Cara kanggo nglindhungi awak mobil saka kripik lan goresan

Operasi malah mobil kualitas banget digandhengake karo pemilik karo surprises karu ing wangun goresan lan Kripik ing awak, kang katon saka "jaran wesi" ilang katon apik. Supaya cat tetep "kaya anyar" kanggo dangu, pangayoman tambahan awak mobil saka Kripik lan goresan perlu nggunakake salah siji saka cara modern.

Isi

• 1 Napa pangayoman awak dibutuhake
• 2 Cara modern kanggo nglindhungi cat
  • 2.1 Film anti kerikil
  • 2.2 Film vinyl
  • 2.3 Proteksi keramik "kaca cair"
  • 2.4 "kasus cair"
  • 2.5 Polishing protèktif lan lilin
  • 2.6 Karet cair
  • 2.7 Kasus kain
  • 2.8 Deflektor plastik
• 3 Mobil paling dhuwur kanthi perlindungan awak sing paling apik

Napa pangayoman awak dibutuhake

Yen mobil ana ing garasi sing anget, ditutupi kanthi tutup sing kandhel, bakal nahan sinar lan kasugihan cat kanggo dangu. Apa ora bisa ngandika bab mobil, kang aktif eksploitasi. Saben ewu kilometer kesah nambah Welasan goresan, Kripik, retak mikroskopik kanggo katon saka "jaran wesi".

Kerusakan gedhe ing lapisan mobil "asli" disebabake manuk, kotoran sing ngemot asam sing ngrusak varnish. Ora kurang gawe piala yaiku udan lan sinar srengenge sing padhang. Ing mangsa adhem, kahanan luwih elek: akeh bahan kimia sing tumpah ing dalan ngrusak kabeh sing ana ing dalane. Ing pengaruhe, cat mobil luntur, retak.

Masalah iki wis entuk relevansi tartamtu ing patang utawa limang taun kepungkur, nalika, ing pangaribawa standar lingkungan, manufaktur wiwit nutupi mobil karo varnishes kurang awet saka sadurunge. Malah wedhi cilik sing macet ing spons utawa gombal sing digunakake kanggo ngusap awak bisa ninggalake lukisan loman ing mobil. Apa sing bisa kita ucapake babagan "kejutan" sing ditinggalake dening tangga-tanggane ing parkiran utawa kerikil sing mabur saka ngisor roda mobil ing ngarep.

Perlindhungan awak tambahan mbantu nyuda kabeh efek negatif ing cat.

Cara modern kanggo nglindhungi cat

Industri modern nawakake macem-macem opsi kanggo nglindhungi awak saka goresan lan kripik, supaya saben pemilik mobil bisa milih pilihan sing paling disenengi kanggo awake dhewe.

Film anti kerikil

Cara proteksi iki padha karo dokumen laminating utawa foto: film poliuretan diterapake, banjur ditempelake nganggo hawa panas.

Film anti-kerikil kanggo mobil nutupi awak lan nglindhungi saka pengaruh njaba. Materi kasebut ngirimake sinar ultraviolet kanthi apik lan meh ora katon ing permukaan, saengga bisa nutupi mung bagean awak tartamtu tanpa wedi yen cat ora rata.

Film kasebut bisa nglindhungi awak saka watu cilik lan malah saka karusakan cat ing kacilakan cilik. Nanging sawise impact kuwat, kabeh lapisan kudu diganti.

Kelenturan film anti-kerikil ngidini sampeyan nempelake meh kabeh unsur awak mobil.

Proteksi anti-kerikil awak mobil kanthi film duwe sawetara kekurangan:

• Rada bisu werna;
• Bahan sing ora apik dadi mendhung saka srengenge utawa udan;
• Film berkualitas tinggi minangka bahan sing larang. Panutup awak saka biaya silang saka 150 kanggo 180 ewu rubles.

Film vinyl

Film vinyl dekoratif lan protèktif uga bisa kanggo nglindhungi lapisan saka mobil, nanging rodok olo kanggo anti-kerikil ing syarat-syarat kekiatan, sanajan rega ora luwih murah. Vinyl retak saka owah-owahan suhu, supaya lapisan protèktif iki short-urip.

