Kurang kinerja - apa sing bisa dituduhake?

Yen sampeyan mlebu ing mburi setir, sampeyan bisa uga ngarepake mobil sampeyan bakal lancar - sawise kabeh, nyopir sing lancar gumantung ing wektu kerja lan liburan sing sukses. Ora jerks, mundhak alon ing kacepetan engine lan lack of akselerasi undesirable. Nanging, yen kinerja engine mudhun, salah siji saka pitu panyebab paling umum biasane ing saham. Padha kene!

Apa sing bakal sampeyan sinau saka kiriman iki?

• • Apa sing bisa nyebabake penurunan kinerja mesin?
  • Apa goleki nalika engine sinyal malfunction

Suwe-suwe ngomong

Penurunan daya engine paling asring dicethakaké dening jerks ing unit drive, Tambah ing idling, konsumsi bahan bakar tambah lan wiwitan angel saka mobil. Ing kahanan kritis, mancal bisa pindhah menyang mode darurat utawa rampung stall. Kesalahan umum sing mengaruhi kinerja nyopir kalebu pompa bahan bakar, injeksi, sensor suhu coolant, sensor posisi throttle, meter massa udara, utawa wektu statis lan monitor plugging filter bahan bakar. Overheating drive bisa mbebayani banget kanggo dompet sampeyan - utamane yen sirah pecah lan kudu diganti.

Apa bisa dadi alasan kanggo mudhun ing daya engine?

Nyandhang pompa bahan bakar

Pompa bahan bakar ing sistem injeksi nyedhiyakake bahan bakar saka tank menyang mesin. Bebarengan karo nyandhang sing signifikan mandheg kerja ing tekanan dhuwur, kang langsung ndadékaké kanggo nyuda ing daya saka unit drive. Alesan bisa uga ora mung amarga nyandhang sing berlebihan, nanging uga kontaminasi karo rereget lan karat, utawa malah ngisi bahan bakar biasa ing ngisor ¼ volume tangki.

Injektor sing macet lan saringan bahan bakar

Injector tanggung jawab kanggo nyuplai bahan bakar kanthi tekanan sing bener menyang ruang bakar. Supaya bisa dienggo kanthi efektif, kudu gratis, mula aja lali kanggo ngganti Filter bahan bakar ing wektu - gumantung ing Rekomendasi saka Produsèn mobil lan kualitas saka unsur sistem, interval saka 15 kanggo 50 ewu kilometer. Kaping pisanan, nalika fouling engine mundhak, kinerja mung rada mudhun. Pungkasane, panyaring sing macet bisa nyebabake sampeyan ora bisa terus nyopir, lan sampeyan bisa mutusake njaluk pitulung ing pinggir dalan.

Fungsi sensor suhu coolant

Sensor jinis iki ngirim informasi babagan suhu coolant menyang controller, supaya campuran bahan bakar-udhara bisa dibentuk kanthi proporsi sing tepat. Sadurunge engine pungkasanipun warms munggah, komputer milih dosis gedhe saka bahan bakar ing hubungan kanggo udhara, lan sawise iku warms munggah, sudo. Kemungkinan malfunctions asring muncul amarga short circuit ing detektor., lan ing antarane gejala sing konfirmasi iki, siji bisa nyathet Tambah ing konsumsi bahan bakar, kangelan miwiti lan Tambah ing kacepetan meneng.

Fungsi Sensor Posisi Throttle

Sensor posisi throttle ngrasakake owah-owahan ing defleksi throttle lan ngirim informasi kasebut menyang komputer sing ngawasi operasi mesin. Iki ngidini proporsi bahan bakar sing bener dipilih kanggo jumlah udara sing ngliwati mesin. Antarane alasan kanggo Gagal saka sensor stands metu karusakan mechanical, kontak miskin ing konektor plug lan short sirkuit internal amarga Kelembapan komponen iki utawa kontak karo lenga. Ing cilik saka operasi salah saka detektor, kangelan njedhul karo miwiti, Tambah ing konsumsi bahan bakar, uga lack of daya lan jerks saka unit drive sawise nambah gas.

Mekanisme aliran aliran udara

Meter aliran nyedhiyakake komputer kanthi informasi babagan massa udara intake kanggo ngetung jumlah bahan bakar sing bener sing bakal disuntikake menyang mesin miturut rasio bahan bakar-udara sing becik. Akibaté, mesin mlaku kanthi lancar, nyuda emisi bahan-bahan sing mbebayani menyang lingkungan, lan pangobongan kasebut cocog karo standar sing ditemtokake dening pabrikan. Gagal biasane kedadeyan amarga kontak konektor listrik sing salah utawa ngrusak unsur pangukuran.... Akibaté, produksi gas exhaust mundhak kanthi nambah konsumsi bahan bakar, lampu warning engine ing dashboard urip lan engine miwiti ing mode darurat utawa mati kabeh.

Malfunction piranti kanggo ngawasi sudut timbal statis

Wektu ignition yaiku defleksi poros engkol ing antarane wektu percikan muncul ing busi lan piston mesin tekan pusat mati ndhuwur. Kuwi sing diarani titik ing ngendi piston nyedhaki sirah silinder lan sabisa saka crankshaft... Yen piranti kontrol konfigurasi iki terlantar (amarga kasunyatan sing ditampa sinyal erroneous saka posisi camshaft utawa saka sensor ketukan), iku wiwit mblokir engine ing daya lengkap.

Overheating saka drive

Yen suhu unit drive dhuwur banget lan daya irungnya, iku uga worth njupuk dipikir nyedhaki ing kondisi sawijining. sistem cooling kanggo selang rusak, penggemar utawa pump... Sembarang cacat ing wong bisa mimpin kanggo ewah-ewahan bentuk saka komponen utama engine (kalebu retak ing sirah) lan ndandani larang regane.

Nalika sampeyan bisa ndeleng, kinerja engine ngrugekake ngirim ora digatèkaké, amarga iku gampang kanggo aggravate masalah, kang bisa mimpin kanggo nambah eksponensial ing biaya ndandani. Sanalika sampeyan sok dong mirsani sing daya drive irungnya, njupuk mobil menyang pusat layanan - banjur sampeyan bakal nyegah gagal luwih. Lan nalika nerangake ngganti komponen utama drive, mriksa prices ing website avtotachki.com - kene kualitas dadi tangan ing tangan karo prices atraktif!

Uga priksa:

Apa sampeyan kudu ngumbah mesin sampeyan?

Priksa engine utawa lampu engine. Apa yen kebacut geni?

Malfunctions khas mesin bensin. Apa sing paling kerep gagal ing "mobil bensin"?

unsplash.com, .