanthi diameter 130 mm kanthi coaxially lan ngethok pusate. Iki bakal dadi pelek flywheel, yaiku pelek. Wreath kudu nambah inersia roda puteran kanthi bobote. Nggunakake lem wikol, kita nutupi flywheel, i.e. sing nganggo jarum nyulam, wreaths ing loro-lorone. Pengeboran bolongan 6 mm ing tengah flywheel kanggo masang meneng M6 ing tengah. Mangkono, kita njaluk sumbu improvised saka rotasi setir. Sawise nginstal sekrup iki minangka sumbu roda ing pengeboran, kita cepet ngolah roda spinning, pisanan kanthi kasar lan banjur nganggo sandpaper sing apik. Aku menehi saran supaya sampeyan ngganti arah rotasi pengeboran supaya bolt roda ora ngeculake. Roda kudu duwe pinggiran sing alus, lan sawise diproses ing pseudo-lathe, roda kasebut kudu muter kanthi lancar, tanpa pengaruh sisih. Iki minangka kritéria penting banget kanggo kualitas flywheel. Nalika goal iki wis tekan, copot bolt sauntara lan ngebor bolongan kanggo poros diameteripun 14 mm.
Mesin silinder. Digawe saka plywood 10mm. Kita bakal miwiti karo 140mm x 60mm ndhuwur lan ngisor lan 60mm x 60mm mburi lan ngarep. Pengeboran bolongan kanthi diameter 14 mm ing tengah kothak kasebut. Kita lem unsur kasebut bebarengan karo lem panas saka pistol lem, saéngga nggawe pigura silinder. Bagean sing bakal dipasang kudu jejeg lan podo karo siji liyane, supaya nalika gluing, gunakake kothak sing dipasang lan tahan ing posisi nganti adesif hardens. Roller sing bakal dadi rod piston uga dipasang ing bolongan ing mburi lan ngarep nalika gluing. Operasi model sing bener ing mangsa ngarep gumantung saka akurasi gluing iki.
Piston Digawe saka plywood kanthi ketebalan 10 mm, ukurane 60 x 60 mm. Wedhi pinggir alun-alun nganggo sandpaper sing apik lan tembok tembok. Bor bolongan 14mm ing piston kanggo rod piston. Bolongan kanthi diameter 3 mm dilatih kanthi tegak ing ndhuwur piston kanggo sekrup sing nyepetake piston menyang rod piston. Pengeboran bolongan kanthi bit 8mm kanggo ndhelikake sirah sekrup. Meneng liwat rod piston nyekeli piston ing panggonan.
rod piston. Cut silinder kanthi diameter 14 mm. Dawane 280 mm. Kita sijine piston ing rod piston lan nginstal ing pigura piston. Nanging, pisanan kita nemtokake posisi piston relatif kanggo rod piston. Piston bakal pindhah 80 mm. Nalika ngusapake, ora kudu tekan pinggiran inlet lan outlet port piston, lan ing posisi netral kudu ana ing tengah silinder, lan rod piston ora tiba saka ngarep silinder. Nalika kita nemokake panggonan iki, kita menehi tandha karo potlot posisi piston ing hubungan kanggo rod piston lan pungkasanipun pengeboran bolongan karo diameteripun saka 3 mm ing.
Distribusi. Iki minangka bagean paling angel ing mobil kita. Kita kudu nggawé ulang saluran udara saka kompresor menyang silinder, saka sisih siji menyang sisih liya piston, lan banjur saka udhara exhaust saka silinder. Kita bakal nggawe saluran kasebut saka sawetara lapisan plywood kanthi ketebalan 4 mm. Wektu kasebut kasusun saka limang piring kanthi ukuran 140 x 80 mm. Bolongan dipotong ing saben piring miturut gambar sing ditampilake ing foto. Ayo miwiti kanthi nggambar ing kertas rincian sing dibutuhake lan ngethok kabeh rincian. Kita nggambar pola ubin kanthi pena felt-tip ing plywood, ngatur supaya ora ngobong materi, lan ing wektu sing padha duwe tenaga kerja sethithik nalika sawing. Kasebut kanthi teliti, tandha panggonan sing ditandhani kanggo bolongan tambahan lan Cut metu wangun sing cocog karo jigsaw utawa tribrach. Ing pungkasan, kita nyelarasake kabeh lan ngresiki nganggo sandpaper.
Zipper. Iki minangka papan plywood kanthi bentuk sing padha karo ing foto. Pisanan, ngebor bolongan lan ngethok nganggo jigsaw. Sisa materi bisa dipotong nganggo gergaji trikoma utawa dibuwang nganggo pemotong silinder conical utawa dremel. Ing sisih tengen slider ana bolongan kanthi diameter 3 mm, ing ngendi sumbu gagang tuas eksentrik bakal ana.
Panuntun geser. Panggeser bisa digunakake ing antarane rong skid, panuntun ngisor lan ndhuwur. Kita bakal nggawe saka plywood utawa slats 4 mm nglukis lan 140 mm dawa. Lem panuntun nganggo lem Vicol menyang piring wektu sabanjure sing cocog.
Batang penghubung. Kita bakal ngethok kanthi bentuk tradisional, kaya ing foto. Jarak antarane sumbu bolongan kanthi diameter 14 mm penting. Iku kudu 40 mm.
Pegangan engkol. Iki digawe saka strip 30 kanthi 30 mm lan dawane 50 mm. Kita ngebor bolongan 14 mm ing blok lan bolongan wuta jejeg ing ngarep. File mburi ngelawan saka pemblokiran karo file kayu lan sander karo sandpaper.