Vinyl luwih asring digunakake minangka lapisan dekoratif, kanggo ngganti warna mobil, utawa kanggo nutupi cacat awak: keripik, karat lokal, goresan jero.

Vinyl ora ilang sifat amarga kahanan cuaca sing ora becik: srengenge sing panas utawa salju salju sing abot

Proteksi keramik "kaca cair"

Lapisan keramik cair minangka polish sing nyuda dampak negatif saka zat agresif (uyah, bahan kimia), nglindhungi saka noda lan goresan cilik. "Kaca cair" nambah padhang cat, sing wiwit sumunar ing sembarang cuaca.

Lapisan keramik, sing diarani "kaca cair", minangka mastic khusus adhedhasar senyawa silikon. Komponen utama mastic yaiku kuarsa sintetik, sing hardens nalika kontak karo udhara lan mbentuk tipis (0,7-1,5 micron), nanging film hard ing awak sing bisa nahan watu sing cukup gedhe.

Kekakuan lapisan keramik kaping pirang-pirang luwih dhuwur tinimbang cat mobil. Ing awak, ditutupi mastic keramik, kripik lan goresan praktis ora dibentuk. Mobil, kaya endhog, ditutupi cangkang transparan. Nganti saiki, "kaca cair" minangka perlindungan sing paling awet lan efektif.

Proses pangolahan dhewe ora rumit, supaya sampeyan bisa nangani aplikasi "kaca cair" dhewe. Mobil wis sakabeheng sak tenane sadurunge aplikasi supaya malah bledug ora tetep ing. Nanging ing garasi angel kanggo entuk karesikan permukaan sing sampurna, mula para ahli nyaranake ngolah "kaca cair" ing kothak khusus (kamar) bengkel mobil.

Kaca cair pancen transparan, amarga awak mobil entuk kecemerlangan maksimal lan ambane warna

Iku penting! Ing rong dina sawise nglamar mastic keramik, komposisi polimerisasi lan entuk kekuatan. Kendaraan kudu ora didorong sajrone wektu kasebut.

Cukup kanggo nambani awak kanthi "kaca cair" setaun sepisan. Nanging saka kerep ngumbah mobil, lapisan kasebut isih dicuci. Rata-rata, kaca cair tahan 12-15 prosedur ngumbah mobil kanthi nggunakake sampo mobil.

"kasus cair"

Cara paling murah kanggo nglindhungi cat awak yaiku "tutup cairan". Iki minangka komposisi cairan khusus, sing, sawise ditrapake ing permukaan, dadi film tipis. "Tutup Cairan" nglindhungi lapisan saka goresan lan teyeng.

Komposisi kasebut ditrapake ing awak kanthi sikat utawa pistol semprot ing telung lapisan. Urip layanan proteksi kasebut ora luwih saka 15-20 dina. Nanging yen mobil kejiret ing udan, "tutup Cairan" wiwit copot awak ing shreds. Nalika dibusak, film protèktif kasebut digulung dadi gulungan.

Kanggo mbusak tutup cairan kanthi cepet ing mangsa ngarep, dianjurake kanggo nyebar lapisan pisanan kanthi kandel lan ora nyisihake cairan kasebut.

Iku penting! "Cairan tutup" cepet wiwit gelembung, kokain lan ngrusak tampilan mobil, supaya pangayoman iki dianjurake kanggo nggunakake mung siji-wektu lelungan long-distance.

Polishing protèktif lan lilin

Polishing awak kanthi mastika utawa lilin khusus minangka cara sing paling populer kanggo nglindhungi cat. Cara kasebut kalebu aplikasi tempel berbasis silikon utawa lilin khusus ing permukaan. Komposisi kasebut ngisi retakan cilik, kripik, goresan lan mbentuk film sing kuwat ing awak, sing nglindhungi lapisan saka pengaruh watu cilik lan goresan. Polish aktif nolak efek ngrusak bahan kimia lan udan ing cat.

