Tips kanggo nunggang motor kanthi angin gedhe

Angin lan udan minangka mungsuh sing nggegirisi para bikers. Numpak sepedha montor ing angin banter iku kesel banget amarga kudu terus-terusan berjuang. Angin ora mung ngganggu tampilan, nanging uga nggawe rame. Mulane, angin duwe pengaruh gedhe kanggo nyopir mobil. Tumindak kasebut gumantung marang kekuwatane. 

Ayo luwih dhisik eling yen tandha dalan A24 ngelingake babagan papan sing angin gedhe. Tandha windsock A24 iki nuduhake yen cedhak karo angin salib ing ketinggian udakara 150 meter ing padesan lan 50 meter ing wilayah bawaan. Nanging, nunggang badai bisa uga ditindakake kanthi ati-ati supaya ora ana ing latar mburi.

Mula, kudu nggunakake praktik nyopir sing disesuaikan karo bebaya bebaya kasebut. 

Pancegahan apa sing kudu sampeyan lakoni nalika nyopir kanthi angin kencang? Kita wis nggabungake sawetara tips supaya sampeyan bisa nunggang katenangan kanthi tentrem yen asring plancong ing angin gedhe, pandhuan sepedha praktis. 

Lacak peralatan motor sampeyan 

Mula, kasunyatan manawa nunggang angin kenceng nuduhake akeh waspada. Kanggo ngindhari kejutan sing ora nyenengake, luwih becik diwaspada supaya ora prakiraan cuaca. Iki ngidini sampeyan luwih siyap nganggo peralatan lan peralatan sing dibutuhake. 

Sandhangan biker dicocogake karo angin kenceng 

Kaping pisanan, saran babagan masalah klambi kasebut. Nganggo sandhangan anget sing cocog karo sosok sampeyan. Aja klambi sing cendhak banget utawa subur.... Angin duwe efek adhem ing awak, sing nyebabake lemes. 

Earplugs uga solusi efektif kanggo ngurangi tingkat gangguan. Proteksi pangrungu sing apik ora kudu nyegah sopir krungu bebaya sing bisa dirungokake saka pangguna dalan liyane. Mangkono, disaranake milih penyumbat kuping sing cocog kanggo nyopir. 

Minangka aturan, iki minangka produk sing nyaring angin singi lan ora nyetir gangguan saka mobil. Sampeyan uga prelu nggawe mripat dilindhungi kanthi bledug. Uga ana kacamata angin lan bledug sing dirancang khusus kanggo nunggang angin gedhe. Biasane angin kenceng diiringi udan deres, mula nganggo sandhangan sing cocog kanggo udan lan angin kenceng bebarengan. 

Matesi resistensi angin 

Peralatan sing dipasang ing mobil sampeyan bisa nolak angin... Contone, kothak sisih utawa dodo gedhe, umpluk gedhe ing setir, celemek, sing bisa ngganggu lan nambah bebaya, tumindak kaya layar. 

Peralatan iki nambah wilayah sing dijupuk angin. Asupan udara uga gumantung karo model motor sampeyan. Mobil entheng ora peka karo angin salju nalika roda loro sing gedhe lan dilengkapi tahan tahan angin sing apik. Dheweke seneng aksesoris kaya tas ransel.

Nambah teknik nyopir

Yen sampeyan kejiret ing angin ing perjalanan sing adoh, ana sawetara trik nyopir sing bakal nggawe wektu iki luwih angel.

Adaptasi jangkah sampeyan miturut intensitas angin 

Ngluwihi peralatan, sampeyan kudu adaptasi nyopir kanggo saben kahanan. Kaping pisanan, sampeyan kudu alon-alon. Mlaku kanthi luwih alon, kanthi rata-rata 60 nganti 70 km saben jam., lan bakal nambah perhatian sampeyan ing dalan. 

Paling apik yen sampeyan alon-alon supaya sampeyan bisa ngencengi yen ana bebaya. Yen bisa, drive ing tengah dalan supaya ora owah-owahan arah angin sing ora dikarepake.lan aja lunyu ing sisih ngisor yen ditolak. 

Nyopir kudu ditindakake kanthi luwih ati-ati. Sampeyan kudu tetep mripat ing kekuatan angin nalika nonton sesawangan. Iki kasus, contone, karo gerakan wit. Mirsani pitunjuk iki minangka cara kanggo prédhiksi obahe mancal. 

Sampeyan uga kudu nyedhiyakake macem-macem alangan angin kayata bangunan utawa prasarana liyane ing dalan. Ati-ati nalika nyalip trek utawa nyopir jembatan utawa terowongan amarga angin bisa mbebayani. 

Tip kontrol angin

Bebaya paling gedhe yaiku ana angin gedhe. Kanggo nglawan angin, sampeyan kudu nggabungake keluwesan lan keseimbangan. Yen angin gedhe, sampeyan kudu nyetir motor nganggo sikil lan ora nemplek banget karo mobil, mbengkokake sikut. 

Lean maju sithik uga solusi kanggo ngontrol angin. Hawane angin kenceng, umpamane, nalika nyebrang kendharaan sing abot. Uga menehi pilihan kanggo posisi sing mujur. Saenipun, mesthine kudu luwih nyaman lan alami. 

Aja bebas ngiringi angin lan banjur bali menyang lintasan, nanging sampeyan kudu waspada amarga mobil liyane bisa uga teka ing arah sing ngelawan.  

Angin mburi ora akeh beboyo dibandhingake karo angin silang. Headwinds mbutuhake kekuwatan lan keluwesan kanggo nahan kemudi lan terus gelut. Crosswinds luwih angel. 

Intine, sampeyan kudu ngetrapake arah angin. Kadhangkala ora bisa njaga motor terus. Sampeyan bisa ngontrol angin ing arah. Gagasane yaiku condong menyang arah angin gedhe. 

Nanging, yen angin kenceng banget lan ora bisa nahan, disaranake sampeyan mandheg kanggo nyegah kacilakan utawa istirahat rutin. Luwih becik nundha perjalanan. 

Yen sampeyan arep parkir istirahat, parkir mobil saka angin. Angin sing kenceng banget bisa ngalahake motor sampeyan saka lemah. Gunakake stand tengah yen motor sampeyan duwe stand sing aman.