Piston rod grip. Nduweni wangun U, digawe saka kayu 30 x 30 mm lan dawane 40 mm. Sampeyan bisa ndeleng wujude ing foto. Kita ngebor bolongan 14 mm ing blok ing sisih ngarep. Nggunakake saw karo agul-agul saw, nggawe loro ngethok lan nggawe slot kang rod piston bakal mindhah, nggunakake pengeboran lan trichinosis saw. Kita ngebor bolongan kanggo poros sing nyambungake crank menyang rod piston.
Dhukungan silinder. Kita butuh rong unsur sing padha. Cut metu ndhukung papan pinus 90 x 100 x 20mm.
Eksentrisitas. Saka plywood sing kandel 4mm, potong papat persegi panjang, saben 40mm x 25mm. Kita ngebor bolongan ing rectangles kanthi bor 14 mm. Desain eksentrik ditampilake ing foto. Bolongan iki dumunung ing sadawane sumbu longitudinal, nanging diimbangi saka saben liyane ing sumbu transversal kanthi 8 mm. Kita nyambungake persegi dowo ing rong pasangan, gluing bebarengan karo permukaane. Lem silinder dawane 28 mm menyang bolongan ing njero. Priksa manawa permukaan persegi dowo sejajar karo saben liyane. Pegangan lever bisa mbantu kita.
lengen pengungkitsambungan panggeser karo eksentrik. Iku kasusun saka telung bagean. Sing pertama yaiku gagang berbentuk U sing kalebu slider. A bolongan dilatih ing bidang kanggo sumbu bebarengan kang nindakake gerakan goyang. Clamp eksentrik dipasang ing ujung liyane. Klip iki bisa dilipat lan kasusun saka rong blok saben 20 × 20 × 50 mm. Sambungake pamblokiran karo sekrup kayu lan banjur ngebor bolongan 14mm ing pinggir iga kanggo poros eksentrik. Jejeg sumbu ing salah sawijining blok, kita ngebor bolongan wuta kanthi diameter 8 mm. Saiki kita bisa nyambungake loro bagean kanthi poros kanthi diameter 8 mm lan dawane kira-kira 160 mm, nanging jarak antarane sumbu bagean kasebut penting, sing kudu 190 mm.
Déwan mesin. Nggunakake bolt, pasang piston ing rod piston sing dipasang ing pigura silinder, lan ngebor bolongan ing mburi kanggo sumbu gagang engkol. Elinga yen bolongan kudu podo karo dhasar. Lem unsur drive wektu ing ngisor iki menyang pigura silinder (foto a). Piring pisanan sabanjure kanthi papat bolongan (foto b), sing kapindho kanthi rong bolongan gedhe (foto c) nyambungake bolongan dadi rong pasangan. Sabanjure yaiku piring katelu (foto d) kanthi papat bolongan lan sijine slider ing. Foto-foto (foto e lan f) nuduhake yen panggeser, sing dipindhah dening eksentrik sajrone operasi, kanthi urutan mbukak siji utawa pasangan bolongan liyane. Lem loro panuntun mimpin panggeser menyang piring katelu saka ndhuwur lan ngisor. Kita masang piring pungkasan kanthi rong bolongan, nutupi slider saka ndhuwur (foto d). Lem blok kasebut kanthi bolongan liwat menyang bolongan ndhuwur kanthi diameter sing bisa dipasangake selang pasokan udara sing dikompres. Ing sisih liyane, silinder ditutup karo tutup ngaco ing sawetara ngawut-awut. Tempelake poros flywheel menyang pangkalan, ati-ati yen ana ing baris lan sejajar karo bidang dasar. Sadurunge perakitan lengkap, kita bakal nglukis unsur lan komponen mesin kanthi varnish tanpa warna. Kita sijine rod nyambungake ing sumbu flywheel lan lem persis jejeg. Lebokake poros rod penghubung menyang bolongan kapindho. Loro sumbu kudu podo karo saben liyane. Ing sisih liyane saka basa, lim loro Papan kanggo nggawe support kanggo silinder. Kita lim silinder lengkap karo mekanisme wektu kanggo wong-wong mau. Sawise silinder terpaku, pasang tuas sing nyambungake slider menyang eksentrik. Mung saiki kita bisa nemtokake dawa pengungkit sing nyambungake rod penghubung menyang rod piston. Potong poros kanthi bener lan lem gagang berbentuk U. Kita nyambungake unsur kasebut kanthi sumbu sing digawe saka kuku. Upaya pisanan kanggo nguripake poros flywheel kanthi tangan. Kabeh bagean sing obah kudu obah tanpa resistensi sing ora perlu. Engkol bakal nggawe siji revolusi lan spool kudu reaksi karo pamindahan eksentrik.
Game. Lubricate mesin karo lenga ing ngendi kita ngarepake gesekan. Pungkasan, kita nyambungake model nganggo kabel menyang kompresor. Sawise miwiti unit lan nyuplai udara sing dikompresi menyang silinder, model kita kudu mlaku tanpa masalah, menehi desainer seneng banget. Sembarang bocor bisa ditambal nganggo lem saka pistol lem panas utawa silikon sing cetha, nanging iki bakal nggawe model kita ora bisa dirusak. Kasunyatan bilih model bisa disassembled, contone, kanggo nuduhake gerakan piston ing silinder, iku kauntungan terkenal.