Lilin minangka cara paling tuwa kanggo nglindhungi permukaan mobil. Awak waxed entuk gloss pocapan, ndhelikake goresan cilik. Reget lan midges ora nempel ing permukaan sing diolah.

Biaya prosedur polishing awak kurang, supaya cukup terjangkau kanggo pemilik mobil. Nanging kerugian saka proteksi kasebut yaiku fragility saka lapisan. Kanggo njaga efisiensi, prosedur polishing kudu ditindakake paling ora sapisan saben 3-4 wulan.

Polish protèktif mbentuk film sing meh ora katon sing bisa digunakake kaya pangilon

Urip layanan komposisi polishing gumantung saka kualitase. Contone, senyawa Teflon tetep ing permukaan ora luwih saka 3 sasi, resin polishes - nganti 12 sasi. Sing paling awet yaiku nano-polishing. Wis tambah resistensi kanggo efek kimia lan fisik, nahan sifate kanggo 2-3 taun.

Karet cair

Teknologi perlindungan awak karet cair dikembangake lan diproduksi dening Plasti Dip, perusahaan Amerika, ing taun 1972. Sawise wektu sing cendhak, alternatif Cina kanggo produk asli muncul ing pasar, nanging kualitase akeh sing dikarepake.

Karet cair minangka jaring mulus tipis sing dipikolehi kanthi nggunakake komposisi cairan adhedhasar bitumen ing awak utawa bagean-bageane. Mobil sing dilapisi komposisi iki entuk permukaan matte, kanthi aman dilindhungi saka efek mekanik karat, udan lan bahan kimia dalan.

Sadurunge nglamar perlindungan kasebut, ora perlu nyiyapake awak, mung ngumbah permukaan. Karet ndhelikake kripik cilik lan goresan. Nanging sadurunge nutupi mobil karo goresan jero utawa dents, karya awak awal bakal dibutuhake.

Kerugian karet cair yaiku resistensi abrasi sing kurang. Yen sampeyan nggunakake kakehan pasukan nalika ngumbah mobil, scuffs ala bakal katon ing lumahing. A jet banyu sak wisuh non-kontak uga bisa break adhesion saka kanvas kanggo awak.

Karet cair dadi hard liwat wektu, sing ngidini cat utawa varnish bisa ditrapake.

Kanthi penanganan sing ati-ati, perlindungan awak nganggo karet cair tahan 2-3 taun. Ing pungkasan umur layanan, lapisan bisa gampang dicopot tanpa ngrusak cat utama.

Kasus kain

Tujuan utama tutup ing basis kain kanggo nglindhungi hood saka mobil saka watu lan wedhi mabur nalika nyopir. Disaranake nggunakake proteksi kasebut sajrone lelungan dawa ing dalan gedhe. Sejatine, tutup iki digawe saka eko-kulit kanggo model mobil tartamtu.

Ana model sing nglindhungi 15-20 sentimeter saka "muzzle" mobil lan rampung nutupi hood. Kerugian saka proteksi kasebut yaiku kamungkinan akumulasi kelembapan ing ngisor tutup, sing bisa nyebabake karat.

Deflektor plastik

Lapisan plastik ing hood, sing umum diarani "fly swatter", yaiku visor, biasane ireng. Nalika mobil obah, deflector ngarahake aliran udara, lan bebarengan mbusak serangga lan watu cilik, liwat hood lan kaca ngarep.

Senadyan murah relatif, deflectors hood ora dikarepake ing antarane motorists.

Deflectors dipasang ing hood kanthi klip khusus. Sawetara model melu ngebur bolongan cilik ing hood. Biaya lining kisaran saka 700 kanggo 3000 rubles, gumantung ing model mobil.

Pangguna nyata deflectors plastik nyathet yen mung bisa digunakake kanthi kecepatan sing dhuwur banget, lan uga ora katon apik banget ing awak mobil. Kerugian deflectors uga ana celah cilik ing antarane lan hood, ing endi salju dikempalken ing mangsa. Sawise dismantling "visor", scuffs tetep ing hood, lan yen bolongan kanggo fastening dilatih, awak wiwit teyeng.

Mobil paling dhuwur kanthi perlindungan awak sing paling apik

Sembarang proteksi awak mung minangka langkah tambahan kanggo njaga tampilan mobil. Kerjane apik mung yen lumahing mesin pisanan ditutupi karo kualitas dhuwur, Paint dipercaya lan komposisi varnish. Dina iki, produsen mobil nggunakake telung jinis cat:

1. Nitroenamel. Lagi prakteke ora digunakake ing mobil anyar, minangka lumahing dicet karo wong cepet ilang padhange.
2. Alcides. Cat rega murah, ora bisa dipercaya babagan nglindhungi awak saka karat.
3. Akrilik. Cat paling apik sing njaga ambane warna. Tahan kanggo pengaruh mekanik lan kimia. Padha kalebu komposisi pewarna lan hardener.

Cat pabrik luwih gampang kanggo nglindhungi tinimbang mulihake

Umume produsen mobil saiki nggunakake lapisan akrilik. Nanging kekandelan lapisan cat beda kanggo manufaktur lan model mobil sing beda-beda, saengga mobil ing taun manufaktur sing padha, dilakokno ing kondisi sing padha ing interval biasa, katon beda. Miturut ahli lan pamilik nyata, model mobil ing ngisor iki nduweni kualitas cat paling dhuwur:

1. Mercedes. "Merci" dianggep paling dipercaya babagan kualitas cat. Padha sumunar kaya anyar sanajan sawise sawetara taun aktif digunakake.
2. BMW. Nganti saiki, wong Jerman iki ora kalah karo kanca-kancane. Nanging ing taun anyar, BMW ilang luster luwih cepet, utamané singles lan triple. Fives dianggep minangka kualitas paling dhuwur, sing meh ora kalah karo Mercedes.
3. Volvo. lapisan kualitas dhuwur, rada rodok olo kanggo Mercedes, nanging meh padha karo BMW. Kualitas lacquer lan tahan gores apik banget.
4. Audi, Volkswagen, Skoda. Merek-merek iki kira-kira padha, rada kalah karo model sadurunge. Limang padhet kanggo kualitas cat bisa dilebokake ing Audi, sing ing sawetara cara luwih dhisik tinimbang BMW.
5. Cadillac. Varnish apik, kualitas dhuwur, gloss tahan lama. Kabeh werna kajaba ireng! Goresan non-logam ireng murni kanthi tingkat sing luar biasa.
6. Opel. Kualitas lapisan mesin kasebut beda-beda gumantung saka macem-macem. Opel luwih umum kanthi sinar sing apik lan tahan lama. Nanging pangecualian kanggo aturan isih ana.
7. Toyota lan Lexus. Paling anyar, Toyota, utamané ireng non-metallic, wis secara harfiah ditiup dening angin. Saiki, kahanan saya apik, lan Toyota wiwit nggawa cat sing luwih cedhak karo BMW.
8. Nissan. Lapisan awet kanggo model larang. Liyane ora bisa gumunggung kecemerlangan.
9. Lada (Grant. Priora, Kalina). Model domestik mlaku ing tumit Toyota. Dheweke nolak goresan kanthi apik lan ora sumunar tinimbang mobil manca.
10. Subaru. Bubar, kualitas lapisan saka mesin iki wiwit nyedhaki BMW. Varnish wis sinau kanggo sumunar, lan kanggo dangu.

Kaping pisanan, cat kualitas luwih gampang kanggo nglindhungi kanthi cara tambahan. Yen sampeyan tuku mobil karo lapisan lancip saka Paint, njaga tampilan bakal mbutuhake biaya cukup serius.

Saben cara pangayoman awak mobil duwe kaluwihan lan cacat. Ing wektu sing padha, pilihan saka pemilik mobil utamané adhedhasar rega layanan tartamtu. Mung siji bab iku undeniable - nutupi protèktif perlu kanggo mobil supaya katon apik kanggo wadi anggere bisa.

Rembugan ditutup kanggo kaca iki